RZ50のブログ一覧

　去年のちょうど１年前は、九州バイクツーリングに出かけた日．．．


　今年は、どうあがいても、GWツーリング断念です．．．というより、無理！（悲しい）


　ほんの１ヶ月前までは、十分可能性はあったのに．．．



　今年はどうしても九州に行きたかった．．．


　去年、たまたま入った、鹿児島の居酒屋を再訪したかったからなんです。



　そのおかみさんに、

　本当においしいものをたくさん食べさせていただきました．．．


　特に、大好物のきびなごの刺身。


　これを皮切りに、あれ食え、これ食えの怒涛の酒宴！

　当時の詳細は、こちら
【4/28GW2日目③】霧島とお花畑と桜島と酒宴！



　今年は、大阪から鹿児島（志布志）に直行するフェリーで行くつもりで、

　２ヶ月前の予約も万全でした。



　だけど、

　そもそも、あの店まだやってるのだろうか？



　店に電話してみよう。


　が、

　「酒楽処　安兵衛」でネット検索した電話番号にかけたが、

　もう番号が使われていなかった！


　ええー！！！


　一年前はあったのに、つぶれた？！


　うーむ、確かにつぶれてもおかしくない店ではあったが．．．



　本当につぶれたかどうか、

　当時、泊まった宿に訊いても、わからないし、連絡先もわからないという。



　うーん、困った．．．



　その店に行くだけのために、鹿児島に直行するのに、

　店がやってなかったら、悲惨．．．



　グーグルマップで、その店の場所を探すと、

　一応、店の名前はある。


　でも、連絡先がわからない。



　えーい！

　こうなったら、お隣さん作戦！


　グーグルマップで、その店の近くの店（スナック？）を探し、

　その店の電話番号をネット検索！


　早速かける。


　「あのー、お忙しいところ、誠に申し訳ないんですが、

　お尋ねしたいことがありまして．．．」


　「お隣さんに、安兵衛というお店があると思うんですが、今も営業してますでしょうか？」


　『ああ、やってますよ』


　「ああ、よかった～、

　電話かけたんですけど、もう使われていないってアナウンスが出たもんですから」


　『ああ、あそこは電話はやめて、ケータイだけにしてるから』


　「そのお店のおかみさんと連絡取りたいんですが．．．」


　『あー、じゃあ、みどりさんのケータイ教えるから、かけてみて』


　「えー！ありがとうございます！」

　（あのおばさん、みどりさんって言うんだ、かわいい名前だな）


　で、番号教えてもらって、早速かけるが、ずっと話中。


　しばらくしてかけて、ようやく話ができました～


　「去年、かくかくしかじがで、お世話になった者で、お隣さんに番号教えてもらいました」


　『ああ、さっき、お隣さんから電話来て、番号教えておいたからって、話は聞いたよ！」
　（もー、そっちがかけたら、話できないじゃん！苦笑）


　『また近くなったら、連絡くださいね』


　「はい、わかりました。また連絡します」


　ということで、まだやっててよかった～




　それから１ヶ月、現在のような状況まで悪化するとは、

　夢にも思わなかった．．．



　昨日、一応、みどりさんに電話しました。


　先日の勢いはなく、元気ありませんでした．．．（悲しい）

　ＧＷは自粛で、店は閉めるそうです。


　鹿児島は、全国的にも、コロナ感染者が少ないのに、残念．．．


　でも来年の再会を約束して、電話を切りました。


　来年は大丈夫かな．．．？



　ちょっと心配だけど、

　励みに一年、がんばります！


　またツーショット、撮れますように！



　来年まで、続く！

　重ステ・重クラ・重シフト、

　男の仕事場です！（by ofcさん）


　フェラーリでも、348とF355との間には、大きな溝があり、

　男を目指す（予算が少ない方　笑）には、348がお勧めです！


　348の、重ステ・重クラ・重シフトの三重苦、


　すでに、重シフトについては、

　毒には毒を以って、制す！


　重量級シフトノブにて、改善しました！
https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/43711841/


　さて、先週、重クラへの対策を施しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/43903879/

　クラッチペダルは、位置が奥になるよう調整し、

　かかと支点となるようにしました。



　次は、重ステ対応です。

　
　ステアリングは、外径34センチから、36センチに拡大し、

　ハンドルにかかる荷重を低減します。


　ヤフオクで、3000円でゲット！


　MOMO製です。


　外径に、指の引っ掛かりのための膨らみがあり、とてもいい感じです。



　もう早速、アルミテープねたで、テープを貼ってしまいます！

　ダイソー100均です。


　効果の詳細は、こちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/43543729/

　単体だと、貼りやすいですね～












　完成です。







　さて、取り付けなんですが、

　びっくりするくらい、華奢な取り付けでした～

　911とか、アルファロメオは、かなり頑丈でしたよ～．．．（汗）


　薄い板厚のブラケットに、


　こんなちっちゃなビスで固定です。


　パワステ仕様ならともかく、

　重ステ仕様で、これでいいのか？！（怒）


　業者が、無理やり、オリジナルのハンドルから交換したせいか、

　こんなに、ひしゃげてるんですけど．．．（汗）



　取り付け完了です！




　ようやく試乗確認です！


　先のブログにあるように、

　午前中は、ロードスター三昧でした。


　まず、車庫からの出車ですが、

　
　すえぎりのハンドルが軽～い！


　片側たった１センチの拡大ですが、

　効果絶大です！



　微妙な半クラがやりやす～い！


　これは、クラッチペダルが奥になったことで、

　足が伸びた状態で、ペダル操作ができるので、

　踏力が軽減したからです。



　さて、オレンジロードに向かいます。



　え～っ！！！


　いつもの348じゃなーい！！！
（クレヨンしんちゃん　まさおくん風　笑）



　ハンドルが軽いとか、クラッチが軽いとか、

　そんなレベルではなく、

　クルマ全体が軽いのだ～！！！


　これは、ヒデさんに乗せていただいたF355を彷彿させる！


　実は一月半、348には乗っていなかったが、

　そういう問題ではない！


　本当に、あの348か？！


　まったく、別のクルマになりました～



　さらには、「フェラーリ調律」後、初めて乗ったので、

　この官能的な排気音、素晴らし過ぎっ！

　詳細はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/43773069/


　エンジンも軽やか～！


　も～、348、最高に最高です！！！


　
　途中、クラッチがもう少し奥になるよう、

　再調整です。


　すでにねじの調整代を使い切っています。


　そこで、ロックナットをはずして、ねじ長さを稼ぎます。

　リンクをはずして、




　ナットをはずします。


　はずしました。


　リンクを、目一杯ねじ込みます。



　さすがに奥に行き過ぎたので、少し戻します。


　調整完了です！



　さて、こんなにクルマが軽くなるなんて、ホントか？


　ということで、元のハンドルに戻してみました。

　外径34センチ


　外径36センチ



　うわっ！

　重～い！！！

　操作も車体も！


　重いというより、重厚！


　今まで、こんな状態で乗っていたなんて．．．orz



　さあ、この軽さ、

　これからは、羽ばたきますよ～





　ということで、

　男の仕事場ではなくなってしまいました～


　ofcさん、申し訳ありません。（笑）


　おしまい！

　今日はいい天気でしたね～！　

　
　うちから一時間の距離にある、静岡・清水で所用があったため、

　ハイエースで行こうと思ったけど、


　なんと、その用事の場所の近くに、

　日本平に通じるワインディング「日本平パークウェイ」の入り口があるではないか？！


　これはロードスターで行くしかない！（348は遠出は自粛　笑）



　用事の前に、「日本平パークウェイ」へ！（笑）


　富士山が見えます！

　富士山、大好きなんです！！！







　ワインディングを楽しんで、日本平の駐車場で休憩です。


　います、います、旧車たちが！


　RX-7、かっこいいなぁ


　サニーもかっこいい！　二桁ナンバーでした！


　お約束のハコスカＧＴ－Ｒ！　こちらも二桁ナンバー！



　引き揚げようとすると、

　おや？



　大学卒業してから、ずっと静岡西部にいますが、

　当時、なんで富士山のふもとにある会社に就職しなかったのか？！

　と悔やんでた時期があるくらい、富士山大好きなんです！


　で、

　おー！　ここに散骨して欲しい～っ！




　ここなら、毎日、富士山が眺められます！

　地面の下からだと、見えないかな～（笑）



　午前の〆は？


　前回、ホンダ車・謎の三角マークをお伝えしましたが、

　その続編です。


　こんな小さなマークでは、さすがに目に入らないだろー





　で、これならどうだ？！



　娘です．．．（爆）



　貼りました！





　これなら、いくらなんでも効果あるはず！


　ということで、「日本平パークウェイ」をおかわり！（笑）



　で、効果は？



　貼ったこと、忘れてました～（爆）



　帰りは、イチゴ狩りで有名な、久能海岸沿いを走ります。


　最高です！








　さて、今日の午後は？


　いそいそと帰って、

　348のステアリング径比較です！


　つづく！

　週末のブログ前の前座です！（笑）


　タイトルを見て、ピンと来た方は、

　アンテナが高～い！


　詳細は、　「ホンダ車　三角マーク」で検索してね～


　今回のホンダ・新型フィットが出た際に、ネットで知りました。


　実は、結構前から「ホンダ車　標準装備」になっていたらしい。


　早速ディーラーで確認です！


　新型フィットです。



　Ａピラーをよく見ると、




　内向きの三角マークがあります。


　ちっちゃい！

　これは、反対側のＡピラーにも、内向きについています。


　ディーラーのお兄ちゃんも、当然（笑）、知りませんでした～


　これは「論文」にもなっているらしいが、


　ドライバーが、この三角マークを意識することで、

　運転中の視線の動きに、上下の動きがなくなり、

　運転が安定するらしい．．．


　ちなみに、2008年のフリードに採用されて以来、

　ホンダ車であれば、必ず、付いています！


　フリード


　ＮＢＯＸ



　うーむ、かなり怪しげだが、

　標準装備となると、信用せざるを得ない．．．



　で、やってみました！


　我がロードスターに、

　黒のビニールテープを切って、貼ってみました！

　しかもホンダ車よりも、大きめに！





　さて、効果は？！



　多分、無し！（爆）


　まぁ～、潜在意識の中で、三角マークを見ていたとしても、


　あの小さなマークに、目が行くよりも、

　歩道の女の子のほうが、意識は圧倒的ですね～！（笑）


　ということで、今回、ちゃんとオチが付きました！（笑）


　おしまい！

　今日は、雨でお出かけできないので、

　こういう日は、いつも後回しになっていることをやります！（笑）



　発端は、348の重ステ！


　そもそもパワステがないから、ハンドル径は大きくないと、

　ハンドルが重くなるはずだが、


　買ったときについていたハンドルは、明らかにノーマルではない！


　現状は、外径34センチ。


　調べると、ノーマルは36センチらしい。


　かつて、パワステなしの930ターボに乗っていて、

　中古で購入した際は、小径ハンドルが付いていて、

　結構重かったので、

　ヤフオクで、ノーマルハンドル（径が大きい）を入手し、

　かなり快適になった！


　
　で、普通は、「ノーマルハンドルに戻そう！」

　となるところだが、

　すぐには見つからないし、高いので（笑）、


　ヤフオクで、MOMOの36センチを探す！


　付けばいいのだ！



　とは言うものの、本当に付くのか？一抹の不安があるので、

　まずは、現状のハンドルをはずしてみた！


　ポルシェのハンドルをはずすのに比べ、

　こんなんでいいの？！というくらい簡単に外れた！


　詳細は、後編で、紹介します！



　さて、ハンドルが外れたので、

　これまで気になっていたことをやることにした！



　まずはこれです！

　コラムカバーが傾いている．．．



　額縁が1mm傾いているだけで、気になる性分！（苦笑）


　カバー取り付けねじをはずし、

　水平になるよう、調整しました！







　じゃ～ん


　気持ちいい～！



　次は、クラッチつながり位置の調整です。


　現状、結構ペダルを戻さないと、つながらないため、

　半クラッチがやりにくいのだ！


　そもそも、クラッチ遊びの調整する場所がどこにあるか？わからなかったが、


　ハンドルが外れて、ペダル付近に頭を突っ込みやすくなったので、

　とりあえず、覗いてみた！



　おっ？これか？


　このねじを回していけば、踏み代が調整できるはず！



　ねじを回すために、ボルトを抜きました。



　とりあえず、目一杯回します。

　ねじ山が見えなくなったの、わかります？

　赤矢印の分だけ、ペダルが奥に行きます。


　ボルトを差し込みました。



　踏み代の確認・調整は、週末のお楽しみ！


　それにしても、あんなに重いクラッチが、

　あんなに細いねじだけで支えられていたとは．．．


　知らぬが仏ですね！（笑）



　さて、あと気になっていたこととして、

　すぐカーペットがずれて、困っていたのです。


　カーペットには、固定の穴とか、ないので、

　原始的に、穴を開けて、紐で引っ張ることにしました！


　シートレールに、紐を通しておきます。


　キリで穴を開けます。



　ドライバーで、穴を大きくします。



　紐を通します。



　結びます。



　完成です。





　いや～、いろいろと一気に片付いてよかった～


　ヤフオクでゲットしたハンドルも、もうじき届きます。


　週末が楽しみです！

　つづく．．．