皆さん、 ぼくに対して、
いろいろとクルマ、バイクをいじってるので、
メンテナンスもしっかりやっている、と思われているかもしれませんが、
ぼくのモットーは、ノーメンテナンスです！（笑）
要は、壊れたり、トラブルがあるので、
いろいろと、シコシコやっているわけです。
さらには、官能性を向上させることに、時間を費やしたい。
で、メンテナンスの基本、
オイル交換も同様です。
前も書きましたが、「オイルなんて、入っていればいい」派です。（笑）
348なんか、そもそもオイル消費が、1000km/Lというメーカーの自信（笑）があり、
要は、5000km走ったら、オイルが5L減る！と言うことです。
【整備編】フェラーリでもユーザー車検！
一年前、上記リンクのとおり、５Ｌ継ぎ足しました。（笑）
その後もちょこちょこ継ぎ足しており、
これなら、新しいオイルが次々と入ってくるので（笑）
オイル交換しなくてもいいんじゃないの？
と勝手に決め付けて、今に至っておりますが、
現在の348の問題点は、
348の持病ともいうべき、カムシャフトシールからのオイル漏れ。
ただ、漏れるだけならまだしも、
漏れる真下に、オルタネータがあり、
さすがにオイルまみれはまずいだろう．．．（青汗）
と言うことで、固めのオイルにすれば、漏れが減るのでは？
と、意を決して（笑）
オイル交換実施！
まずはオイル購入！
固めの20W-50を選択！
１Ｌボトル１２本入りで、約8000円です。（アマゾン）
９３０ターボでも使っていたぼくの定番！
で、どこで交換するか？
以前は、９３０ターボでは、
特に特殊な作業はないので、
なんとオートバックスでやってもらっていたので、
電話すると、
「フェラーリはわからんから、受けられない」、とのこと．．．
うーん、時代か．．．
昔だったら、やってもらえたのに．．．．
そこで、F355乗りである、師匠のみん友のhideさんに相談すると、
ガレージのポストリフトを使わせてくれるとのこと！
ありがたや～
で、今日行ってきました！
リフトアップします。
さすがhideさん、
ちゃんとジャッキアップポイントを心得ており、
ちゃんと強度があるポイントにかけている。
黄色丸が、車体にある本来のポイントであるが、
以前、タイヤ交換のとき、そこでジャッキアップしたばっかりに、
車体が反ってしまったのだ～！！！（滝汗）
【フェラーリ・タイヤ交換】なんとも憂鬱でドキドキハラハラ！
その時よりは、だいぶいいが、
それでもまだ反ってるね。（汗）
ここでhideさん、
困った顔をして、
「F355と、ドレンボルトの位置が違う！」
フェラーリは、ドライサンプなので、
オイルリザーバータンクと、クランクケースの２箇所から、抜く必要があり、
クランクケース側が見えない、と。
で、アンダーカバーを外します。
これがまた、簡単に外れるようになっておらず、
さらには、２枚外さなければいけない！
ようやく外しました！
これはオートバックスには無理だったね（笑）
オルタネータが見えました。
オイルまみれです．．．（汗）
やはり、真上のカムシャフトシールから漏れています。
おっ？
これは何だ？
どうもミッションのシフトのリンクのようです。
左側から伸びているのが、それを動かすワイヤーのようです。
こんなに長いワイヤーを、シフトレバーで動かしていたんだ！
道理で、重シフトなわけだ！
もう、重シフトは、あきらめよう（笑）
さて、ドレンボルトが見えたので、オイルを抜きます！
実は、作業をしているのは、hideさんです！
hideさん、すみませーん！！！（汗）
次は、オイルリザーバーから抜きます。
２箇所で、こんなに抜けました～！！！
この缶は、１５Ｌあるそうです！
もう、あふれそう！（汗）
多分、オイル容量８Ｌくらいだろうと思っていましたが、
調べると、なんと１１Ｌでした！！！
廃油として処分するため、
ペットボトルに移しました！
このコーラ、５００ｃｃじゃないですよ、１．５Ｌです！（笑）
また廃油缶からペットボトルに移す作業が大変で、
結構こぼしながら、オイルまみれになりながら、
ようやく移し終えました～（涙）
（hideさん、申し訳ありません m(_ _)m ありがとうございました！）
下回りを今一度確認すると、
結構さびがあります。
ワイヤーブラシでさびを落として、
「さびチェンジャー」を塗ります。（これもhideさんです。 俺はなにをやっている？笑）
まだまだ終わりません。
オイルフィルター交換です。
これがまた、簡単にアクセスできず、
必死こいて、エアクリーナーを外しました～
ようやくオイルを入れます。
１０本入れて、ハイローの中間でした～
やっぱり、１１Ｌ入るということだね！
最初は２人とも、
ドレン２箇所からささっと抜いて終わり、と思ってましたが、
なんとなんと、２人がかりで、３時間以上の難工事でした～！！！
これをショップでやってもらえば、
作業は大変だし、
オイルは大量に必要だし、
交換費用が高いのも当然ですね～
hideさんには、半日もつぶしてしまい、
さらには、リフトを借りるつもりが、作業のほとんどをお任せしてしまい、
本当に申し訳ありませんでした～ m(_ _)m
hideさんはhideさんで、
迷惑がるどころか、
「348は、F355といろいろ違って、面白かった～」
と言っていただき、感謝感謝です！
お礼に、年末に忘年会として、おごらせてもらうことにしました！
お気に入りの「行雲」にご招待です！
今からもう、楽しみです！
さて、オイル交換後のインプレですが、
固めのオイルのせいか、エンジンの音がまろやかになりました。
エンジンもフリクションが減ったみたいで、
ツルツル回り、官能性が増しました～
こういう官能性を求めるクルマには、
オイル交換は大事ということですね！
痛感しました～
おしまい！
Posted at 2020/10/25 04:52:36 | |
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フェラーリ | 日記
さあ、試乗です！
ご近所さん会のみん友の「ど れ」さんから、
来月末に、「遠州ご近所さん会」でイチョウを見に行くことになり、
皆さん、 ぼくに対して、
これまで父娘関係について、
