ラスト　サンバーのブログ一覧

金曜の夜は残業後のちょい呑みで・・・

午前様になって帰宅した訳ですが・・・・


そんな睡眠不足な私を待ち受けていたのは・・・・・



妻と約束していたのかどうかはよく解りませんが。。。。
アウディ車の試乗に付き合わされる事態となりました。

いつの間にこんな事が決まっていたんだろ・・・・・。？？？

圧縮が低下してきて、いつエンジンがダウンしてもおかしくない妻⑧の代替車として、社会人になった子供達がこれから結婚して家を離れるまでの間・・・・、
約５年間を想定して購入する次期車両候補の品定めです。。。




さすが外国車ディラーだけあって、お洒落で高級感が漂い、場違いな雰囲気です。。



そして、出された珈琲と茶菓子を見て、さらに場違い感が増します・・

それにしても、日本のディラーには無い洒落たおもてなしですね・・




アウディさんと言えば「白」のイメージですが、黄色等の原色も意外と良く似合います。。

車を買う時は、

①新車で購入
②展示未走行車や高年式低走行車等、新車に近い中古車を狙う
③古年式の格安中古車を狙う

の３パターンが有ると思いますが、①は安価グレードならOKですが、A3以上になるとかなり初期投資金が必要で、高額なローンを組む必要が有ります。。

②ならどうにか高額ローンを組まなくて済みそうな予感、A3グレード以上ならこれもいい鴨です・・・・。
初めて買う外車の場合は③はちょっと冒険なので、視野に入れていない状況です。。




妻が目を付けたのが、ご覧のアウディさんの入門車で最も安価に購入できる「Ａ１」の２ドア車・・・



現在は店内に展示されている４ドア車が主流だそうですが、もう家族４人が同時に乗車することはほぼありませんので、割安な２ドア車で充分だという判断です。。。



「Ａ１」は前から見ると厳ついアウディ顔ですが、後部は小型車特有のハッチバック形式です。。。

主に妻と娘、そしてごくたまに息子が乗る車だから、色もアウディではあまり出ない赤色です。。



私と息子はどちらかというと白色にして欲しいのですが・・・・

・・・・とＡ１を見ていると、妻がこんな車に釘づけに・・・




Ａ３・・・・

目を付けた理由は、現行の⑧と車格がほぼ同等で、違和感が無いこと・・・

・・・・ということで、本日の試乗は予定していたＡ１からＡ３に急遽変更する事になりました。。



Ａ３はボデーは明らかにＡ１よりも大きいですが、なんとＡ１と同じ１４００ｃｃ・・・

動きはモッサリしているのかなと思いきや、これがまた意外と走る走る・・・



流石アウディ・・・・

試乗はなんと高速道路というリッチな設定で、
アクセルを踏み込んで加速を試すシーンは十分すぎる程ありました。。



そしてお店に帰着すると・・・



抹茶ラテのおもてなし・・・・

こりゃ買わにゃヤバいじゃん。。。
って思させる雰囲気・・・・


でも妻と娘は・・・・



アルファＭＩＴＯも大変気になっている様ですので、今日はひとまず見積もりを頂き退散・・・


日本車の候補は現在のところ日産さんの「ジューク」です。。

これから暫くは次期車選びにいろんな車に試乗で来そうで・・・
車好きな私としてはそれなりに楽しめそうな傾向に有る事に心が弾みます。。。



浮かれる妻と娘ですが、
自腹でサンバーを購入した私には全く関係の無い事ですので。。。
帰宅後は、もう１４年近く乗っている２ストロークバイクにオイルを足しました。。






この部分を開けて混合オイルを足して、走行時は白煙をモクモク吐くバイクなんてもう製造されていませんので、これは大事に乗らなければ・・・
（なんて思いながらも１４年間、雨ざらしですが・・・）



妻はエンジンにトラブルを抱えた⑧を泣く泣く手放しますが、自分は絶対にサンバーとこのバイクは朽ち果てるまでメンテをして手放さないぞと、決意を新たにした次第です。。

この前の日曜日・・・

ホンダさんのＳ６６０に続き、以前から気になっていた軽オープンカー「コペン」の試乗に行ってきました。。



和歌山では試乗できるコペンが居るのは、和歌山城の近くのダイハツさんのＤラーだけです。。


コペンは妻車⑧の後継車にと思っていますが、肝心の妻は全く興味が無い様で、試乗にはついて来ませんでした。。。


そしてショールームに入ると・・




センターに黄色いコペンがオープンの状態で展示されていました。

その「顔」は前回試乗したＨＯＮＤＡさんのＳ６６０と比べて、分厚く大きくて威圧的な雰囲気を醸し出しています。。



コックピットはＳ６６０より少しは広いイメージですが、全体的にそう違いは無い様に思えました。

ただ、フルオープン構造で、Ｓ６６０の様なセンターピラーが無いので、見た目の解放感で言えばコペンの方が優れています。


「お尻」は「顔」とは正反対に少し大人し目のデザインです。

ＨＯＮＤＡさんのＳ６６０は後部にエンジンを積載している関係も有って、トランクルームのデザインがＤＭＣデロリアンを彷彿させる派手派手な感じに仕上げられていましたが、コペンは拍子抜けするくらいスマートなデザインです。。



トランクルームの広大さに、「軽」である事を忘れ、優雅さすら感じました。。




全体的なデザインも「顔」を除いて大人しくまとめられていますので、サイドビューもごく普通のイメージがして意外でした。。


さて、いよいよ試乗の始まりです。。



試乗車は赤色でした。。

こういう形のくるまはやはり明るい原色系の色がお似合いですね・・・

見てください、このトランクルームの広さを・・・

これなら余裕で泊りがけの旅行にも使えますね。。。

但し、オープンにすると下の画像の様に屋根がこの部分に収納されてしまいますので、荷物スペースはかなり狭くなってしまいます。。




こちらの画像は屋根がワンタッチ操作で自動に開く様子です。。



いやあ、実にカッコイイ。。



ボンネットはミッドシップのＳ６６０とは異なり、普通にエンジンが収納されていました。。




シートへの着席もＳ６６０程低くないので比較的楽に行えます。


さていよいよ路上に繰り出します。。




折しも右斜め前に前期型の白いコペンが走っています。。

足元は意外とＳ６６０よりも狭く、各ぺタルが密集して装着されていますので、少し運転しにくかったです。。

窓からの前方見付けはＳ６６０よりも広いですが、フルオープンでセンターピラーが無い分、Ｓ６６０より解放感が有るのかと思いましたが、ドア高が有り、しっかりと包み込まれている感覚が勝るので、意外と乗用車ライクです。。

アクセルを踏むと、Ｓ６６０より２０ｋｇ重いせいなのか、トルク感はＳ６６０より細く感じられましたが、反面、剛性感は半端では無く、普通乗用車以上にしっかりとしていて、ヨーイングやピッチングも殆ど感じられません。。

S６６０がスポーティに走る車なら、コペンはどちらかというとその逆の、優雅に走るオープンカーの味付けでした。

そしてコペンとS６６０のどちらを選ぶかと言うと、私の場合はトルクフルで加速性能に勝り、ターボチャージャー動作の終わりにブシュッとブローオフバルブの音を残す小憎い演出の有るS６６０ということになりますが、荷物の収納など、全体的なバランスを考えるとコペンが勝りますので迷うところですね～。   


カタログ（左）も品切れさせることなく、かなり凝った作りで、客を引き寄せる細部のテクニックは流石ダイハツさんならではです。。







さて、肝心の妻はと言いますと・・・



メルの新型CLA・Edition Black　AMGライン限定車の展示会に招待されていた様で・・・・・



う～ん、こいつはやはり強敵ですね～。


てか、⑧、もう一回車検受けて乗るでしょきっと。。

愛しい車は手放しにくいですからね～（笑）