NVとNT

遅ればせながら…ようやくクリッパーのマイナーチェンジが発表されました。

最近の日産はなんか勝手に商用車をシリーズ化したいらしく、バンは「Nissan Van」の略で

NV100クリッパー

となり、トラックは「Nissan Truck」の略で

NT100クリッパー

という名前になりました。

なんか三菱の「全部デリカにしちゃえ！」方式の適当さを感じる名前になっちゃったように思います。三菱に日産が入れ知恵したのか、それとも三菱が日産に入れ知恵したのか…

それはさておき、新型クリッパー。ベースとなるミニキャブのマイナーチェンジは年末に発表されていたので、おおよそどんな感じになるのかは分かっていました。

ミニキャブは最上級グレードとして「ブラボー」の名前が復活しましたが、クリッパーのそれにあたるグレードは…

GXとGXターボ

でした。さすがにVXの称号までは与えなかったか～という感じです。

が、「GXターボ」って言われるとなんか昔のスポーツグレードを思い出すグレード名ですね（笑）　でも残念ながらベース車と同じくMTの設定は無いので全く魅力を感じません。

MTの設定があるNAでも、「EGI」に「（SOHCだけど）4バルブ」、そして「走りの5速」というスペックを並べれば、その当時のことを思うとかなりのハイスペックモデルです（爆）

当然今回のマイナーチェンジではベース車に従って5ナンバーのクリッパーリオは廃止されちゃいました。

バモスを買うときに赤リオのエアロバージョンがあったらな…と悔やまれますね。

ミニキャブはあの特徴的な丸型4灯のテールを廃止して、ハイゼットと共通なんじゃないかという横長のテールになって違和感だらけでした。

対するNV100は…後ろ姿がちゃんと分かる写真が全く無い（汗）よっぽど見せたく無いのか。1枚だけあるのですが、それを見る限りではエンブレムが付いているからかミニキャブほど違和感は無いですね。さすがは

OEM車にだけ気合を入れる日産

の面目躍如といったところでしょうか（苦笑）

早く新型の現車を見てみたいものです。