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表題の通り、年に1度のBMCエアクリーナーエレメントの洗浄をしてみました。昨年は9月だったのでちょっとずつ時期が早まっていますが、それでも前回洗浄時から9000Kmほど走行していたので一昨年は本当に走行距離が少なかったのですね。



例によってエアクリーナーボックスからエレメントを外しますが、一番手前（写真では奥側です）がフックで引っかかっているので、ここを丁寧に外してやらないとやりにくいです。一番最初のものは猛暑時に適当に外そうと思ったら外側のプラスチック部分がもげてヒビが入ってしまったので、それからはちょっと慎重にしています（苦笑）。今回も涼しかったのでプラスチック枠の損傷は防げました。


外したエレメントを軽く叩いて虫さん達にさよならしますが、こちらも昨年より減った感じが。エアクリーナーボックスにも大きな虫は入っていませんでした。

今年の年末にフルモデルチェンジの予定の５シリーズ、こちらのサイトではM5の予想が掲載されていますが、プラグインハイブリッドになるようです。

現行M5の4.4L V8ツインターボエンジン（S63）の改良型に加えてリアにモーターをリアにマウントし、合計出力は800ps近いそうです。

何の気なしにアルピナのサイトを覗いてみたら、密かにD4Sグランクーペがデビューしていました。今年は４モデルくらい出る、とどこかの記事でニコルの広報の方が言っていましたが、本当のようですね。日本のサイトでも紹介されています。



エンジンはD3Sと一緒で355ps/730Nmです。車体周りはB4グランクーペと同一でしょうか。

4ドアハードトップでハッチバックという構造のせいか、D3Sセダンよりも70㎏重い2020㎏でD3Sツーリングと比べても10㎏重いですが、0-100Km/h加速はツーリングと一緒で4.8秒です。しかし、0-200km/h加速は19.1秒とツーリングより0.8秒遅いのは、ほんのちょっと幅広ボディになっているのとリアタイヤが285/30-20とD3Sより二回り太くなっているせいでしょうか。