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家に着いた時にTVをCMまで見てたい時とか、深夜の住宅街で人待ちする時とか、一旦エンジン切ってからACCにする事があるのですが、ナビの再起動が煩わしかったので、「オートACCもどき」を作って見ました。
動作としては ACCを一回入れると、エンジンを切ってACCが切れてた時とエンジン始動の時のACCを維持させます。ACCを切るタイミングは 車のACCが切れている状態で運転席のドアを開けた時です。
このアイディアは新型エクストレイルのオートACCのパクリなんですけど、コレを簡単に作ってしまおうってゆー作戦です。

で、出来たのがコレ。ナビの常時電源とACCに割り込ませて使います。


太い赤線が常時電源系、茶がACC系、青はドアSWに繋ぎます。あとはエンジン始動時の電圧降下をバックアップするニッケル水素電池とACCを制御するリレーBOXです。電源系にはバックアップ電源の逆流を防ぐため、ライン上にダイオードを入れてあります。

バッテリーは単4電池を12個直列で使います。これだけでもナビ起動出来ます。


ボックスの中はリレー2個で、ACC系を自己保持させる回路とドアが開いてSWがアースに落ちると自己保持を解除する回路が入っています。それとエンジン始動の時にノイズが多いと思うので、15Vのツェナーダイオードでノイズ除去しています。


ハンダ面を撮さないのは、ハンダがキタナイカラ(-｡-;

回路は作ったのとはちょっと違いますが基本こんな感じです。　青がGND　赤が常時　ピンクがACC　黒はドアSWに繋がります。




ACCを入れる ➡︎右側のリレーのコイルがONになる(ACCと常時がくっ付く) ➡︎ACCを切る ➡︎常時電源が右側のリレーをONしつつACCに流れ込む(この状態がIGN-OFFでもACCが入っている状態) ➡︎ドアが開く ➡︎左側のリレーが作動する ➡︎右側リレーのコイルのラインがOPENになり切れる ➡︎常時電源とACCが切り離されるのでACCがOFFに成る

さっそく車に繋いで使って見ました。基本的に大成功で 動作確認完了です。（イヤー暑かったぁ。）
失敗はETCの電源を維持していなかったので通信不良になった事です。ETCの電源もこの回路で一緒にしないといけません。
あと、純正で機能しているACCにしていると1時間でOFFする機能が使えなくなるのがネガな部分ですね。マイコン制御にすれば解決出来ますが、、、そのうち時間出来たらチャレンジしてみようかな？

猛暑過ぎてドアスイッチ繋ぐのを断念したので明日？ドアスイッチ繋いで完了です。今はエンジン切って青線をシガライターのアースに付けてナビをOFFです。

同じだ〜(^O^)／