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イイね!
2013年01月28日

新年初弄りその後

F11に年初めのモデとして
プラズマグラウンドとK&Nリプレイスフィルターを導入しました。

導入直後のインプレッションはこのブログエントリに記しました
その後意外な変化があったので備忘録的にUPします。

低速での扱いやすさが向上し当初の目的を果たしたのですが
先日ヨメさんから「静かになったらしいけど何かやった?」と聞かれました。

詳しく聞くと、ヨメさんがF11で実家に行くと
マフラーの音で近付いたことが把握できて便利(笑)だったそうですが
静かになって解らなくなったそうです。

また、家族で出かける前に
自宅駐車場でエンジン始動して待っていると、自宅から出てきたヨメさんが
「やっぱり静かになった」と断言していました。

しかも「ちょっと寂しいかも」だそうです(^_^;)

K&Nで抜けが良くなって、排気音にビートがなくなったのか
プラズマグラウンドで静かになったのか・・・

(多分フィルターでしょうが)

まあ、我が家的には静かになった方が好ましいので結果オーライですが
こんな効能もあったということでUPしました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/01/28 19:09:04

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この記事へのコメント

2013年1月28日 19:58
とりあえず、エアクリ戻して確認して・・・
確認できたら、お嫁さんのリクエストに答えてまふりゃー交換理由ずけとかは?
コメントへの返答
2013年1月29日 9:15
そういう話もできなくはないのですが
ついに原資が底をついてしまいました(涙)

注文しているブツの費用をどう集めようか
悩み中だったりします・・・
2013年1月29日 15:00
K&Nで音の違いが分かるとは(゚Д゚)

う〇きも出来ないね(素爆)

自分は全く分からなかった(^^;)
コメントへの返答
2013年1月29日 23:05
ターボ車の場合はパワーUPで体感して
NAの場合はアイドリングの抜けで体感・・・
するんでしょうか(^_^.)

一度にモデするんじゃなかった(笑)
2013年1月29日 23:59
ターボ車の僕でも、K&N交換しても違いがわかりませんでした。

鈍いのかなぁ(汗)

奥さんは鋭いですね!実はくまさんより、繊細だったりして(爆)
コメントへの返答
2013年1月30日 10:10
実は以前乗ってたボルボ(2.5Lターボ)
の時は体感無しでした(^_^;)
大排気量のNAなので違ったんでしょうね。

一番最初に気が付いたのは
嫁さんの母親のようです(笑)

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