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今回カヤバが研究開発してきたサステナルブオイルはリサイクルできるサスペンションの作動油だそうです。微生物によって分子レベルまで分解し、最終的に二酸化炭素（CO₂）と水に分解され、環境への残留負荷が軽減される生分解特性を持っています。


さらに環境に優しいだけでなく、新しいオイルに加えられた添加剤で摩擦をよりコントロールしやすくなっているそうです。


減衰力そのものはショックアブソーバーの構造やバルブによって決められるので減衰力特性は変わらないですが、摩擦の低減によってショックアブソーバーがより正確に反応することで乗り味が変わってくるそうです。


同一のサスペンションでオイルだけ交換した車両で比較試乗してみると突き上げ感が減少してフラットな乗り味になるようです。オイルの摩擦力低減でサスペンションの作動性も上がっているようですね。


すでにモータースポーツでは有力チームもテストしており、タイムが短縮した実績もあるので効果があるようですね。

昨年のEICMA2024で発表された電動スーパーチャージャー搭載のV3エンジン搭載バイク、今年のEICMA2025で市販型のプロトタイプ？が発表されましたね。別にカモフラージュする必要はなさそうですが。

欧州ではEV版が発売されていましたがコスト高のため日本には導入されず、2024年に生産中止になっていたスマートのフォーツーですが、EV専用車として2026年に『#2」として発売するようですね。

独特の速さとフィーリングで異彩を放っているアウディRS3の5気筒エンジンですが、その内発表のファイナルモデルで終了のようで非常に残念に思っていました。



ところがこちらの記事によるとVWの新型ゴルフにこの5気筒エンジンを搭載！！という計画があるようです。


次期ゴルフRにこのエンジンを搭載し、パワーも現行の400馬力より向上するようです。
メルセデスベンツAMGのA45は現行モデルでディスコンのようですし、アウディのRS3も終了なので欧州製ホットハッチも全滅かと思いましたが、新たな形で継承されるかと思うと感無量ですね。

ネーミングはゴルフRRかどうかは分かりませんが、RSやAMGほど派手なルックスにはならないでしょうか。「羊の皮を被った怪獣」になりそうですね。今から楽しみです。