森川オサムのブログ一覧

一昨日お知らせしたように海外メーカーはごく僅か。”義理出展”のメルセデス・ベンツのスタンドで目立っていたのはこれでした。

AMG GT XX と名付けられたコンセプトカー。

フロントに１基、リアに２基のアキシャル・フラックス・モーターを備えたBEVです。総出力はなんと1,360PSですって。

BMWの7シリーズとかもそうですが、最近はグリルをグルリと光らせるのが流行りでしょうか？　中国人好みなんでしょうね。　なんでも光ればいいということかな。

インパクトではこちらのコンセプトカーも負けていませんでｈした。

ワンボックスのVクラスのコンセプトカー。

こちらもお光りでいらっしゃいました。

いかにもショウカーといういで立ちで潔し？

市販ではこちら。

昨日はそのプレスデイに招待され行ってきました。

ご存じのようにここ何回か前から、まだ東京モーターショウと名乗っていた頃から海外メーカーの出展が激減し、”日本車ショウ”になっています。

今回も輸入車は少しだけ。現在ジャパンの社長が日本自動車輸入組合（JAIA)の理事長を務めていて、ショウの主催者日本自動車工業会（自工会）との面子の問題で出ざるを得ないメルセデスの他はBMW（＋MINI）と中国・韓国勢のみです。

その中で私自身のベスト、イマ風に言えば”推し”はマツダのスタンドにいました。

毎回そうですが、今回もステージ中央でヴェールを掛けられた何やら艶めかしい姿態が・・・

オーディエンスから拍手が湧きました。

でも、私のイチ推しはこれではなく、その横にちょこっと置かれていた VISION X-COMPACT と名付けられたもう1台のコンセプトカーでした。

こちらです。

リアフェンダーのプレスが有機的で、2017年の KAI CONCEPT 魁 と共通しているように見えます。

他のスタンドのコンセプトカーやショウカーと違って、マツダの場合はちゃんと市販車に活かされてくるのがいいと思っています。KAI CONCEPT も MAZDA 3 に繋がっていましたから、今回のこれも今後出てくるであろうBEVに繋げて欲しいですね。

イチ推し報告でした。

その間に到着したコ・ドライバーのポール・イースターさんとコースやサービスについていろいろ打ち合わせを終えました。

そして車検がある1月21日（金）の朝になり、ようやくミニがモナコに到着！！　ホントに目の前に現れました。

さっそく車検場へと向かいました。

ドライバーのティモ・マキネンさんが自らナンバーを張り付けてくれました。

恐れ多いことですよね。

車検は簡単にパスすることができ、UKから徹夜で駆け付けたトレーラーにまた載せて車検場を後にしました。

実際にミニを見てみましたが、急造りにしては見た限りではなかなか良くはできている印象でした。

実に慌ただしいなか、翌日はラリーをスタートしコンサントラシオンを走ります。

そこでお披露目されたのは猛牛エンブレムを付けたスーパースポーツ、ランボルギーニでした。

29台限定のフェノメノ。

最近、エクゾティックカーメーカーでは世界でたった1台のいわゆる”One off”モデルを創ることがありますが、これは29台なので”Few off”となります。

N/A 6.5リッターV12エンジン搭載で、それに3基のモーターが組み合わされたハイブリッドで総出力はなんと1,080馬力！　なんじゃそりゃですね。モーターの1基は8速デュアルクラッチのトランスミッションと一体化されています。最大トルクは725Nmだとか。

昨日は生憎の雨模様で、外に置かれていたランボはしっかりと濡れていました。

でも、普通では濡れたランボを見かけることはあまりないのでパチリしておきました。

会場はDJとかが登場してドンチャカでしたが、こんなのが置かれていました。