RZ50のブログ一覧

　ＧＷツーリング前に、駆け込み投稿です！（笑）



　皆さん、意外かもしれませんが、


　ぼく、ＥＶ大好きなんですよ～


　とにかくスムーズなんです！


　ドライバビリティが素晴らしい！



　エンジン車では、実現困難なスムーズさ！



　日産リーフ、

　テスラ　モデル３


　そのスムーズさは、官能的でもあります！




　しかーし！


　だからといって、

　購入の対象には、なりませんでした．．．．



　で、

　今回初めて、買いたいＥＶが出てきたんです！！！




　これです！！！



　





　中国メーカー、シャオミのＳＵ７です！


　最初、マクラーレンかと思いましたよ～（汗）




　なぜ欲しいと思ったか？


　自問自答した結果、




　かっこいいから


　（爆）



　だって、やっぱり、クルマって、

　スタイルから入りますよね～



　一旦魅せられたら、


　別に、使い勝手が悪くても、

　故障しても、


　気にならないじゃないですか～



　ＥＶって、いろんなネガがあるから、

　どうしても、身構えちゃいますよね～


　このクルマなら、

　許せてしまう気がします．．．．



　思い起こせば、


　今、売られているＥＶって、


　いかにも、ＥＶというデザインで、


　明らかに、エンジン車との差別化を意識しています。



　それが、このＳＵ７、

　エンジン車に見えませんか？



　戦略価格で、約４５０万円！



　しかも、かっこいい～！！！



　日本で売られるかどうか、わかりませんが、

　こういうＥＶはウェルカムです！


　皆さん、どう考えますか？

　朝、顔を洗っていたら、

　水が流れていかない．．．．



　また、配管が詰まったか．．．．（汗）



　しょうがないので、

　隙間に落ちたものを探すフレキシブルツールで、突っつくと、



　「スコッ」



　詰まりが取れたか～




　「ジャー」


　

　ん？


　なんの音？



　あーっ！！！



　水が漏れてる～！！！（滝汗）



　なんで～？！！



　
　あーっ！



　穴が開いてる～！！！






　さっき、突っついた時に開いたみたい．．．．（滝汗）



　あれくらいで、

　鉄パイプに、穴が開く？！！



　よっぽど、内部が腐食していたんだな～（汗）




　
　え～！！！

　どーする？！






　さすがに、ＤＩＹ得意な自分でも、

　これだけの曲げのパイピングと、長さ合わせは無理だな～（汗）



　しょうがなく、住宅メーカーに修理依頼すると、


　なんと！


　下見すら、ＧＷ明けになるという．．．．（滝汗）




　うーん．．．．


　２週間も待てないな～



　うーん、応急処置で、

　なんとかならないかな～



　寸法を測りました！





　塩ビ管で、

　Ｕの字の配管を組み合わせれば、なんとかなるはず．．．．



　最悪、洗濯機の排水蛇腹ホースでもいいや～



　と、ホームセンターに行くと、





　おおおおお～！！！







　なんと！

　全く同一寸法のＵ字管！！！



　早速工事です！


　２箇所のナットを緩めます。


　

　これだけ大きなモンキーは持ってないので、

　大きめのプライヤーで緩めます！



　Ｕ字配管を外しました！





　購入したＵ字管を取り付けます！




　完成です！



　水を流します！


　水漏れオッケー！！！



　いや～

　直ってよかったです！



　部品代３８００円！


　業者に修理してもらったら、

　数万円取られただろうなぁ（汗）



　これで、安心して、ＧＷを迎えられます！


　めでたしめでたし


　おしまい！

　さあ、ＧＷが来るのは早いですね～



　毎年ＧＷは、ビューエルでツーリングしており、

　しばらく、九州メインでしたが、

　さすがに、行き尽くしてしまったので、


　去年は、新潟を中心としたツーリングでした。



　で、今年は？


　もう、全国、ほとんど行き尽くしたんですよ～


　
　で、全国地図を睨みます！



　うーん、小豆島って、行ってみたいな～



　そして、去年、

　新潟ツーリングの後に、南紀ツーリングするはずが、

　体力衰弱により、断念．．．．



　で、南紀をリベンジします！




　と、目的地が決まったところで、


　ビューエルの整備をします！



　毎回壊れている自作キャリアを再生させます！



　いつも、金属疲労で断裂してしまうステーを強化します！


　いつもより、頑丈なステーを購入し、

　なんとか曲げて、付けました～！









　オーバーハング部分には、

　ゴムの支えを追加！







　さらには、括り付けたホムセンケースが、ずれないよう、

　ストッパーの追加！







　キャリアの完成です！





　ニーグリップ部に、滑り止め！









　仕上げは、得意のＦＷ１で、ピカピカです！





　実は、なんと！


　ビューエルに乗るのは、

　去年の１０月以来！！！（汗）


　その前はと言うと、


　去年のＧＷ．．．．（豪汗）



　もう、乗り物が多すぎて、

　身体が足りません．．．．



　ということで、試運転です．．．．（汗）



　久々に、かわせみ湖に向かいます！



　かわせみ湖も、実は、去年の８月以来．．．．（劇汗）



　どちらかというと、

　人間の試運転が先で、（汗）



　なんとか、たどり着けました～










　だいぶ、乗り方を思い出してきました～



　帰りに、綺麗な花！







　あれ？




　前回のがけ崩れの時から、

　９ヶ月も経っているのに、何も変わってない！







　まあ、対岸の山のほうの崩落なので、

　復旧の優先度は低いんでしょうね～



　さあ、これで、ビューエルは万全です！


　ツーリングレポートは、ＧＷ明けまでお待ちくださいね～


　つづく～

　ガヤルド、すでに１０００キロ走りましたが、（汗）


　まだまだ、ちゃんとワインディングを走らないと、

　その本質は把握できない！



　ということで、

　洋食屋「ふるーる」に向かう、

　いつものルートを走ってみることにしました～


　
　いつもの柿の定点観測です。







　新緑が、美味しそうです！





　お気に入りスポットです！












　なんていう花か？わかりませんが、

　白くて、ふさふさしていて、大好きです！



　こちらの花桃も素敵です！













　さて、肝心の走りですが、


　５００馬力のパワーと

　７０００ｒｐｍ以上に伸びるエンジンフィーリングは、言うことなし！



　シフトダウン時の

　プリッピングの吹けのレスポンスはサイコー！！！



　エンジン回転と、アクセル開度とで、

　変幻自在の官能的な排気音！

　クライスジーク！！！




　トンネルを堪能しました～（笑）




　ただ、クルマの官能性は、加速性だけではありません。


　減速感も、重要な官能性です！



　具体的には、


　ブレーキフィーリング、


　エンブレ時の音と、

　減速度合い！


　
　ガヤルドは、これがダメなんだよな～（汗）



　まずは、ブレーキペダル踏力がリニアでなく、

　クラッチペダルを踏んでいるかのようで、


　クラッチペダルって、踏み続けていって、

　あるところから、クラッチが切れ始めますが、


　そんな感じで、あるところから、ブレーキが利き始める感じなので、

　ブレーキがかけにくい．．．．


　調整で、まともになるのかなぁ？



　次に、スロットルが、メカスロではなく、

　電子制御スロットルなので、


　アクセルペダルオフなのに、

　明らかに、スロットルバルブが全閉になっていない．．．．


　なぜなら、

　すぐクラッチを切ると、

　ブワーンって、回転が１５００ｒｐｍ以上に吹け上がるからです。
　（アイドル回転は、１０００ｒｐｍ）


　おそらく、減速ショックを和らげる目的の制御と思われます。
　（余計なことを．．．．）


　つまり、減速度が緩く、

　エンブレが弱い．．．．



　うーん、走りにくいなぁ～




　さて、今日の目当ては「ふるーる」ではなく、


　「みしま」です！




　去年、久々に行ったら、

　娘さんがパフェを始めて、リニューアルしていたのです！


　「冬の間は、パフェはやらない」

　ということだったので、春になるのを楽しみにしていたんです！



　もちろん、おばちゃんの手料理も楽しみなんです！


　手作りラーメン！



　これだけでも十分、ラーメン屋、やっていけます！



　チャーハン！



　お米が、べちゃべちゃしてなく、

　ぱりっと、美味しいです！



　デザートのウィンナコーヒーと、イチゴパフェ！






　いや～、バカうまです！！！


　ウィンナコーヒーのクリームが美味しいし、


　パフェのアイスクリームが、

　牛乳がたっぷり使われていて、北海道で食べているみたい！



　満足して、

　帰路に着きます。



　さて、ガヤルドのコーナリングですが、

　
　ガヤルドって、４ＷＤなんですよ～



　まあ、あの強力なパワーですから、

　ＦＲだったら、お尻ズリズリですからね～


　で、ハンドリングなんですが、


　３４８と同じで、フロントはスカスカなんですが、


　４ＷＤのせいなのか？


　フロントが軽い感じはなく、

　微妙な重さがあり、


　少なくとも、軽快さはなし。



　さらには、車重が１．６トンもあるので、

　コーナーでは、さすがに重さを感じます。



　うーん、さすがに１トンのロードスターと比べてはいけないけど、


　せめて、３４８並みにならないかな～？



　やはり、定番のパフォーマンスダンパーを

　投入せざるを得ないようです。




　で、走りとは関係ないですが、



　ガヤルドは、

　緊急車両と間違われてしまうようです．．．．



　前のクルマに追いつくと、


　別に、パトライト付けてるわけでもないのに、

　ツートンカラーでもないのに、


　こちらが減速する間もなく、

　路肩に停車していくんですよ～
　（あおってないです！）


　おかしいな～（汗）



　対向車線側のガソリンスタンドに入ろうと、

　対向車が行き過ぎるのを待っていても、

　急停車して、右折を促してくれるし．．．．（汗）



　３４８でも、同様の「勘違い」を受けることがありますが、

　ガヤルドは、ことごとくって感じです．．．．


　なんでだろ？．．．．（爆）



　善良な市民の皆様、

　ありがとうございます！（苦笑）


　
　さあ、帰宅して、無事格納しました！




　３４８をさらに、目一杯、左に寄せて、（汗）




　なんとか、アグスタとのクリアランスを十分に確保できました～



　前回は、両側２センチずつしかなかったし．．．．（滝汗）



　パフォーマンスダンパー投入は、来月かな～？


　つづく～

　クルマのネット記事を見ていたら、


　ガンディーニ氏が亡くなったとの記事が？！



　恥ずかしながら、

　実は、それまで、その名前を知らず、



　なんと！

　
　あの超有名なスーパーカー、


　「ミウラ、カウンタック、ストラトスを手がけた」

　、とあるじゃないですか～！！！




　知らなかった．．．．（滝汗）


　それから、しばらくして、

　またネット記事に、


　「今年のオートモービル・カウンシルにて、ガンディーニ追悼展を急遽開催」

　との記事が！！！



　もう瞬間的に、行く！

　と決めましたよ～


　ぼくは基本的に、○○オートショーみたいのは興味がなくて、

　大体、東京まで行くのにお金かかるし．．．．（苦笑）



　せっかくなので、

　みん友のofcさんを誘うと、

　ROSSO1970さんと行く予定とのことで、

　これは、渡りに船です！



　ただ、先のブログの夜桜観賞の翌日で、

　かなりのハードスケジュール．．．．（汗）



　さて、チケット代を確認すると、


　なんと！


　５０００円！！！


　高っ！


　これでは、前売り券を買わざるを得ません．．．．

　７００円引き．．．．


　新幹線代も含め、

　約２万円也．．．．（汗）



　さて、幕張メッセに向かいます。

　ディズニーランドより遠かった．．．．（汗）



　１０時に、ofcさんと待ち合わせです。





　会場入りすると、

　いきなり、ガンディーニの作品です！





　なんと！

　トップバッターは？！！





　





　ランボルギーニ・エスパーダです！


　なかなか話題に上らないクルマですよね～



　実は、ぼくは個人的に、

　このクルマには、トラウマがあります．．．．




　約５０年前、「サーキットの狼」が始まり、

　スーパーカーブームが来ようか？という時


　クルマの免許も持ってないし、

　クルマにも興味がない親父が、


　「スーパーカーのミニカー、買って来たぞ！」


　と誇らしげに渡されたのが、

　エスパーダのミニカー．．．．（汗）



　なにこれ？．．．．本当に、ランボルギーニ？（目が点）



　大いに落胆したことは、言うまでもありません．．．．．（苦笑）


　エスパーダを愛する方々、申し訳ありません．．．．（汗）




　で、次は、

　やっと本命のミウラです！












　カウンタックもいいけど、

　ミウラは、スーパーカーのキングと思います！



　さあ、カウンタックてす！















　この色は珍しいですね～


　カウンタックは、スーパーカーの王者です！


　
　次は、ストラトス！！！


　まさか、カウンタックと同じ作者とは思いませんでした～

















　これも、あまり見ない色ですね～


　実は、スーパーカーの中で、

　一番欲しいクルマなんです！




　さあ、ガンディーニ特集のトリは？！





　ディノ308GT4！
















　かっこいいなぁ～

　大好きですよ～

　淑女ですね～（笑）


　欲しい！



　いや～、ガンディーニ、

　サイコー！！！




　てっきり、ガンディーニの業績とかをまとめた

　パネル掲示があるものだと思ってましたが、

　全く無く、残念でした．．．．



　さて、ofcさんと、他の展示を見て回ります。


　こちらも、カウンタックと双璧の王者ですね～

　３６５ＧＴ４ＢＢ！










　いずれも、右ハンドルでした～

　珍しいですね～



　こちらは、５１２ＢＢ






　ぼくは断然、３６５の方が好きです！


　テールランプが、３６５が６灯に対し、

　５１２は４灯、


　５１２は、チンスポイラーに対し、




　３６５は、スッキリ！






　さて、見慣れたウィングとオーバーフェンダーです！




　エスプリ！




　内装が凄い！






　この緑の生地は、

　ロータス本社に、かろうじて残っていた当時の生地を取り寄せて、

　張りなおしたらしいです！



　
　ランボルギーニのブースなんですが、

　これがまた、オツな趣向！






　
　これは？





　知らないですね～



　マガリガワの展示も！








　ofcさんも、高すぎると言ってました．．．．（苦笑）



　コルベットＣ２！






　本当は、コルベットの中では、一番欲しかったのですが、

　コルベット巡りの際も、

　とても手が出ませんでした～（汗）



　そういう意味では、

　こちらも、いつの間にか、あの世へ～







　おっと！

　パンテーラ！！！






　あとで調べると、

　なんと！


　パンテーラも、ガンディーニ作なんですよ～！


　他にも、

　・フィアットＸ１／９
　・アルファロメオ・モントリオール
　・マセラティ・カムシン
　・ランボルギーニ・ウラッコ
　・シトロエンＢＸ
　・ルノー５

　などなど、

　ぼくが好きなクルマのほとんどが、

　ガンディーニ作だったんです！！！


　やっと、腑に落ちた感があります！


　スーパーカーの父ですね～



　ピニンファリーナもいいけど、

　ガンディーニ、偉大です！！！




　今日は、ofcさんと語らいながら、観賞でき、


　そして、ROSSO1970さんとも、初めてお会いでき、

　クルマ談義もでき、

　
　とても最高な一日でしたね～

　大枚、はたいて来た甲斐がありました～（笑）



　他にも紹介したいクルマはたくさんあったんですけど、

　とても紹介しきれないので、


　これにて、おしまい！（笑）


　【追記】

　最初、かつての東京モーターショーみたいに混むかと思ってたら、

　ゆったりしていて、写真もじっくり撮れました。

　やはり、入場料の高さが影響しているかな～？


　残念だったのは、キャンペーンギャルが１人もいなかったこと！（爆）