ひがしかぜのブログ一覧

ストレートエンドの最高速　メーター読み　１８１ｋｍ/ｈ
１０周中Ｌａｐ５で　２分３２秒３１　（自己ベスト＋０．１１秒）

　　全般的にブレーキングに改善の余地があって、まだまだコーナーリング変っていけそうです。 アンダーに対する修正舵のお釣り対策でステアリング戻すタイミングは掴みつつあります。
　第１コーナーはまだブレーキングが早過ぎて無駄な空走時間があるのですが、その割にはＡＢＳも作動してしまってるようで、ブレーキのタイミングと強さには奥深いものがありそう。 　
　１００Ｒでは一時バトル的な様相になったこともあり、やっぱり９０～１３５ｋｍ/ｈで走り最後のほうでは膨らんじゃいますから、次のヘアピンの手前ではアウト側いっぱいまで膨らむのがいいのか、やや小回りがいいのかは、今後の課題。
　
　最終コーナーでどアンダーがでてコースアウトぎりぎり縁石に助けられた感じです。アンダー出るくらいならアクセル戻したほうがかえって速いのか、あるいは最終コーナー３速でもっと奥まで突っ込んで、出るときはもう少し直線的なラインを狙うか。

　　やはり車の限界以上に走ろうとしても頭打ちではなくかえって遅くなる　というのが結論ですね。過ぎたるはなお及ばざるがごとし。
　かといって、限界の手前で立ち止まっても遅くなる。まだまだドラテクで縮める余地はあります。このあたりに遊びの要素があるんでしょう（アマチュアなので、遊びと言わせていただきます） 　

　　本日油温ＭＡＸ１２４℃、水温ＭＡＸ９６℃、外気温２℃  概ね２周走って１周クーリング

　　帰りには「道志道」通りましたが、なんだかつけられているような気がして、一般人ならまずついてこないところまで速度上げＶＳＡ時々作動、Ｈ＆Ｔ頻回の走りにてまだついてくる。絶対に走り屋さんでしたね。なんだかそれっぽい車でしたし。