ユイケのブログ一覧

シンクロの故障で預けていたシビックタイプR FK2、
オルタネータ故障で預けていたR1がこの1週間で、2台共々戻ってきました。

まずは高速道路走行中に計器類が少しずつ狂って行ったR1 STIちゃん。
先週日曜日にスバルディーラーにてご対面。



オルタネータ(リビルド品)　\15,000
バッテリー　\4,000
ベルト類　\10,000
工賃　\30,000

修理費用合わせて約\60,000でした。まぁ許容内ですね。


ノートe-powerともここでお別れです。
2ヵ月乗りましたが、非常に楽しく、良い車でした。
次のセカンドカーはコイツかな？

そのままエンジンオイル交換とサマータイヤへの交換を実施。
ノートe-powerに比べると快適さもパワーも劣っていますが、やはり乗り慣れている車は安心します。





そして火曜にはFK2が大阪より帰還。
今回は修理期間2ヵ月でした。まぁ、これまでに比べればだいぶ早い方ですな。


走行距離6万5千キロにして、シンクロとミッションが新品になって戻ってくる。
負担費用は0円。これはラッキーです。



そして、とうとうクラッチが軽くなりました。
過去「強化クラッチ並に重い」と他のFK2乗りに言われたこともある我が相棒。
他のFK2やFK8同様の軽さになりました。

これが本来のFK2か…。

少し淋しい気もしますが。

やはり重かったのはクラッチが原因だったようですね。

取り外したクラッチ。外観上は特に不良らしきところは無し。


外したシンクロです。
1速が入らない不具合でしたが、1速2速のセットなので2速もこれを機に新品になります。


FK2のミッションをバラした写真てのは、だいぶ貴重ではないでしょうか。
ネットにもほとんど転がっていないでしょう。





そんなこんなで、6万キロちょっとでシンクロがイカれるというのは不良でもない限り
ほぼありえないとのことで、無料で対応してくれました。ついでにクラッチも。


そしてさっそく復帰したFK2で金曜深夜に首都高ドライブ。
妻子持ち友人の「今夜0時から首都高走ろうぜ」の一声で、4人も集まる集団。




2ヵ月ぶりにFK2に乗りましたが、やはりこの車。


最高ですわ。