まるしのブログ一覧

4連休もあっという間に終わっちゃいました😅



この休みの間、買い物や奥様の送迎以外にはほとんど外出しませんでした。
オリンピックをずーっと観て･･･



いや、自慢じゃ無いですが全く観てません。開会式の内容も翌日のニュースで知ったくらい。

何してたかというと･･･





自室の模様替えです😅



狭いマンション住まいですが、一応、4畳半ほどの書斎があります。
このなかにAVシステムを押し込め、デスクもあるのでかなりギュウギュウです。


出窓にCDやらバサバサと積み重なってきて、奥様から整理するよう内政干渉を受けていました😅

まあ自分でも何とかしたいと得意の長期構想をしてたので、取りかかりました。




まず、オーディオシステムの設置改善。


スペースの都合上、やむなくフロントスピーカーが非対称な配置になっていました。これをシンメトリーにしたい。



そこで、中央のラックに脚を付けることにしました。

DIY店で適当な木材(木製テーブル組み立てキット😅)を買ってきて、塗装しフェルトを貼りました。


これをラックの下４隅に入れます。


出来た隙間に、スピーカースタンドの脚を差し込むことで、全体の横幅を節約。


ようやく、見た目も良いシンメトリー配置になりました😄




早速音を出してみましたが、音の定位が良くなった😍ようです。
これまではセンターがどうしても左に偏る傾向があったのが、ボーカルがきちんと真ん中になりました。
将来的にはもう少し大型のディスプレイも入れられそうだし、満足満足😊





さて、出窓のゴチャゴチャは･･･

Amazonでこのような物を見つけ、オーダーしました。


高さと奥行は何種類かから選択し、幅は１cm単位で注文できるという棚です。
書籍用とCD用と、奥行の違う物二つを並べるようにしました。

組み立てにもけっこう時間がかかりましたが😅


価格も組み立て式家具にしてはちょっと高いものでしたが、重いしっかりしたパーティクルボードを使ってあり、工作精度も高く、垂直がしっかり出ててふたつを並べたときほとんど隙間が無いのには感心しました。



んで、完成😄🎉


我ながら、スッキリと都会的な部屋になりました😊



その後は不要な書類や使わなくなったパソコン関連機器などを断捨離😅
MOとかフロッピードライブまで出てきてちょっとビックリしましたが

古いiMacも初期化して、


日曜日には下取りに引き取られていきました🙏ｵﾂｶﾚｻﾏ




せっかく綺麗になった書斎、また内政干渉されないようにしないと😅

そんな引きこもりの４連休。

やはりJLD2021も中止となりました😓
２年連続の中止、残念です。





コロナは収束にほど遠い状況。ロータスも現行３車種の製造終了、次期エミーラは未発売ともなれば、目玉も無い。JLDを開催する環境ではないですね。





さて、長い長い紆余曲折を経て、ようやくロータスの新車エミーラが発表になりました。最後の内燃機関、最後のミッドシップロータスだそうです。

すでに賛否両論、意見は出尽くしているようです。
が、今さらですが、私の心情を😅





デザインは正直、カッコイイと思います。






ただ、私の期待したエリーゼ後継車ではありませんでした。
車格的にはV6エキシージ、あるいはエヴォーラの後継です。



エンジンはトヨタ3.5LV6と、AMG2.0L直4がアナウンスされています。ロータスとしてはV6がエキシージ的、直４がエリーゼ的な性格を持たせたいのでしょうか。あるいはV6は単なるつなぎ？

個人的にはAMG直4/DCTにちょっと興味はあります。もしかすると若干軽量になるかもしれないし。でもお値段は？

いずれにしても現時点で1.9mのワイドな車体、1.4ｔの車重、コンバーチブルの設定も不明では、エリーゼの後継車として認識できません。





J.バトンはジュニア・スーパーカーが６万ポンドと素晴らしくリーズナブルだと褒めていますが、私は安いスーパーカーが欲しいとは思いません。

バックヤードビルダーからF1コンストラクターまでのし上がったC.チャップマンに心酔するオールドタイプな私としては、ロータス＝ライトウェイトスポーツなんです。





冷静に見ると、エミーラには目新しい内容はありません。新設計とは言えアルミシャシー+FRPボディという構造はこれまで通り。

高級な装備といっても、
「エミーラで利用可能な機能には、キーレスゴー、クルーズコントロール、雨感知ワイパー、電動格納式ドアミラー、リアパーキングセンサー、自動防眩バックミラー、カーテンエアバッグ、ローンチコントロール、および盗難車両トラッカーが含まれます。
エミーラで利用可能な先進運転支援システム（ADAS）には、アダプティブクルーズコントロール、衝突防止システム、疲労感知アラーム、道路標識情報、車速リミッター、車線逸脱警告、後退時安全確認警告機能、レーンチェンジアシストが含まれます。」LCI HPより

スポーツカーの宣伝文句とは思えない(というか、今時当たり前)。



新時代のスポーツカーなら、ロータスらしいアッと驚くような内容が欲しかった。
古い奴ほど新しいものを欲しがるもんでございます😅





ああ、簡潔に書くつもりがクドクドと･･･😓
リーズナブルなオープンスポーツカーというなら、ボルシェ・ボクスターに流れそう。どうしてもコンパクトライトウェイトに拘るならもうケータハム方面に逝きそう。





企業として存続するためには、売れるクルマ、利益の上がるクルマを作らなければ成らないという現実は理解出来ます。
しかし、エミーラが最後のミッドシップロータスならば、今後のロータスとはご縁はなさそうです。





結論。
エリーゼを大事に乗り続ける😊

梅雨明け宣言された･･･はずなんですが、まだ天気は不安定。夕方に雷雨のパターンが続いてます。
それがまた、夕立のレベルじゃない豪雨だから困る😓







土曜はカートの練習走行。
前日の天気予報では、午前中曇り、午後から下り坂。
朝９時から半日の練習予定で、８時には自宅を出てDQショップへ向かいます。



んが、出発した途端、ぽつりぽつりと雨😓
DQショップに到着時は本降り😱

レインレースはしない軟弱カーターのため、キャンセルとなりました。
新しいGoPro動画をチェックする予定だったのに･･･😓
天気予報のウソつき😠


帰る道すがら、177777kmのプチゾロ目をゲット。






日曜日は法事。この日も本降り。
母の25回忌です。母が亡くなってもう四半世紀ｼﾐｼﾞﾐ
33回忌はお勤め出来そうですが、50回忌は自分の身が危ないかも😅🙏

実家は久しぶり。兄も元気そうでしたが、だいぶ老けてました😅ｵﾀｶﾞｲｻﾏｶ



築70年以上のぼろ家ですが、仏間もある昔ながらの和風建築は、なんだか落ち着きます。

建築士の兄に聞くと、最近の家は和室すらないのが多いそうです。もちろん仏壇も無いんでしょうね。



お墓にもお参りしました。お義姉さんが綺麗にしてくれてます。

あまり来ない親不孝な息子ですみません🙏





雨続きのため、あまりネタにもならない休日でした😅

7/10、５月末に注文した新型iMacがやっと届きました。



初代iMacがボンダイブルーから５色構成に成ったのと同じように、今回のiMacは標準のシルバーに加えピンク、オレンジ、イエロー、グリーン、ブルー、パープルと７色構成。

まるで昔の７色リンゴマークを思い出させるようなカラフルさです



私はもちろんグリーンを選択。グリーンといっても、淡いパステルグリーンです。


パッケージは堅牢なボール紙製。取っ手までグリーンです。

取り出してみると、薄い！軽い！


ま、ディスクドライブが無いし、中身は先に発売されたMacBook Airとほぼ同じ構成ですので。



早速古いiMac2011から設定やファイルを移行します。
TimeMachineというバックアップディスクがあれば、移行アシスタントアプリで簡単･･･

いや、まあまあ簡単ですが、蓄積したメールとか、コピーされきらない書類とかもあって、油断は出来ません。数時間かかるので夜間に放置😅




ディスクドライブがないので、外付けのLogitech製BDドライブを購入。
Macでの動作保証に加え、定番オーサリングソフト・Toast titanium19が付属しているのでオトクなんですが･･･

いや、なぜかToastを立ち上げると落ちます😅
いろいろ試行錯誤しましたが、どうやら古いiMac2011に入ってたToast11の設定ファイルがわるさをしてたようで、これを削除してからToast19を再インストールすると解決しました😊



まだ完璧とは言えませんが、使ってみると、さすが、サクサク動きます😄
音響やカメラ品質も良く、昨今のリモート会議などにも向いてます。
NetFlixもより楽しめそう。

ストレージは今やHDでは無くSSDですからアクセス速い。500GBなのはちょっと余裕が無いですね。もう少し贅沢に1TBにするべきだったか。

思うに、デスクトップMacとしては、正面にアップルマークの無い初のマシンではないかと。デザイン的にちょっと寂しい感じ😅



完全移行が確認できれば、古いiMac2011はApple Trade Inという下取りサービスへ旅立ちます。10年間お疲れ様でした🙏

昨晩、ポチッとしたブツ第一弾が届きました。



GoPro9 HEROです。

これまでカート走行や登山の時など、パナソニックのウェアラブルカメラHX-A500を使ってきました。

それなりに満足していましたが、カメラ部と本体が別体式。ヘルメットに付けるカメラが軽量なのは良いけど、本体は腕に巻くことになるので脱着がちょっと面倒。ステアリング操作にも邪魔なことがあり、一体型が欲しくなったんです。



この手のカメラと言えばやはりGoProの知名度がダントツ。
調べて見ると新しい9HEROは5Ｋの高画質、強力な手ぶれ補正などがあるようで、もう物欲マックス😍
公式サイトGoPro.comで注文して１週間、ようやく届きました。



その公式サイト、日本語化されてはいるものの、どうも怪しい😅
住所など入力しようとすると勝手にアルファベットの海外番地に変換されたりして、なかなか申し込み手続ができませんでした。

ネットで検索してみると同じように悩んでる人が多数いて、ローマ字入力したとかの解決方法が提示されてたり。
(日本の正規代理店はタジマというところですが、家電店や楽天での購入を勧めています。GoPro.comで購入したものについてはサポートしていません。)



ブツはシンガポールから来るようで、発注してから２日目には発送されたっぽいけど、結構時間がかかりました。
届いたパッケージは角がちょっと潰れてるし。まあ、中身に問題はありませんでした😅




今回申し込んだのはHERO9セット+サブスクリプションというお得なバンドル。本体に32G SDカード、予備バッテリー１ヶ、マグネットクリップ、ハンドグリップ、収納バッグがついてサブスク込みで¥51800(税別)と格安。正規代理店の楽天ショップでの定価は¥64900です(SDカードも別売)。


サブスクというのは年間¥6000で無制限のクラウドストレージ、ストアでの割引、破損した場合でも２回までの本体交換(有償だがかなり割安)などのサービスが受けられるものです。
サブスクは不要なら１年で解除できるし、しばらくはアクセサリー等も追加購入する必要もあるし、購入時にはこのバンドルがお得です。




GoPro9は5Kの高画質、強力な手ぶれ補正HyperSmooth、自動水平レベリング、８倍スローやタイムラプス、等々強力な映像性能に加え、GPS内蔵で速度やルートなどの情報を表示させることも出来るよう。
使いこなすのが難しいくらいですが、しばらく弄って遊べそうです😊