森川オサムのブログ一覧

近所を散歩していたらこんなの見つけました。

う～ん、明らかにあの大手のコインパーキングをパクッてますねぇ。ふっと笑ってしまいました。



その向こうでは新しい道路がまもなく開通のようです。この先で小学校だか中学校だかの下をトンネルで通過します。



この道路が計画されてから完成まで何年かかったのか気になります。そして、その間にどんなに税金が無駄使いされた（に違いない）のかがもっと気になります。

昨年末にメルセデスのEのワゴンを買った。エンジンが一番小さな”素”のモデル。

エクステリアがちょっと仰々しいのを除けば、基本的にまったりしていて、なかなか好い。

でも、乗り始めて気がついたところが１点あり、実は私はこれがどうしても許せないんです。
それは、ライトのスウィッチの考え方。画像を見てお気づきになるでしょうか・・・？



今、セレクトしている”A"ポジションは、オートのポジション。よくあるあれです。暗くなると自動的にヘッドライトが点灯するやつ。
その右は普通の”ON”ポジション。ヘッドライト点灯です。
ひとつ左は”スモールランプ”と呼ばれるポジションで、ヘッドライト以外の、ポジショニングランプとかが点灯です。ふつうですね。
で、もうひとつ左は”パーキングランプ”。駐車中にポジショニングランプのみを小さく点けておくポジション。

問題点は”それだけであること”なんです。つまり、普通は存在する”OFF"ポジションが無いんです。
普通のかたで、常に”A"で走っていらっしゃるかたには全く問題にはなりません。でも、私はデイタイムにヘッドライトが自分の意思に反して自動的に点いたり消えたりするのがとてもキライなんですね。

トンネルに入った時とかに点灯するのは全く問題ありません。自分でも点けますし。でも、ちょっとした橋の下を通過した時や、首都高下の少し暗めのところで点灯消灯を繰り返すのがイヤなんです。後ろを走っているクルマにこれをされて、パッシングされたと思ってしまうことがままあります。だから自分ではしたくないんです。デイタイム点灯を否定はしません。北欧みたいにずっと点けているのならいいんです。
それに、暗いときはエンジンスタートしたとたんにライトが点きます。狭い日本ではお向かいさんを全開で照らしちゃうことにもなります。

それで、これを避けようとしても”OFF"が無いのが問題なんです、私には。
”P"にしておけば、いっさい点灯しないのでいいのですが、こんどはエンジンを切った時にパーキングランプが点灯してしまい、日中であれば気がつかずに点けっぱなしでクルマを離れてしまうのは目にみえています。

もう1台乗っているアウディA6の場合は”A"もありますが、きちんと”OFF"もあります。

私には、これだけでこのクルマ買わない、って思えるくらいの不満点です。
ライトのオンオフくらい自分でやらせてくれ～！！　って思うのは私だけ・・・？