同時期にセフィーロのセダンとワゴンに乗っていた父と息子

おばんです。

Ａ３３セフィーロですかぁ・・・。実は昨年の6月にこの同じ型のセダンに
追突をされたことがある因縁がありまして・・・。

でも日産車ばかりの風景は、ある意味我が家みたいな感じがｗ

こんばんは。

お宅と似ていますか!?

こんにちわ。

A32セフィーロは凄く真面目で
良い車ですよね！

親が2Lのエクシモ所有して
ましたが、気軽に乗れる
高級セダンやと思います。

こんにちは。

日産には、こういうクルマをまた出してもらいたいですね。

セフィーロもかなり人気があって沢山走ってましたが、最近は滅多に見掛けない車になってしまいましたね…。

以前のようには見なくなりましたね。

現在、3台目のA32を所有中（サブ）ですが、いつ見ても飽きが来ず、頑丈なモデルだと思います。

登場から20年近く経っているにもかかわらず、未だ（意外と）現役の多い1台だと思いませんか？

A33はデザインは嫌いじゃないですが、直噴故にエンジントラブルが多かったですよね・・

３台目とは、スゴいですね！

こんばんは。

A33セフィーロは２台続けて８年１８万キロ乗りました！
直噴エンジンでしたが大きいトラブルはありませんでした。

こんばんは。

２台乗られたということは、きっといいクルマだったんですね。

こんばんは。寒さが本格的になってきました。

代車で借りたA32、言葉をお借りすれば「旦那
仕様」2,000ccの普通グレードのモノで、仕事先
からの帰り道が大雨によって閉鎖され、片道約
５０kmの道のりを隣県経由で１５０kmほどかけて
家に帰ったことがあります。
燃料計の針が下に行ってからもけっこう走ること
ができ、案外疲れないシートとまじめな実用車で
あると感じました。

オーテック製のエアロの付いたグレードが欲しか
った記憶が蘇ってきました。

こんばんは。

いまカナダに来ていますが、こちらも寒いです。

おっしゃる通りに、セフィーロは“まじめな実用車”であるところが良かったですね。

くうねるあそぶ…
懐かしいけど、これは最初のモデルでしたかね…

おげんきですかぁ〜

私も、母と同じ車に乗っていた事が有ります。

カローラ　セダン　TE70　GL　と　TE71　GT　です。

くわしくお聞かせ下さい！

金子さんはカナダですか？
私は先週フレンチアルプスの顧客訪問で急な積雪があり、夏タイヤで雪道を200㎞走破して避難しました・・・（苦笑）
今日はニースとモナコを通ってきましたが、さすがに暖かかったです。

セフィーロ、初代はまだ違う車でバブル時期に受けましたね。
また、後継のディアナは台湾やシンガポールでは日産の高級車扱いです。

これから、モントリオールに戻ります。

クルマの温度計で、晴天でもマイナス10から15℃ぐらいです。

フランス出張お疲れさまでした。

日産車は世界でいろいろな顔を持っていますね。

イイね！から初めましてｗ

そんなオイラはA32・WPA32の2台持ちッス！！

2台ともトラブル無く元気に走ってますよｗｗ

はじめまして。

コメントありがとうございます。

２台持ちですか!?

末長くお過ごし下さい！

うちのマンションにもW32ワゴン（前期型）に乗ってらっしゃる人がいます。細かなグレードはわかりませんが、ダークグリーンが渋くカッコいい車で、あちこち擦りながらも大切にされている様子が窺えます。
調べてみると1997年～1999年の生産らしく、私のアルファ156（1999年3月）と同じかそれ以上になりますから、とても気に入っておられるのでしょうね。

156も、いいですね！

今晩は(^O^)
同時期に親子で同じ車種に乗るなんて素晴らしいですね(o⌒∇⌒o)
何だか憧れますね♪

こんばんは。

のぶりんパパさんも、いつか乗って下さい！

現在、セフィーロA33に乗っております。
最近は街中でも滅多に見かけなくなり寂しいです。
親子でとは、羨ましいです(*^^*)

日産には、またセフィーロのようなクルマを期待したいですね。

＞「マニュアルなので、絶対にキャンセルしないで下さいよ」
　
ウチの親父は今もＡ３３前期のマニュアルに乗ってますけど、購入時に同じこと言われてました。
静岡日産⇒浜松日産と移管された店舗で。
親父の車は、Ａ３３前期のエクシモのマニュアルで、ＣＭカラ―のグレイッシュシルバー。
ビスカスＬＳＤとリヤワイパー付なのに寒冷地仕様じゃないので奇特な仕様と言われました。
団塊世代には適度にイカついＳツーリングが魅力的だったようでしたが、エアロが大嫌いな私の猛反対でエクシモになりましたので、グリルだけツーリングのグリルに替わってます。
そんなセフィーロも、１年以内には「ぶつからない」仕様のエコカーに置き換えの計画が進んでます。
走行８万キロ程度で車庫保管で無事故車両。
清野さん、引き取って下さいませんかねぇ。

清野さん、いかがですか？

waiさん、初めまして。金子さん、今晩は。
ＬＳＤ、リアワイパー、そして何よりＭＴなんて…
中古車でこの仕様を見つけるのは至難の業です。
お父様のお車入れ替えの際は、是非ご一報くださいませ！

金子さん、Ａ33を２台所有したら、また再々掲載お願いします！（笑）

ハハハハハハッ。

やっぱり、そうですか！

清野さん、ぜひ引き継いで下さい。

取材にお邪魔させていただきますよ。

小生もA32型セフィーロの25Sツーリング、1995年に運転したことがあります！
当時乗っていた1992年式メルセデス・ベンツ260E(W124)に迫る足回りの剛性感、シュアなステアリングに舌鼓を打たされ、「日産も国際戦略車としてプジョー605やルノー・サフラン、アウディ100 C4を徹底研究したのだな」と感じさせられたことは記憶に新しいです。
そんな生真面目さが必ずしも商売につながらない所が日産の伝統的な要素であり、却って人間味があって可愛い印象を受けます。
それにしても登場間際の次期日産ティアナ、いち早く運転してみたい！

なるほど、そうでしたか。

ティアナは楽しみですね！