ひがしかぜのブログ一覧

　　雪が降らなければＶＳＡ　off での試走のためＦＳＷに行ってたところですが、さすがに営業中止とのこと。自宅で携帯のフォトデーターを整理していて初走行時のデーターを発見しました。


　　２０１０．０８．０８　ライセンス取得（下見走行のみ）

　　２０１０．１１．０４に初走行しています。ライセンス取得後ずいぶん時間たってます。まじめに仕事していたのかもしれません（笑）。２周して油温上昇し、ライン取りの問題で異常な横Ｇで疲れて、スピンしかかったこともあり一度コースから出てます。この後でもう一度コースに入ってますが、その時にはスピンはないがヘアピン手前でゆっくりとテールが流れていた記憶があります。どうなってたのか？
　記録は２分４６秒０３。他のサーキット走ったこともないので、サーキット全くの初走行、エコタイヤのＣＲ－Ｚでこれは速いのか遅いのか？（と言われれば速いわけがないか）最初からサーキットアタックカウンター使用してます。

　　その後、パーツを加えつつも過給器とか大幅なパワーアップなし、
エコタイヤのままで２０１１．０１．３０に自己ベスト更新で２分３４秒１９。 約３カ月でおよそ１２秒ほど縮んでます。



　パワー以外の問題解決でもっと縮むはず。コーナーリングのライン取りとブレーキング改善の余地あり。いろいろブログ見ていると一年ぶりの自己ベスト更新とかあるようなので、どこで限界と思うかは自分次第なんですかね。できれば、エンジンはノーマルのままでタイヤやサスペンション変更で１０秒以上縮めば２号機の検討開始したいところです。当初のＣＲ－Ｚでの目標は２分半切りでした。あと油温上昇が厄介です。 



 エンジンいじりだしたらキリがないですが（スーパーチャージャーとか、ハイカムシャフトとか）、パワーで勝負するのは別の車でということで、ＣＲ－Ｚについてはエンジン本体ノーマルが自己レギュレーションになってます。ノーマルでどこまでやれるかです。「別の車」購入後も公道用として残すことも考えてますし。