点検

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20日ぶりの更新です。

今度のゴールデンウイークで、久々に宮崎でプチミする事になったので、ちょいちょいと準備してます。
長年使っていなかったETCが使えるか確認したり、車にトラブルが出ないか点検したり・・・と。
何せ高速で片道200キロぐらい走りますからね、普段の山道100キロとはちょっと勝手が違います。
真面目に日常点検するのも大事です。

フロントのタイヤバランスを取り直したり（20グラムもずれてた）、バッテリーを点検したり、オイル補充したりと。
先日作成した「オイル注入口変更仕様」はゲロマジで素敵です♪
こんなにオイル注入がやりやすいとか・・・マジでヤバイ。
AZ史上2番目に入る名作です。
（1番は夜間後ろが眩しくても閉じて無敵状態な電動ドアミラー）

で、オイルが計算よりも多く減っていたので念のために下にもぐって点検。
するとやはり、社外のオイルホースから漏れております・・・
(-_-;)
オイルエレメント移動キット+オイルクーラー2個仕様なのでホースや継ぎ手も多くなり、その分トラブルのネタも増えるという事です。
・・・うーん、「オイルまみれになるのは嫌だなぁ・・・」
と思いながらもしょうがなくやり直します・・・



キノクニランマックスシリーズのホースアタッチメントは2年ほどするとホース張力が無くなって隙間が生じオイルが滲むのです。
あー、めんどくさい。
対策はさらに増し締めするか、締め代が無かったらホースを切り詰めるか交換するか、しか方法がありません。
いっその事、2年毎の手入れを前提としてワンタッチカプラーにして整備性を高めようかな・・・
とにかく社外品はトラブルのネタです。
純正が鉄パイプ+ユニオンボルトで設計しているのも納得。
長期間持たないんですよね。
そうか、どうりで最近オイル臭い訳だ・・・(笑)
何となく触媒前から排ガス漏れてるとか思ってたのですが、単にオイル漏れでしたね。
匂いでトラブルを予感するというのはやはり大事ですね。
AZ持病の排ガス漏れといえばこの動画、久々にリンク貼りますね。
3分から先が面白い。


さ、一通り点検したし対策もしたし、とりあえずはOK。
また宮崎フェニックス道の駅でお会いしましょう♪
あ、念のためですが飛び入り参加もOKです。
5月4日の昼前にフェニックスです。
ずっとそこに居る予定ではないのでヨロシク。

ではまた！！