Ninja650 メンテナンス

ここ最近、Ninja650をいろいろ自分でメンテナンスをしててふと気になった点をメモしておきます。

冷却水を良い物に変えるとノッキングが減ってパワーが回復する。車検まで大丈夫だろうと思っていたけれど、5万km以上無交換は余り良くないかも。

ブレーキキャリパーのピストンメンテは重要。定期的グリースアップと清掃で操作感アップ。

社外ブレーキパッドとワコーズのブレーキフルードSP-Rでダイレクト感と効きがアップ。ブレーキパッドは、ベスラからやっと適合表が出てました。メタルパッドで効きがワンランクアップ。ブレーキフルードもワコーズのレース用のだとカッチリ感アップ。軽い握りで止まります。軽い握りで止まるのでツーリングでの右手の疲労軽減効果もあります。また、リアブレーキの甘さの解消にも有効です。

ちょっとしたことですがブレーキレバーのグリスにスーバーゾイルのグリスを使ってますが、これでもフロントブレーキの効きが良くなります。

ピストンメンテ、社外ブレーキパッド＆ワコーズのブレーキフルードの三点セットは個人的に大満足。

57,000kmでクラッチワイヤーがちょろっと解れて来ました。今後交換してみようと思ってます。

フロントフォークオイルも5万kmも走ると真っ黒。2万kmぐらいで交換が◯。また油面調整で走りが変わるので自分で交換できる様にするか模索中。主にジャッキ系をどうしようか考え中。

オーリンズのリアサスペンションもオーバーホールがしたい所ですが、ノーマルサスペンションを捨ててしまったし自分で交換するのにもジャッキ系の工具が足りない。どうしたものかな…。

スパークプラグはNGKのmotoDXプラグの適合品が出ました。イリジウムプラグの倍程度は保つのでエアフィルターと一緒に交換すれば、ちょうどいいサイクルで交換できると思います。余裕を見て15,000kmぐらいで交換かな〜？。