森川オサムのブログ一覧

マセラティのSUVであるレヴァンテの弟分ができたことはここでご紹介しましたが、前週実物を見ることができました。 でも見れたのは Grecale の普通のカタログ・モデルではなく、マセラティが今後チカラを入れていくというパーソナライゼイション・プログラム「フォーリセリエ」に沿って作られたものでした。 ...
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輸入車の中で唯一ヘヴィ・ハイブリッドを採用したルノー。まずはアルカナから始まって、次にルーテシアときて、今回はキャプチャーにもハイブリッドのモデルが追加されハイブリッド・ラインナップが完成となりました。 雨の中での試乗となりましたが、アルカナ、ルーテシアと同じパワーユニットはキビキビとした走り ...
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SS-18でのコースアウト事件のあと、この第3ステージ残り2つのSSをこなしました。 SS-19　ロクェストロン～ブイヨン19kmはコース脇がずっと深い崖で、時々尾根みたいになって両側が崖という怖～いコースだったと記憶しています。トップは131アバルトのヴァルター・ロールで14'51"。我々は ...
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RX-7にはコロバン峠SS-18で事件が起こったわけですが、同じような時にサービスカーにも事件が起こっていました。もちろんあとで聞いたのですが。 サービスカーといっても”見物隊”のほうで、こちらは一番安かった小さなルノー5を借りて時々コースサイドに現れては食料や飲み物を恵んでくれていました。 ...
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16kmのSS-18をスタートし、コロバン峠を越えて下りになったあとの右直角コーナーで事件は起こりました。 直前のサービスでリアのブレーキ・ライニングを交換してもらっていて、SSスタートまでに慣らしをしてはいましたが、充分ではなかったのでしょう。下りコーナーアプローチのブレーキングでバランスを崩し ...
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2時間のリグルーピングが終わり、ディーニュの町から南の方に少し行ったところがSS-18のスタートでした。 Col de Corobin を越え Chaudon-Norante までの16kmという短いSS。ここも現在のイストリークでよく使われています。逆方向が多いですけど。 元 ...
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そのトップチームの後に我がRX-7がディーニュの町の広場に到着しました。最初のカーナンバー順出走から、前の第2ステージ終了時の総合67位という出来過ぎの成績順でのスタートとなったこのステージなので、トップ車から約1時間後の到着ということです。 ここではまずタイムに余裕があったのでサービスを受け ...
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深夜から朝にかけてさらに4つのSSを走りました。 SS-14 St. Michel-Portes～St. Barthelemy 37km　トップはエスコートのミッコラで27'21"。我々は34'50"。SS-15 St. Jean en Royans～Cime du Mas 38km　131アバル ...
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Gap に置かれたタイム・コントロールCHを通過したあとは、一旦東北方向へ20kmほど走り、Pont du Fosse という村から Gap へ戻って来る日没後の第10スペシャル・ステージでした。 ギャップのCH前にサービスを受けたのですが、その後サービスカーが先回りをしていてくれて、このSS前で ...
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チュリニ峠のSS-6を La Bollene Vesubie村でフィニッシュし、その後 Pont des Miolans～St. Auban、La Planas～Sisteron、Barcilonette～Les Savoyons の3か所のSSを走り、この日最初のタイム・コントロールCHが置かれ ...
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