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我が相棒FK2シビックタイプRにはカタログオプションのサイドステップガーニッシュを付けていた（後で購入して自分で貼り付けた）のですが、表面の保護テープは貼り付けたままにしていたわけですね。

ちなみに、カタログのこんなやつ。
お値段２万円と地味にクソ高いのですが、１万円で手に入れられる機会があったのでその際に購入。



取り付けてから4年ほどですが、
運転席側のサイドステップガーニッシュに錆が発生してしまいました。


上の写真は錆を確認してから保護テープを剥がした後ですが、
これはヒドイ。


助手席側と後部席のはまだ大丈夫でした。
しかし、表面の保護テープが熱と経年で収縮し、ベタついてきています。



錆ついてはいなかったので保護テープを丁寧にはがして事なきを得たのですが、
今後このような納品時に貼ってある保護テープを貼ったままで濡れてしまうと錆の原因になってしまうので、すぐに剥がしたほうが良さそうですね。



とはいえ、運転席側のが錆付いたままではいかんでしょ、ということで
前々から気になっていたこちらのオプション品の導入を検討開始。



「R」の文字がかっこよく光る、
FK8タイプRのサイドステップガーニッシュです！

発売当初から羨ましい・・と思ってはいたのですが、
これを機に本格的にFK2への取り付けを検討したいと思います。



まずはネットでどういう形で車体に接続しているか調べたところ、
FK8はヒューズボックスに専用のカプラー接続部があるようですね。

ということは、そのような差込口のないFK2との互換性はないので、
配線をぶった切って加工する必要があります。

あとは、実物みてから考えよ！っということでとりあえずディーラーから購入。







なんか想像の倍くらい部品が入っていますね。
しかしほとんどが配線固定用の細かい部品でした。



LEDの配線はセオリー通りプラスとマイナスの2極でしたが、
車体接続部のカプラーは6極4心、
さらにはよくわからない6極4心カプラーがもう一個あります。


取説見た感じでは、
ほかにOPを接続していた際の予備カプラーのようなのでこれは無視でOK。



ではLEDが2心なのに対し、車体接続部が4心になっているのはなぜなのか。
配線の色的にプラス1心、アースが2心、予備OP用1心と想像できるので、
予備回路は無視、アースは合流させて
FK2のヒューズボックスから電源をとれるように線をぶったぎって加工します。


テスターで車体の電源OFF時も通電している適当なヒューズ番号を選定します。

本当はルームランプのヒューズから持ってきたかったのですが、
エンジンルーム内にあり車内への配策が困難そうに見えたため断念。

常時通電してそうな回路を選びましたのでバッテリー上がりが懸念ではありますが、
まぁLEDの消費電力はしれているし
もしバッテリーが上がったら違うところにしようというノリで決定。

仮に接続してみたところ、LEDが点灯することを確認しました！



というわけで、LEDが光る確認はできたので
あとは車体への取り付けです。

もともと貼ってあるサイドステップガーニッシュを剥がします。
これがまたなかなか大変な作業でしたが、無事取り除くことに成功。



あとはFK8のサイドステップガーニッシュを貼り付け、
車体にハーネスを通すだけ。
助手席から運転席に通すのに少し苦労しましたが、なんとか綺麗に配策成功しました。








じゃじゃーん！


完成です。


扉を開けると、「R」が神々しく光っています。
地味に苦労したかいがありました。

かっこいい。