高山の（秋）山さんのブログ一覧

本日取り上げるクルマも具体的な車名なんですが…


























「トヨタ・コロナ」です！！






























コロナといえば、以前クーペや5ドアを取り上げましたが、今回のはコロナとしては「王道」（？）な4ドアセダンです。































平成3年式の1800セレクトサルーンＧ（4速ＡＴ）です（注：今回の画像は都合によりこれ1枚のみです）。












「な～んだ、普通の170系の後期じゃない！！」






























実は走行距離がたったの800ｋｍだったりしてｗｗｗ











「28年も前のクルマでそれは…（汗）」














…という事でこのクルマの値段なんですが…






























「58万円デ～ス！！」





















ちょっとにわかには信じがたい走行距離ですが、コンディションもなかなか良さげなので、「買い！！」かもしれませんね。

日曜日、およそ10日ぶりにカリーナで出かけようと思いました。しかし…



































エンジンがかからん！！（…汗）

















「最近は寒い日が続いたから、エンジンもかかりにくいのかも…　でも、まあいいや…」














…という事でエブリィをカリーナのバッテリー近くに付け、エブリィのバッテリーにブースターケーブルを繋ぎました。












とりあえずかかったので、5分程エンジンをかけたまま放置…













…で、「3ｋｍ程度乗ってくれば大丈夫だろう…」










そしてどこにも寄らず、また車庫に戻ってきました。しかし…





















エンジンを止めて、またかけようとしたけど、かからん…　「なんで～？（涙）」















やむを得ず、バッテリーを交換したお店に電話し、今日の夕方に寄る事にしました。


実はこのバッテリーに交換したのは2017年12月…つまり1年3ヶ月足らずなので、保証期間内でクレーム交換出来るらしいのです！！


















…で、今日になり、またエブリィを近くに持ってブースターケーブルでエンジンをかけました。
















そして、途中でエンストさせるとまたエンジンがかからなくなる恐れがあるので、お店までエンストさせずに持って行きました。でも、このクルマを買ったばかりの頃と違って、流石に運転途中でエンストする事はありませんがｗ














…で、お店の人に聞いた話では、最近、お店によっては大丈夫なバッテリーを無理やり（メーカーに）クレーム交換させる所もあり、それを防止する為にバッテリーの検査をして不具合が見られてからでないとクレーム交換出来なくなったそうなんです！！














…で、やむを得ず、お店の貸し出し用バッテリーに交換し、新しいバッテリーが入荷しだいお店にまた行く事になりました。









そういえばカリーナを買ったばかりの頃、何と5年もバッテリー交換しなくても良かった事もあったのですが、それ以降は大体3年平均で交換しています。





今ではエブリィをメインで普段乗りに使ってるので、（たまにしか乗らない）カリーナのバッテリーがかかりにくくなったという事があるのかもしれませんね。