金子浩久のブログ一覧

　初代パジェロを新車から37年間29万8000km走り続けているオーナーさんを長崎県に訪ねました。

　大ヒットしてたくさん走っていた初代パジェロの姿も、最近ではほとんど見かけることがなくなってしまいました。

　久しぶりに対面した“SUVの元祖”は、とても小さく、4ナンバー登録、5MT、三角窓、昔のディーゼルエンジンなど現代のSUVには望み得ないものが満載されていました。

　この記事は無料なので、ぜひ読んでみてください。

　今月の「10年10万kmストーリー」は、フィアット パンダとそのオーナーさんの物語です。

　オーナーさんは今年10月に新たに書店を開きました。全国で書店が急減している時代なのに、なぜ？

　その答えとオーナーさんの考えていることも書きました。ぜひ、読んでみてください。

　今月の「10年10万kmストーリー」は、プジョー406クーペです。
　パリから東京まで1年かけて走ってきた1977年の104、僕も11年12万km乗り続けた505GTiと2台連続してプジョーが続きましたが、なんと3台連続しました。まったくの偶然です。
　所有し続けている期間の長さに較べて走行距離が短めですが、それには理由がありました。
　オーナーさんの仕事/趣味とも独特なかたちで接続している様子が印象的です。
　有料記事で恐縮ですが、ぜひ読んでみてください。

　記事の告知になります。
　EVの軽トラックに、自宅の屋根に取り付けたソーラーパネルからの電気を主に充電して使っている人を訪ねました。

　新車から12年7万9000km乗り続けていても、バッテリー劣化の兆候が見受けられませんでした。自宅周辺の短距離移動でしか乗らないので、小さなバッテリーでも事足りています。

　複数台数を所有して、中長距離は別のクルマを使っているという大前提があるので、誰でも真似できるわけではありません。

　しかし、こうして理想に近い乗り方をしている人が増えてくれば、外濠から埋めるかたちとなってEVの普及が進んでいくのでしょう。

　今月の「10年10万kmストーリー」は、プジョー505GTIです。
　僕も505GTIには新車から11年12万km乗り続けたので、懐かしかった。
　懐かしがるだけでなく、驚かされることも多かった取材でした。
　詳しくは、有料で恐縮ですが、ぜひ記事を読んでみてください。