RZ50のブログ一覧

　まだまだ続きます！



　今回は、アメ車でも、走りに振ったモデルです！


　コルベット　Ｃ６　Ｚ０６（ズィーオーシックス）！！！











　かっこいいですね～

　色も好み！



　Ｚ０６とは、

　ポルシェでいえば、

　ＧＴ３に相当するモデルです！



　スタンダードモデルと比べ、

　・排気量６Ｌ－＞７Ｌ！

　・タルガトップ－＞ボディ一体！

　・ワイドフェンダー！




　
　早速、試乗です！









　アメ車のイメージを覆す車体剛性とハンドリング！


　豪快な加速！




　だが．．．．


　ぼくの琴線に触れることはなく、

　見送り．．．．





　うーん．．．．



　早く退職金をつぎ込んで、

　なんかクルマを買いたいのだが、

　なかなか見つからない．．．．（汗）



　アメ車がダメなら、

　Ｖ１２はどうだ？！


　
　あいにく、フェラーリ、ランボルギーニ共に、

　大幅な予算オーバー．．．．（汗）



　
　おっと！

　アストンマーティンに、Ｖ１２があるではないか～！！！


　そこそこ、予算内！



　早速、みんカラの「レビュー」を読むが、


　どのレビューも、購入意欲をそそるものがない．．．．


　リセールも悪そうだしな～（汗）




　うーん、なんかないかな～？




　そういえば、昔の記憶を紐解くと、


　かつて、

　９９６ＧＴ３に試乗したことがあり、

　当時としては、好印象！



　ＧＴ３と言えば、

　９９７以降のものがホットなんですが、

　ぼくには、９９７以降の９１１は、

　でかすぎて、触手が伸びないのです


　９１１は、９９６までが限界．．．．




　早速、ネットで検索すると、


　ＧＴ３なんて、とても手の届かないものと思い込んでたけど、


　９９６は、そこそこ予算内！


　さらに詳細に調べていくと、


　９９６ＧＴ３には、通常の９９６カレラと異なり、

　ＧＴ１クランクケースという

　サーキットに特化したエンジンが採用されているのです！



　さらには、前期型は、

　限定生産で希少だし、

　メカスロで、スロットルの制御が入らないらしい！



　これはもう、前期型を買うしかないでしょう！！！




　試乗に行きました！









　かっこいいですね～

　９９６のスレンダーさが気にならない！


　リアウィングの造形も、素晴らしい！






　試乗です！



　走りをそそるサウンド～！！！


　ポルシェならではの、磐石の車体剛性感！


　豪快なエンジンパワーと回転の伸び！




　が、ここまでです．．．．．（汗）



　官能性がない．．．


　チャーミングさがない．．．．



　購入すれば、そのうち高騰するでしょうけど、


　かなり、後ろ髪を引かれつつ、


　見送りです．．．．



　なんか面白いクルマ、ないかな～？



　あとは、ＮＳＸくらい．．．．汗



　つづく？？？

　さあ、このシリーズも７回目となりました～


　さっさと買えよ！って？（笑）




　あくまでネット上ですが、


　この手のクルマの中古車市場って、

　以前と比べて、壊滅的に縮小してるんですよ～



　少なくとも、５年前くらいは、

　ヤフオクでも、

　カーセンサーでも、

　選り取り見取りだったんですが、


　今は本当に寂しい限りなんです．．．．




　そもそも個体数が減ったのか？


　それとも、手放すことなく、売りに出す人が減ったのか？



　今なんか、

　ヤフオクで、「コルベット　ＭＴ」で検索しても、

　２台しか出てこないんですよ～！




　そのうちの１台に、

　「クルマ見たいんですけど」

　と連絡するも、


　「今、板金塗装に入っているので～」


　そんなん出品するなよ！！！



　実は、コルベットのＡＴは、結構あるんですけどね～




　ということで、

　久々に、いい感じの中古車が出てきたので、

　見に行ってきました～












　コルベットＣ３です！

　めちゃカッコよくないですか～！！！



　カラーリングって、とても重要で、

　この濃紺は、ボディ曲面が、はっきり見えます！


　以前見たイエローのコルベットＣ３は、

　ここまで見えなかったですね～




　さあ、試乗です！


　眺めはいいですね～




　フェンダーのエッジ！！！

　シビれる～！！！



　この個体は、

　サーキット走行メインのようで、

　
　エンジン、足回り、タイヤがサーキット仕様となっています！



　
　まず、肝心のマフラーですが、



　いきなり話は飛びますが、


　お迎えに来てもらったアストロは、

　Ｖ６ながら、いい音してましたね～


　やはり、ぼくが望むアメ車の音は、

　ＳＵＶしかないようです．．．．




　で、この個体の音は、

　意外と、まあまあな音色で、

　これはオッケーです！


　ただ、爆音気味．．．．


　試乗中も、歩行者が振り返っていたし．．．．．（苦爆）




　さて、肝心の走りですが、


　ベースのエンジンから、いろいろとチューンしてあって、

　動力性能は問題なし！




　何よりも気に入ったのは、

　シフト！！！


　Ｃ３は基本４速なんですが、

　これは５速に換装してあって、


　硬いですが、

　ガツン！と入ります！！！


　この独特の剛性感がたまらない～！！！



　そして、シフト時の空ぶかしが、

　キャブなので、レスポンス抜群！！！
　


　もちろん、エンジンパワーも申し分なし！



　足回りもよく、オンザレール！


　足回りは当然固めてありますが、

　交換してあるレカロのシートが抜群で、

　座面のクッションで、固めのサスの突き上げを、いなしてくれます！




　残念なのが内装で、


　インパネは、サーキット走行用に特化！






　せっかくのアメリカンドリームのＣ３なのに、

　雰囲気が全く味わえない．．．．




　さらには、ユーザー車検で、車検場に持ち込むことを想定すると、


　ＮＧ食らうと予想される箇所、多々．．．．



　ぼくが、あと２０歳若かったら、

　一旦購入して、

　それらを是正するパワーがあっただろうに、


　今は全然無理です．．．．



　ということで、見送りました．．．．




　今回勉強した点は、

　・アメ車といえども、パワーは必須

　・足回りもしっかりしてないといけない


　ということは、


　Ｃ６　Ｚ０６（ズィーオーシックス）かな～？


　ただ、このモデルは、屋根が開けられないんですよね～

　普通のコルベットは、全部開くんですけど．．．．



　試乗できるＺ０６の出物があれば、

　またリポートさせていただきます。



　つづく～

　お待たせしました？（笑）



　アメ車放浪の旅の続編です！



　もう、ここまで長期化すると、



　何でもいいから、何か買いてぇ～！！！



　という自暴自棄な気分になってしまいます．．．．（苦笑）




　で、



　なんの脈絡もなく！！！










　空冷ポルシェです！



　どこが、アメリカンＶ８なんでしょうか？（爆）




　かつて、ナロー９１１の２Ｌと２．２Ｌに乗ってたし、


　３．３Ｌの９３０ターボにも乗っていて、


　やはり、空冷ポルシェは、気になる存在です。




　その中でも、注目しているのが、


　３．０Ｌの９１１ＳＣ！！！


　３．２Ｌのカレラより、軽くて、レスポンスがいい！

　と、穴場的存在なんです！




　早速試乗です！



　おっ！


　出足が鋭い！



　ナローより排気量がデカいし、

　ターボより、当然レスポンスが鋭い！



　うーん、いい感じ～


　ただ、やはり、官能性は無くて、


　買うとしたら、資産価値としてですかね～




　それに、黒は一番嫌いな色だし、（笑）

　空冷ポルシェにウィングあると、かっこ悪い！



　オイル漏れもなく、きれいな下回りだけに、

　ちょっと残念．．．．






　で、

　ふと見ると、


　ワーゲンが！





　実は、ワーゲンって、乗ったことが無いので、

　無理を言って、試乗させてもらいました～






　さすがに、さっきのポルシェと比べると、

　全く走りませんが、

　流して走っていると、

　これはこれで、いい感じですね～



　ワーゲン愛好家がいるのが、理解できます。









　さて、今回の目当ては、これです！

















　泣く子も黙るコブラですよ～！！！


　でかっ！！！



　アメ車は、デカいのには辟易しますが、



　コブラだったら、小ぶりでいいかな～


　と思っていたら、


　えらいデカかったです！！！（滝汗）




　画像でしか見たことが無かったので、


　ロードスターくらいだろう、と思っていたら、


　とんでもないデカさ！！！


　ウソみたいにデカいですよ～（涙）


　車検証見せてもらったら、




　車幅が、たったの１７４センチしかない！


　うそだ～！

　どこの幅を測ってる？！！




　さらに、シートに座ってみて、びっくり！！！






　まず、シートが完全固定式で、

　かなり後ろにあります！


　どっだけ、寝そべって乗らなきゃダメ？！！


　さらには、足元が激狭い！！！





　というより、

　やたら、左に寄っている！




　ＦＲミッションをよけるためなんですね～




　だから結局、

　運転姿勢としては、



　寝そべりつつ、


　足と身体は、左を向いて、


　顔だけ前を向く、


　という、かなり特殊な体勢を取らざるを得ない．．．．



　これで、強烈な加速Ｇを受ければ、

　腰がおかしくなりそうです．．．．（汗）



　もう、運転する前から、逃げ腰になっていると、（苦笑）


　なんと！


　エンジンがかからん！！！



　なんと、半年以上も放置していたという．．．．（汗）



　当然バッテリーは上がっているし、


　ジャンプスタートでかけようにも、


　スタータは回るけど、火が入らない．．．．




　そこでオーナー、

　慣れた手つきで、キャブのフィルター外して、

　スプレー噴射！！！














　どうも、キャブに燃料が来ていないと判断し、

　始動用スプレーをキャブに噴射したのでした～（滝汗）



　こんなスプレー、初めて知ったわ～（汗）




　さて、スプレーの効果があり、


　かかりました～！！！







　予想通りの爆音です！


　これは凄すぎる．．．．（爆汗）




　こんなもん、いらんわ～



　と思っていたら、エンスト．．．．



　再度、スプレーかけ、また始動して

　エンスト．．．．



　スプレーで「呼び水」にならないようです。


　燃料ポンプの故障か？

　やはり、キャブに燃料が行っていない．．．．



　何度もやり直して、


　とうとうスプレーも空に．．．．（汗）



　オーナーは、何とかして、買ってもらいたくて、

　諦めない．．．．（苦笑）



　ついには、

　携行缶にガソリンを入れてきて、

　再度、キャブにガソリンを注ぐ．．．．（爆）



　やはり、注いだ分しか、エンジンは回らない．．．．




　ここで発見！！！



　スプレーより、ガソリンの方が、

　爆音は小さい！（爆）



　ということは、


　あのスプレーの成分を、燃料タンクに入れれば、

　めちゃパワー出るのでは？！！


　エンジン壊れるかも．．．．（苦笑）




　さて、オーナーも諦めて、


　ぼくは、とっくに諦めてましたが、（笑）


　お開きとなりました～




　で、

　タイトルの理想のサウンドなんですが、


　もちろん、さっきの爆音ではありません！（笑）



　これです！！！









　実は、コブラのオーナーに、

　駅まで迎えに来てもらったときに乗せてもらった

　シボレーのシルバラードというピックアップ・トラックなんですが、



　この排気音が、



　これだ～！！！！！！！



　という、イメージ通りの音なんです！！！



　だけど、こんな超デカいクルマなんかには乗れませんよ～（汗）



　この音が、コルベットで出れば．．．．（激涙）


　どうも、１本出しに秘訣があるような．．．．？



　あとで、このクルマの値段調べたら、


　軽く１０００万超えてました～（滝汗）



　さあ、どうする、RZ50？（笑）



　つづく？

　さて、だんだん、近場で、

　見に行けるコルベットがなくなってきました．．．．



　あとは、もう、はるか、大阪以西になってしまいます．．．．




　さて、現在の出物の、ほぼ最後！



　これは価格的にも納得でき、

　なぜか、写真では、同一車種より、かっこよく見える！




　またまた、Ｃ６です！


　しかも、３台目の黒のＣ６！！！








　なんか、カッコいいんだよな～



　しかも、この個体の売りは、これ！！！







　ガルウィングです！！！


　どうも、ガルウィングのキットがあるそうなんです！




　これなら、乗り降りが楽そうです！



　昔、カウンタックに試乗したことがあり、


　ひょい、とガルウィングで乗り降りできました！



　やはり、「サーキットの狼」世代には、堪りませんよね～




　で、試してみると、



　一旦、ここまで開けて、




　ここから、上に、ヨイショと持ち上げる、というものでした．．．．（汗）



　残念ながら、降りる際、

　座ったまま、ヨイショと持ち上げるには重すぎて、


　降りてからなら、持ち上げられる、

　というものでした～（汗）



　せっかくのガルウィングなのに、

　これじゃな～




　その他、いろいろと満足できない点があり、


　買う気満々だったんですが、


　見送りです．．．．




　当面、新しい出物を待つのみとなりました～（汗）





　さて、実は、


　密かに物色していた、他の車種があり、



　その試乗記も公開します！




　じゃーん！！！








　








　ロータス・ヨーロッパです！！！


　「サーキットの狼」といえば、

　これしかないですよね～！！！



　塗装の状態も上々です！



　さて、走りは？！



　意外と、エンジンは、まあまあだったんですが、



　街中で乗る分には、

　ごく普通のクルマのハンドリング．．．．



　とても、これで、風吹裕矢が操っていたとは思えない．．．．




　そして、

　今、何速に入っているか？わからないシフトフィーリング．．．．




　完全に期待はずれ．．．．



　まあ、程度が悪かっただけかもしれません．．．．



　いつも、後ろから見える、これって何？



　と思っていたら、


　シフトレバーから、延々と後ろまで延びる、

　シフトリンケージでした～！


　そう、クルマの一番後ろに、ミッションがあるんです！


　９１１のように、エンジンの前に持ってくると、

　ＲＲになってしまうんだよね～



　これでは、あのシフトフィールも、さもなん．．．．（汗）



　やはり、自分には、旧車は無理でした～




　ということで、最後の望みも絶たれ、



　このまま、フェードアウトするかもです．．．．



　皆様、期待させてしまい、

　誠に申し訳ありません．．．．



　いいクルマが見つかったら、

　また報告させていただきます！



　つづく？

　さあ、一気乗り行きますよ～



　Ｃ３は試乗済みなので、

　Ｃ４です！




　まずは、吹かしてみます。



　シュワーン！　シュワーン！



　ありっ？


　直６みたいな音？！



　どういうマフラーにすれば、

　こういう音になるの？！



　なかなか、Ｃ４マニュアルの個体は少ないだけに、


　Ｃ４に特有な音なのか？


　この個体特有なのか？


　判別できず、残念です．．．．
　



　次は、Ｃ５です！


　コルベット、最後のリトラです！









　いいですね～



　試乗しました！




　おおお～



　イメージするアメリカンＶ８に近い！！！


　これはいいな～


　ただ、今ひとつ、パンチがありません．．．．



　購入候補になりました～




　さて、次はＣ６ですが、


　ノーマルマフラーのＣ６です！




　ナンバーが無いので、

　敷地内を、ゴー、ストップさせていただきましたが、



　排気音が聴こえない．．．．



　みんな、マフラーを換えるはずですね～（苦笑）




　さて、次は、Ｃ６でも、

　Ｚ０６（ズィーオーシックス）！！！



　ノーマルＣ６が、６リッターであるのに対し、

　Ｚ０６は、７リッターです！






　さらには、

　ただのＣ６から、オーバーフェンダーになっています！（目がハート）



　吹かしてみます！


　マフラーを換えてあることもあり、


　レーシーです！



　残念ながら、イメージするアメリカンＶ８から、

　かけ離れてしまいました～



　しかも、コルベットは、基本、タルガトップなんですが、

　Ｚ０６は、屋根が外れない！！！


　オープンに出来ないクルマは、

　対象外です！




　それでも、オーバーフェンダーに未練が残り、（苦笑）


　もう一台、Ｚ０６を試します！








　爆音でした．．．．（汗）




　ということで、

　Ｃ５のみ、候補に残っています。



　ただ、Ｃ５としては、高いんだよね～



　なんか、このまま決まらず、

　終わってしまいそうですが、（汗）



　まだまだ続きます！



　つづく～