RZ50のブログ一覧

　一応、けじめとして、投稿します。



　ルノー・トゥインゴ、


　ぼくのＰＶベスト５の

　レビュー「楽しい」

　にあるように、とても気に入っており、


　末っ子用として、確保しておいたのですが、



　長男のジュリエッタに思わぬ要因で負けて、


　売却を進めていました．．．．




　縁があって、


　ルノー・エンスーの方にお譲りしました。



　サンクＧＴターボ、

　アルピーヌ　Ｖ６Ｔ，Ａ１００

　ルーテシア、メガーヌ


　と、完璧な車歴です！



　しかも、人間性的にも素晴らしい方で、

　安心して、お任せできます！




　実は、このトゥインゴは、

　福島から、ネット購入したもので、


　スタッドレスタイヤセットも付いていました。



　いや～、これ、

　引き取ってくれる人、いるかな～？

　と心配してましたが、



　なんと！

　今回の譲渡先も、


　福島の方ということで、

　引き取り歓迎！



　まさに、ご縁です！！！




　引渡しの朝です。







　元気でね～



　その後、先方からは、


　とても程度がよく、楽しい！

　
　とのインプレをいただきました！



　ありがとうございます！


　おしまい！

　さて、これで末っ子は、順調に、トゥインゴで通学スタート！




　しかし．．．．


　思わぬ出費が．．．．



　まず、任意保険料．．．


　これまで、

　「本人限定・３５歳以上・レジャー使用」

　だったのが、

　「１８歳以上・通勤通学使用」

　で、

　なんと、月額３０００円以上も上がってしまった～．．．．．（汗）



　さらには、ガソリン代が、月８０００円もかかりそう．．．．．（豪汗）




　さて、それどころか、

　思わぬ伏兵が～！！！




　長男は、先に書いた通り、

　アルファロメオ・ジュリエッタに乗っているのだが、


　家族用にＳＵＶを買ったので、

　ジュリエッタは、弟に乗ってもらいたい、という．．．．．（滝汗）




　おいおい、


　それでは、これまでの計画が、

　すべて水の泡ではないか～．．．．．



　しかも、ジュリエッタはＡＴ．．．．



　うーむ．．．．




　末っ子は、長男のことを、とても慕っているので、


　兄のクルマ、ということで、

　そちらに乗りたいだろう．．．．




　８年前に、２年落ちの中古車を２８０万で購入したが、


　今となっては、１０万キロ超えているし、

　買取価格もゼロ！


　それで、できるだけ、高く引き取ってもらいたいらしい．．．．



　うーむ．．．．（汗）




　なんとも決めがたいので、


　コンペにしました！



　まずは、通学途上の街中での運転のしやすさです。


　トゥインゴより、でかいし、

　回転半径もでかいので．．．．



　借りている駐車場に無事到着！




　ワインディングでのフィーリング





　ここはやはり、

　トゥインゴの方が、コーナリングはいいと言う。



　ただ、ジュリエッタって、

　パドルシフトはあるし、

　ダイナミック・モードにすれば、

　減速では、自動でシフトダウンするので、

　普通のＡＴでの減速感への不満なし．．．．（汗）



　さらには、

　日替わりで、トゥインゴとジュリエッタとで、

　一週間、交互に通学してもらって、


　最終判断を末っ子に託す！！！




　結論は、






　ジュリエッタ．．．．．（涙）




　理由は、





　トゥインゴは、

　シートを一番後ろに下げても、

　まだ足が窮屈．．．



　という理由でした．．．．．．（愕然）




　末っ子は、ぼくと同じ身長１８０センチあるし、

　足も長く、八頭身で、

　同級生からは、パリコレのモデルになれるのでは？

　と言われているくらい．．．．．



　いったい、誰に似たのか．．．．．（爆涙）




　まあ～、

　正直、

　ジュリエッタのほうが、格好は付くからね～


　トゥインゴだと、コンパクトしすぎて、

　ファニーかも．．．．



　ということで、

　末っ子エンスー化計画は、未遂に終わりました．．．．．．（滝涙）



　長男には、市場価格を考慮して、

　３０万払いました．．．．．



　おしまい！！！

　さて、そもそもの免許取得ですが、


　推薦で受かっているので、２月には教習所に入校してもいいんですが、



　高校側が、「3/1までは、ダメ！」


　と言っているらしく、



　そんなのムシムシ～（笑）

　と、そそのかしても、末っ子は、頑として、入校しようとしない．．．．



　で、3/1を過ぎてから、入校したら、

　推薦で受かったクラスメートたちが、ぞろぞろ卒校するところだったという．．．．




　全く、誰に似たのか．．．．（爆）




　さて、もちろん、ＭＴコースです！


　通い出してから、

　ＡＴとＭＴと、どっちがいいか？

　と聞くと、


　「ＡＴは、エンブレが効かないから、ＭＴがいい」

　という．．．．



　よしよし．．．．（舌舐めずり　笑）




　さて、結局なんだかんだで、免許取得まで、４月一杯かかり、


　先のＧＷバイクツーリングから帰った次の日に、特訓開始！




　まずは、駐車場での駐車方法の練習です！



　どうも、教習所というところは、

　縦列駐車の練習はするけど、


　スーパーやコンビニのような駐車場への

　停め方の練習をしないみたいなんですよ～



　「みたい」というのは、

　ぼくは教習所には行ってないんです。



　学生のときは、すでに大型二輪免許持ってたし、

　お金もなかったので、教習所に行くことなんか、考えられず、

　直接、試験場で、一発合格です！



　いわゆるバイクの限定解除ができていれば、

　クルマなんか、ちょろいもんです！




　長男のときも、娘の時も、

　まずは、スーパーの駐車場枠に停められる訓練をしました！



　末っ子も同様で、

　本当に、枠内に停められないんですよ～



　教習所卒業した人たちは、どうしてるんだろう？
　



　次は、通学のため、大学の近くに借りている駐車場まで、

　安全に運転できるよう、助手席から指導です！



　ハンドルの持ち方は、まあまあよろしい（笑）




　なんとか、たどり着けました～




　まだまだ、クラッチミートがなってなくて、

　このままでは、クラッチなくなるぞ～（笑）



　また、教習所では、

　交差点左折で、１，２速までシフトダウンするように

　教えられているとのこと．．．．おいおい（汗）




　さて、次は、本来の目的、


　ワインディングです！！！（笑）



　いつもの「かわせみ湖」に向かいます！



　シフトのタイミング、

　シフトの手首の使い方、

　減速のタイミング、

　ブレーキの残し方、
　
　アクセルオンのタイミング、


　鬼教官並です！（笑）



　ぎごちないながらも、なんとか、普通のＭＴ運転になってきたかな～？





　いつもの場所です！（笑）





　さあ、戻ります。





　まあまあ、いい感じになってきました～



　みん友さんに教えてもらったソフトクリーム屋さんに行きます。


　もちろん、駐車の練習が目的です！（笑）







　こんなんで、遊んでました～





　まだまだ、子供だな～（笑）


　さあ、後編に続く！

　普遍的法則として、

　クルマ好きの親の子供は、クルマに全く興味を示さない．．．．
　（一部の例外はあるものの）


　まずは、長男、


　就職してから、アルファロメオ・ジュリエッタを購入したり、


　友達の影響を受けて、250ccバイクを買ったりしたものの、


　結局は、バイクは手放し、

　クルマは、単なる移動手段に過ぎないようである．．．．




　予想していたことではあるが、


　なんとか、末っ子に望みを託したい！



　すでに、家から通える大学を志望していたこともあり、


　すでに、RZ50のラインナップである、

　ルノー・トゥインゴを末っ子用に確保していたのだ～！


　もちろん、マニュアルです！！！


　ただ、
　娘が帰省したときに乗って以来、

　駐車場に放置状態．．．．．




　さすがに、半年以上放置していると、

　バッテリー端子を外していたのにもかかわらず、

　バッテリーは死んでました～



　しょうがないので、新品購入したものの、


　思わぬ伏兵が？！！







　盗難防止用のパスコードの入力を求められたのです！


　欧州では、オーディオの盗難が多いらしく、

　この辺の対策が徹底してます！



　さて、取説類を漁り、

　パスコードを見つけたものの、

　どうも、今付いているものの前のパスコードらしく、

　受け付けない．．．．



　いや～、困った～！


　この個体を取り扱っていたディーラーに電話するも、

　パスコードの記録は残っていない．．．．



　ただ、一縷の望みとして、

　オーディオに貼られているシールに書いてある記号を「解読」すると、

　パスコードがわかるとのこと！



　これはトゥインゴを購入したときに付属していた古いオーディオであるが、


　この記号を解読すれば、パスコードがわかるという！




　しかーし！！！


　どうやって、オーディオ外すの？？？



　先に書いた通り、

　オーディオ盗難防止が徹底しているので、

　オーディオ周りのパネルには、

　ビスは全く見当たらないし、

　全く隙間がない！！！



　うーむ．．．．（汗）



　地元のルノーディーラーに相談すると、

　工賃１万円で対応できるという．．．．



　これしきのことで、１万円も払えるか～！！！



　よくよく取説を漁ると、

　なんと、オーディオの外し方が書いてあるではないか～！！！



　まずは、付属しているこれを使います！



　これを、ここの合い面に突っ込みます！







　ねじって、こじ開けます！




　なんとかオーディオを取り出すと、

　なんと、暗号どころか、

　パスコードそのものが書いてありました～


　まあ、日本的対応ですね～（笑）



　パスコード入力！


　使えるようになりました～




　さあ、末っ子の特訓です！


　つづく．．．．

　ルノー・トゥインゴ買ったばかりですが、


　実は気になるクルマがありまして～



　トゥインゴ・ゴルディーニ・バージョンです！


　オーバーフェンダー！




　ルノー・スポーツ！


　スポーツ・シート！



　１．６Ｌ　ＮＡエンジン！



　ぼくのトゥインゴはターボですが、


　数少ない不満の一つが、

　フリッピング・レスポンスの悪さなんです．．．．


　おそらくターボによるものと思われます。


　よって、このＮＡモデルには興味があるんです！


　
　さあ、試乗です！



　ブリッピング自体は、やはり鋭い！


　試乗コースの途中のコークスクリュー的下り坂では、

　オンザレールのコーナリング！


　これはいい！


　
　しかし、１．６Ｌ自体、小さい排気量ですが、

　ぼくの１．１Ｌと比べると、

　吹け上がりが重い．．．．



　車重も５０ｋｇ重いこともあって、

　ぼくのトゥインゴの軽快さはない。




　店を後にして、

　ぼくのトゥインゴで、同じルートを走ってみる。



　なんじゃこりゃ～！！！


　先のコークスクリューは、ぼくのほうが断然速く走れるではないか～


　ゲル効果！


　Ｕターンして上りも、エンジンの吹けが軽く、

　もっと速く上れる～！！！




　実は、まだ終わりではありません。


　これです！





　後期モデル・ゴルディーニで、

　デザインが異なり、

　これはこれでかっこいいです。



　実は、ぼくのトゥインゴの最大の欠点は、



　クラッチペダルなんです～


　


　この画像だけではわからないと思いますが、


　半クラを繰り返していくと、


　うまく説明できないですが、

　ペダルの上を、足の裏が滑っていって、


　しまいには、ペダルが踏み込めなくなり、

　パニックになってしまうのです。


　ペダルゴムが滑りやすいとかの問題ではなく、


　ペダルレバーリンクのディメンジョンが悪く、


　要は、かかとを支点に、コントロールできないんです。



　先の赤いトゥインゴでも同じでした～



　しかし、こちらの白のトゥインゴでは、


　左ハンドルとなっており、

　クラッチペダルの作りが全く異なり、


　全く問題ありませんでした～


　右ハンドルにしたがために、

　クラッチペダル構造を変えた結果、


　どうしようもないクラッチペダルになってしまったようです．．．．



　しかも、このクラッチ、

　油圧式なので、ペダルの調整箇所がなく、

　お手上げ状態なんです．．．．


　前のオーナーは、

　よくこんなペダルで、１３万キロも乗ってたな～



　えーい！

　なんとかするぞ～！！！


　つづく？