森川オサムのブログ一覧

今年も押し迫った一昨日、スズキの新車発表会がありました。こんな暮れの発表会も珍しい。

ニューモデルは3代目となったSWIFTです。



スイフトはこれまでに国内で50万台以上、全世界では530万台を売り上げた、スズキにとってとても重要なモデルです。軽自動車じゃないモデルとしても重要です。



リアクウォーターのところのデザインにちょっと特徴があります。

今回はプラットフォ－ムも一新してのニューモデルということになり、チカラ入ってる様子。



マイルド・ハイブリッドもラインナップ。軽ではなぜかエネチャージと呼んでいますね。こちらはそのアンダー・ボンネット。



今はやりの運転支援も充実させています。
フロントグリルにはレーザーレーダー用のプレートが。



これって、メルセデスでは中央のスリーポインテッドスターに巧く組み込んでいて、こんな無粋ではないですね。エンブレムのところに透明のプレートを付けているモデルもあります。

なんとシートヒーターまで標準装備（運転席）しての134万円からっていうのは、とってもヴァリュー・フォー・マネー。かなり頑張ったんだと思います。このあたりのクラスは製造コストとの戦争だからです。



国内ではカルタスと呼ばれていたころからでは30年。
思い出せば、1997年に最後のワークスMiniでWRCモンテを走ったとき、同じ（一番小さい）クラスのライバルがスウィフトでした。あちらのスウィフト、結構速かったです。もうひとつのライバルはプジョーの106だったと思います。

まだ乗っていませんが、これまでのスウィフトの進化形だとしたら、小気味いい走り正統派の走りにも期待が持てます。

ちょっと遅れてしまいましたが、マツダのCX-5のモデルチェンジが発表されました。



4年半前に発売された初代CX-5。いまや、マツダの全生産の1/4も占める重要なモデルとなっているそう。



現マツダの基本コンセプトであるSKYACTIVEを基にしたプラットフォームには大きな変更はありませんが、内外装ともに一新されています。



全体的により近代的でシャープになったイメージがあります。
いまマツダがイメージカラーとしているこの赤、今回のはとてもキレイに見えました。少し変えたそう。



私の弟が1台所有していますが、気に入って使っているようです。

アダプティヴLEDヘッドライトも新採用です。これは欲しい装備。



一番お安いのは2リッター・ガソリンの2WDで246万円から。
ディーゼルは277万円からです。ディーゼルでも4WDが欲しいかたは300万円ご用意ください。