森川オサムのブログ一覧

ところが、ここまでに我々30番が先頭に出ていたようで、さらに30分くらい早く走っていたせいか、CPに到着しても誰もいない！　と、向かいの店からオフィシャルが慌てて飛び出してきました。昔のモンテはこんな緩い感じで行われていたんです。

通過確認のスタンプを押してもらって通過。

第1ステージのパルクール・コンサントラシオンは各地からスタートしてくるルートの長さをできるだけ合わせるために、近くのスタートであるモンテカルロ組のルートはわざとあっちこっちに振って遠回りをさせているので、こういう通過確認のためのCPがたくさん置かれていました。もちろんショートカット防止のためですね。

ここからは山道を更に西へ40km走った Aiguines村でまたCPを通過。エギュイーヌからは東へ60km走って日暮れの Castellane の町へ。旧い町並みのカステラーヌには最初のCHが置かれていました。Controle de Horaire は通過時刻がチャックされるコントロールで、早着、遅着ともに分単位でペナルティとなります。

定刻でCHを通過し、ここからは北へ160kmほどの Savines-le-Lac に置かれた次のCHを目指しました。

途中の Laragne-Monteglinの町で開いていたガソリン・スタンドを見つけ給油。

もちろんこの時はまだフランでの支払いでした。

ところで今回同行していた私の奥さんは・・・　友人だったカメラマンの清木さんと平田さんが乗るプレスカーに同乗させてもらっていて、ステージ・フィニッシュ地である Aix-les-Bains へ直行していました。

エクス・レ・バンのホテルに入ったけど、なんだか心細くて”分身”を寝かせていたようです。

このダウン・ジャケットは後日タイヘンなことに。

2分後の14:11に我々が3番手としてカジノ前をスタートです。

で、昨日の朝に並んでいたのがこれだけ。

もちろんこの他にも呑み残したボトルや多数の空き缶も。空き缶の中にはもちろんウコンの力も。

春になったらまた生存確認会する予定。それまでみんな生きてるように！

第1ステージである Parcours de Concentration のスタートに我々スバルチームが選んだモンテカルロ。そのスタート地点であるカジノ前に向かいました。

F1のコースでいうとカジノ前に出る手前の左3コーナーのところに整列です。ここを先頭でスタートする11番メタ車と3番目にスタートする我々30番。

ホームズさんはジャーナリストであったと同時に有能なコ・ドライバーでもあり、以前のモンテでワークスチームのコ・ドライバーをしていました。どこかのタイム・コントロールでちょっと遅着したのをなんとか頼み込んで前の分を書いてもらおうと大声で「シル・ヴ・プレッ！！」っとカタカナのようなフランス語で叫んでいたのを目撃したこともあります。働くコ・ドライバーでした。

2020年にお亡くなりになっています。合掌。

これが今回1984年モンテのエントリーリスト。

1番は独バト=ホンブルクからスタートして来るアウディ・クアトロのヴァルター・ロール。1番ということは前年の総合ウィナーですね。

2番は伊セストリエーレからスタートのランチア・ラリーのマルク・アレン。3番は仏パリからのニッサン240RSのティモ・サロネン。4番はクアトロのハンヌ・ミッコラ。5番はランチア・ラリーのジャン=クロード・アンドルーエ。6番はパリからのルノー5ターボのジャン=リュク・テリエ。7番はクアトロのスティグ・ブロンクヴィスト。8番はランチア・ラリーのアッティーリョ・ベッテガ。とここまでがバリバリのワークスチーム。

続いて9番はセミワークスのランチアラリーのビアソン・マッシモ。10番はアウディ80クアトロのベルナール・ダルニッシュ。そして11番が我らがメタさんのスバル・レオーネですから、凄いスタート順を与えられたメタさんはやはり凄いヒトだということになりますね。