森川オサムのブログ一覧

スタート前に与えられた出場記念プラークを載せ忘れていました。それも1976年、77年は載せていましたが、79年と81年も忘れていましたので、まとめて載せておきます。

そして84年のものです。

それぞれ一番下の「EQUIPIER」が一体ではなく後付けになっています。「EQUIPIER」は”クルーメンバー”という意味なので、他にオフィシャル用とかスポンサー用のがあるのだと思います。

次回からは1986年です。

この84年の時には表彰式は日中に、港を見下ろすモナコ公国の王宮前で行われました。レーニエ大公が住まわれている王宮ですが、グレイス王妃は残念ながら前々年に自動車事故で亡くなっていました。我々がラリー中にモナコ帰還時に下ってきた崖の道からの転落です。

そしてパルク・フェルメを出て王宮へ向かいます。

丘を登って王宮前の広場へ到着です。

トップクラスやクラス優勝車はそれぞれクルマごと進み出てレーニエ大公からトロフィを受け取ります。宮廷ブラスバンドの国家演奏付き。

その後は我々も含め順番に大公の前を”通過”です。

それぞれ順位とチーム、ドライバー、コドライバーのアナウンスはあったと記憶しています。

そのまま王宮前の城下町（？）の路地を通過してパルク・フェルメに戻りました。

そして夜にはガラディナーがあり、終わったのは夜半過ぎ。

これで1984年の WRC Rallye Monte-Carlo は終了しました。

私は翌々日にチームと別れ、レンタカーを借りて奥さんと一緒に遅れた新婚旅行という感じで Courchevel へ向かいスキーを楽しんでから帰国しましたとさ。

後年のモンテも含めて、私のなかで総合順位では最高位でした。

クラスでは1979年に優勝していたので、2番目ということになります。

総合ウィナーの1番 Audi Quattro A2 の Walter Rohrl / Christian Geistdorfer が大観衆のなかフィニッシュ。

クアトロは1-2-3フィニッシュを飾り、ルーフに上りシャンパーニュ・ファイト。

30分ほど遅れて我々の Subaru Leone 1800 も港に到着。

その前に僚友11番 Shekhar & Yvonne Mehta も到着。

そして我々30番も。

SS-28は Col de la Couillole の2回目。明るくなったクイヨール峠22ｋｍです。

ここでも1分前のタルボ・サンバを抜いて1回目より27秒速い22分59秒で、オーバーオールで27位の好タイム。ドライバーさんマジに頑張ってました。

トップタイムはここもクアトロの Stig Blomqivist で19秒29でした。

SS-29は2回目の Puget Theniers の町から Toudon村まで。Col de St. Rapael を越えて走る28.5ｋｍ。

ここも好調で1回目より1分13秒速い26分28秒で走破。この時点で総合32位まで上がりました。

トップタイムはクアトロの Walter Rohl で23分02秒でした。

次はいよいよこの年のモンテ最後のSS-30。

Loda村からLeceram村まで Col de Porte を超えるキツい16.8ｋｍの3回目でした。手前のサービスでVB28レーシング・タイアに戻してもらったのですが、途中のアイスパッチで3回ほど滑ってコースアウト寸前。それでも前回より36秒速く走って17分41秒で走り切ることができました。ドライバーさんエラい！

トップタイムはブロンクヴィストで14分38秒。速いです。

このあと、南に山を降りて40km先のモナコを目指しました。