サーキットの女将・第２３話「Summer・Summer」

８月８日、久しぶりにALTに行ってきました。

サスペンション交換をしてから、はじめてのスポーツ走行です。
街乗りだけでも、かなりの好感触だったので期待が持てます。
ALTに向かうワインディングロードでも、これまでのとの違いがはっきりと体感できました。

７時到着。
のんび～りと準備を開始、９、１０時の２枠での走行です。
１枠目の走行台数は３台でした。
これなら余裕を持ってアタックすることができます。
コースイン！
１回目のアタック、インラップでタイヤを温めながらの速度域でも、明らかにタイヤのグリップが良くなっているのが分かります。
ヘバりついて、「こんなに違うの？キモッ！」ってな感じです。

久しぶりの様子見ということで、５～６割ぐらいでゆる～くアタック、スキール音もあまりしないような走行だったので、全く期待せずにタイムボードに目をやると、
３３．５２０秒！
久しぶりで３４秒は切れないと思っていたのと、ここ何回かはベストでも３３秒前半がイイところだったので、ビックリました。
走行台数も少ないので、１周おきにクーリングをはさみながらアタックを続けていきます。
少しペースを上げると、３回目のアタックであっさり３３．０秒台を記録、次も３３．１秒台が出たので、これはイケるかもと「ウリャッ！」と気合を入れてアタックをすると
３２．８６４秒！
が出てしまいました！
前回、前々回と悲惨な結果だっただけに、アッサリと、１度目のコースインで３２秒台が出たので拍子抜けするほどでした。
ホントかな？と、不安をかかえながらもアタックを続けると、３３秒前半で順調に走行、コースイン毎に３２秒台後半を記録することができ、１枠目中盤でこの日ベストの３２．７９８秒が出ました。

２枠目になると気温がグングンと上昇、それとは反対にタイムはショボショボと下降していきました。
走行台数も多く、何となく流れも良くなかったので、１枠目の半分の周回数で終了、ベストは３３．１３３秒でした。
ミシュラン先生は、雨には滅法強いのですが、暑さには弱いようです。
タイヤを水で冷ましてからの１発目のアタックでもタイムはでません。
１枠目と比較して、操作方法がそんなに変化しているおとも思えないので、次回は空気圧を試してみたいと思います。

【ALT_2021_0808_33.133】


約３ヶ月ぶりのALTだったので、どーなる事か、真夏だし、慣らしぐらいの心持ちだったのですが、結果上々で楽しかったです。
兎にも角にも、「サスペンション様々」でした。
有り余る、ドライバーの劣化分を遥かに上回ってカバーしてくれました。
NEWサスペンションのお蔭で、片道２００ｋｍ越えの移動での疲労も、かなり軽減されました。

サスペンション交換後、はじめての限界走行。
みんカラでチェックしたところ、スポーツ走行で約６万ｋｍ走行していました。
あるきっかけがあり、たまたま交換したのですが、それがなければ１０万ｋｍを超えるまで交換しないつもりだったので、本当にやって良かったです。
こうなってくると、ジムカーナでの走行が、とても楽しみです。