森川オサムのブログ一覧

横浜で、マツダの新型アクセラに乗りました。

こんどのアクセラは、1.5と2リッターのガソリン・エンジンのほか、ディーゼルもラインナップ。さらにハイブリッド仕様も用意されるという気の入れよう。

ボディも、ハッチバックに加え、セダンもあります。こちらは販売の中心になるであろう1.5。



トランスミッションは6AT。街中での走りは必要充分レベル。ちょっとエンジンの音が気になるていど。

こちらが、2.0のハッチバック。



レザーのシートはマツダらしくない（？）洒落たかんじのカラー。



フェイシアの眺めはこんなです。



シフトレバーの手前は、”マツダ・コネクト”と名付けられた、欧州車のようにいろいろなコマンドコントロールをするためのダイアルです。

メーターナセルの上に、クリアなフラップが立ち上がり、それにスピードやナビの指示が投影されるヘッドアップ・ディスプレイが装備されていましたが、私は低いドライビング・ポジションが好きなせいか、文字が隠れてしまって読めず、ちょっとスモークがかかったプレートが前方の視界に立ち塞がり、鬱陶しいだけでした。

こちらはハイブリッド版。トヨタから技術供与を受けたものだそう。





なぜか、他と比べて脚が固く粗い印象を受けました。



ハイブリッドはセダンボディのみ。

ディーゼル版は、販売の7割以上をディーゼルが占めるCX-5の成功で急に追加が決まったとかで、少し遅れての発売になるそうです。

真面目にできあがった、ちょっと欧州車っぽい匂いがするニューモデルでした。
ちゃんとマニュアル版もあります！