Super Cityのブログ一覧

こんばんは。。。。(0 0；

タイトルの通り、12月19日付の日経新聞速報版に、
『直噴ガソリン車のＰＭ2.5排出、従来車の10倍以上』
という記事が掲載されました。
※詳しい内容は、↓関連情報URLから逝ってくらさい。






【記事一部抜粋】
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国立環境研究所の調査で・・・研究グループは、国内と欧州メーカーの直噴ガソリン乗用車各１台（排気量1.2リットル程度）について、直径5.6ナノ（ナノは10億分の１）メートル～560ナノメートルの微粒子の排出状況を調査した。
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PM2.5というと、いま中国本土で史上最悪の状態になってて、日本のメディアでも盛んに報道を
繰り返している問題です。
けど、PM2.5って粒子の大きさが2.5μm、くらいの層って事らしいですけど、↑随分サイズが違う・・？

無理やり、あの中国の現状、報道の映像と、直噴エンジンを結び付けて騒ぎの注目を引き寄せようと
しては、いないのかちら。。。。(ーー；





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同研究所が、欧州自動車メーカーと日系自動車メーカーの直噴ガソリン乗用車各1台づつの排出ガスを調査した結果、粒子重量は少ないものの、粒子個数の排出量は従来のガソリン車（ポート噴射ガソリン車）の10倍以上だった。
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・・・個数は多いけど、粒子重量は少ない。
・・・試験したのは、たった3台。
・・・ネットで拝見してたら、詳しい方のコメントには、体積で比較しなければ正確さに欠ける、と。



これらのグラフを見ると、日本の直噴ガソリン車は10倍で、欧州の直噴ガソリン車はその何倍も
多いっていうデータになっていまつね。




いま、ハイブリッド車は日本全体の数％でしたっけ。
ノンハイブリッドの直噴を足しても、何割？

欧州で直噴ターボが4割以上というけど、あれはディーゼルターボの比率が高いし。。。。


・・・・今回の記事は、フライングじゃないでしょうか。

・・・あ、ところでそれはそれとして、うちのクラハイ君・・・・・











・・・んで、↑↓こういうの用意してまして、たびたび拭いたりしていまつ・・・・（汗；






↑トヨタの3.5L V6気筒直噴エンジン用ピストンヘッド形状の例





↑筒内直噴システムD-4Sのカットモデル


↓燃料噴射システム








・・・って、なんか珍しく、ブツブツ批判めいた文面になっちゃいまちたm(_ _)m

こんにちは・・・・・

先週から、中学生である娘が風邪をこじらし肺炎になり、緊急入院していまちたが・・・・

やっと、退院出来まちた！(TvT)/



。。。まあ、ずっと熱が下がらず、

頑張ってたけど自力では復活出来ないまま病院に行ったら、そのまま即入院・・・・！

いったん自宅に戻って入院の準備、とかなんにも無くそのまま即、入院・・・


中学生って、実はまだ小児科扱いなんですね・・・。
エライ重篤患者や伝染性の強い感染症でも無い限り、個室隔離室は無いようで・・・・
で、有料でも個室は？って聞いたら、看護婦さん『埋まってまつm(_ _)m』

入院当初ブチ込まれた病室は、左右と足元のベッドに新生児（産まれて勿論何ヵ月かは経ってる）
びっくりしまちた！(@ @；

んで、すぐ別の部屋になったんですけど、そこは小学生たちがベチャクチャ・・・
あと、親にワガママ言ってきかない、きかない・・・・ずーっとグズってる・・・・
そんなに元気なら退院しろよって、思うくらい・・・・


本人、目から大粒の涙を流して、『出たい～(T T)』



クラハイ君も、悲しくてガソリンを溢れさせてしまいまちたよ・・・・

(嘘爆)・・・・たんに、わだスが、給油停止してからどれだけ追加出来るかやってみただけでつ（汗；



そんなに、入らないんでつね。。。。よく解りまちた(ーー；


・・・んで、完全に治った訳じゃないけど血清検査も段違いに改善回復し・・・・

晴れて、退院！　(^o^)ﾖｶｯﾀ､ﾖｶｯﾀ




・・・頑張りまちたね(TvT)/

こんばんは(0v0)/

昨日と今日は、バタバタしましたがうちのクラハイ君をひと晩Dらーに預け、制音化計画の続きを行って戴きまちた♪
例の、市街地の平坦な一般道を30～50km/h程度で走っていて、常時ビビる金属音。運転席右のサイドウィンドウ周りからの音が、どうしても消えない(T T)














これは↓クラハイ用では無くひとつの例ですが、断面図をご参考に。。。



ルーフパネルとサイドビームの溶接部分は凹の形状になってて、底の部分で溶接していまつ。
この凹型の溝を、樹脂製の化粧ルーフモールで塞ぐのですが、前後に長大なのにもかかわらず
4～5箇所のポイントで留めているに過ぎず、今回はそこが浮いてたので指で押したり、
細かい連続的な震動を意図的に与えたらビビリ音が出たそうでつ。







何でも、これだけのスパンの部材ですが、4箇所くらいで留まってるんだそうでつね。
しかし、ここのルーフパネルの溶接方法と、化粧カバーリング。

例えば、新型IS君なんかは外板部を折り曲げて直接溶接しているのでルーフモールは不要。
けれど、クラハイ君の場合はここが凹型になって溶接をしているので、この樹脂部材が
必要になる訳でつ。

前車、9代目クラウン君の場合、ここの鋼板成型方法が違ってたと思うので、最初からこんな
『異音』問題は発生しなかったんでつ。












さて。。。。。　　これで、落ち着いて貰えるかなあ・・・？(0 0；


【追記 2013.12.17】********************************

今日はほぼ一日、家族の所用で会社を休み、クラハイ君で送迎に走ったのです。
すると、ちょっと前から、大きなギャップを極低速でそーれと乗り越える際に、内装右サイド後方で
ボ・・ックン(@ @；！！？
・・・って、樹脂パネル系かリヤシートか、そのようなこもった低い異音がたまに出てたのですが、
それが走行中揺れるたび鳴るように聞こえ・・・・

↓ここを、手で押してみたら、『パク・・パックン！』って言って、ハマったんでつ(@ @；


ありゃあ・・・　ギャップをゆ～っくり越えて、ボディが前後でたわむと、ここが鳴る、必要以上に動く！


左側のは、まあ押せば少し動くのは同じですが、右側の様な動きと音はしない・・・・

・・・・・・

実は制音化作業中、ここは整備士さんが外して中を点検しているのですが、このコの次型断面の
Bピラー内側化粧パネルが、建付けが緩くなってしまってるのでつよ。。。。

・・・・・・おっかしい、何で今のクルマって、安く内装を仕上げるとこう、モロいのだろう。。。。？


クレーマーになるのやだし、もう終わりにしたいのですけど、キンキンキンって連続異音が消えて、
今度はこれが。。。。

まあ作業直後で部位も特定されたと思うので、即DらーのSCさんに電話で伝えました。

ここは、リヤドア内張り周りと一緒で、手で押すと僅かに全体が動くようになってるのは恐らく正常。。。
なんだと思いますけど、ちょっと最後にここだけ手を入れて貰って、終わりにしたいと思います。

お早う御座います(0v0)/
今日は大黒Dayという事で、お天気も良いし、
沢山の方が集まるのでつね♪

わだスは、・・・・
娘が急遽入院してしまったので、今回はエロエロな方々のオフに乱入が出来ません(TvT)/



ところで、今週末うちのクラハイ君は、何度目かの制音化計画という事でマイDらーに♪
例の、右ドアパネル周辺の『キンキンキン』という走行中の連続音・・・・
果たして、消えてくれるでしょうか(@ @；












んで、まあそんな事をやっているなか、今回新型マジェスタには他の14代目クラウンには装備されて
いない静音装備が追加されているって、聞きまちた♪






































・・・・まあ、そこんところは、今回の制音化計画が完了してから、

ゆっくり、考えまつ(^ ^)♪

こんにちは(0v0；/

タイトルの通り、納車から3年と9ヵ月経ってようやく
累積総走行距離が27,000kmを越えまちた♪

某みん友さんみたいに、１週間で2,000km超のドライブを敢行してしまう様な走りは出来ないし、いまは通勤にもクルマじゃ無く公共交通機関を利用しているので、こんなもんでつ。。。














今回の『間違いだらけのクルマ選び（？）』では、現行クラウンも、先代であるうちの200系クラウンも、
めっちゃボロクソに書かれていて、ショックでちた(T T)

なんで、12代目ゼロクラは最高の出来で、13代目のうちのクラハイ君の代はボロカスなの(T_T)
シャシーも脚周りも、キャリーオーバーだし、あんま変わんないのに。。。。（涙

変わんなかったから、ボロカスなのかな・・・・・




・・・って、

またまた公共施設駐車場での、駐車のしかた講座、逝きまつ。。。。。

こうして、なるべく駐車場の端っこを利用すると、片面側だけでもドアパンチの可能性を封じる事が
出来まつ。。。。そして、寄せる、寄せる・・・・・









うちのクラハイ君だと、BENZ様も隣に停めても安心なのでしょうか♪