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カローラアクシオとカローラフィールダーが一部改良しました。

内外装の変更はありません。
メインは法規制対応。

ここでコストをかけて法規制に対応ということは…
カローラアクシオとカローラフィールダーは、まだまだ販売を続けるということですね。

1）後退時車両直後確認装置標準設定（ハイブリッドCVT）
アクセルの不見間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和します。
静止物への接近を表示とブザーで知らせします。

2）バックモニター内蔵インナーミラー（ガソリンMT）
車両後退時に後方映像と同定ガイド線を表示するバックモニターを、インナーミラーに内蔵。

3）外装バッチ変更（ハイブリッドCVT）
従来からの「HybridSynergyDrive」から「BEYOND ZERO」へ変更



カローラがフルモデルチェンジしたとき、トヨタは「カローラアクシオとカローラ―ツーリングは長く続けない」と言ってました。
が、5ナンバーサイズの人気は大きいんです。
トヨタから「止める」発言ってなくなりましたね。