森川オサムのブログ一覧

デンマークから情報が入りました。

ヒストリック・モンテのために先週コースの下見をしたチームがあり、路面状況の情報をもらったそう。



14か所の全てのスペシャル・ステージには雪は無いが、繋ぎの区間であるリエゾンの一部（上の画像）に雪があるとのこと。ただし、気温がとても低いので、いつ雪が降ってもおかしくない状態であるとか。

その証拠に、一昨日あたりからヨーロッパ全体が大寒波に襲われているようで、当然山間部では雪も降っているもよう。

今週木曜日にスタートするWRCモンテは雪モンテになり、面白くなりそうです。そうすると、その1週間後のヒストリックにも雪が残りますね。

我がチームのタイア体制は、コルウェイ製のM+Sラリータイアとヨコハマ製の（かなり古い）スタッドレス。それにハッカ製のスタッドタイアというラインナップです。

今年のラリー世界選手権World Rally Championship（WRC)が今週木曜日に開幕します。

例年どおり初戦はRallye Monte-Calro、世界最古のラリーであるモンテカルロ・ラリーです。
今年は第85回目の開催で、初回は1911年。インディ500の初回と偶然同じ年のようです。初期は毎年の開催ではなかったようで、今年85回目ということになっています。

私が参戦したのは1976年が最初で、その後77、79、81、84、そして97年に走っています。94年にはチームマネージャーとして参戦し、2009年からは当時のラリー形式を継いだRallye Monte-Carlo Historiqueに2011、12、13、14と参戦してきました。

昨年末に、3年連続でチャンピオンを獲得したフォルクスワーゲンが撤退を表明したあと、今年の最大の話題は日本のメーカーのジャイアントであるトヨタの復帰です。
トヨタといえば私の印象に強く残っているのは、1995年にセリカで車両インチキが発覚して失格になったことです。大メーカーなのにありえない、が当時の私の印象でした。

今回復活するトヨタの兵器はYaris WRC。
ご存知のように、ヤリスはヴィッツの欧州でのモデル名です。そのヤリスのラリーカーのテスト風景がこれ。



たぶんモンテのコースのどこかでの雪路でのテスト風景なんですが、この場に及んでまだカモフラージュなのが意味不明です。ちゃんとしたライヴリーのほうがスポンサーも喜ぶでしょうに・・・

どのくらいの競争力なのか、気になります。

このWRCモンテの1週間後にヒストリックが走ります。

ミシュラン紙地図へのマーキングと並行して進めていた、ディジタルマップへのルートのインプットもほぼ終了しました。

ラリー本番ではiPad上で主にこちらを使用します。
2013年のモンテ以来使っているのは、US製のナビアプリで、オフラインでも使えるのが特徴。主に走り回る山の中ではオンラインは望めないので、オフラインで使えるのが必須です。
しかししかし、このアプリ、2015に大幅なアップデイトが施された際に、アップデイトというより全面的に変更されてしまい、それまで使っていた機能のいくつかがディスコンになってしまいました。そのため、とても使いづらくなってしまったうえに、正しく動作してくれるのかも「？」がついてしまったんです。実はこれ、日本に非対応なので、こちらでは動作テストができないんです。
有料で購入させたアプリで、アップデイトしたらいくつかの機能がディスコンになってるなんて、一種の詐欺行為？　でも、まあ、なんとかインプットができて、動きそうな気がします。Finger X'd!!

で、インプットしたばかりのコースの一部画面が下のもの。



ここは最終夜のSS-13をスタートしたばかりのCol de l'Ormeロルム峠です。下から上方へ走ります。

このiPadですが、これまで2012年に購入したiPad3を使っていましたが、IT時代の早い推移ではもうじゅうぶん旧機になってしまったようで、OSのアップデイトも終わってしまっているうえ、ちょっと不具合も見えてきて心配なので、今回最新型を追加導入しました。旧機はスペア。でも、クラウドを使ったら、片方でインプットしたルートがこう一方でも使えることがわかったので、これは便利。両方でインプットすることを考えたら、だいぶ時間を短縮できました。

これから先は、紙とディジタル両方のインプットを再確認して、間違いが無いようにします。あとはほかの用具などなどのチェックや、現地の情報の収集です。