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もう10日ほど前のできごとですが、6月アタマの石井スポーツさんに続き、パドルクラブさんの予約会で、来期のスキーニューモデルを眺めてきました。


現状、購入を考えているグッズは無いのですが、「オオォ―！というぐらい安いもの」があれば買おうかなぁなんて思って、入場直後にワゴンセールに向かいました。

が、オオォ―！　はありませんでした。


会場の来られていたbeaver@vivaさん、jin@FITさん、otsu☆さん達と離合しながら、板の見回りに。



やっぱり太めの板が気になる～




オガサカ　E-TURNファミリー　気になるぅ～




オガサカのサブブランド　BLASTRACKも　気になるぅ～




太い板じゃないけど　気になるぅ～




割板も気になるぅ～
購入検討にはならないけど、ビンディングの装着方法をレクチャーしていただいたり。


４FRNT

ALMADAやICELANTICの影響なのか、こちらのブランドもずいぶんデザインコンシャスな感じになってきましたね。
でも、カラスだったりタコだったりアルプスのヤギ？だったり…人間にとって微妙な存在の動物がダークな雰囲気でデカデカと描かれています。



K2ブース

試乗会でビビビと来た、写真中央に写っているK2のRECKONER 92


試乗会場でも安価だとは聞いていましたが、定価ベースでまさかの税込み4万円台( ﾟДﾟ)
材料費や運賃の高騰、円安の進行によって、たいがいの商品が大幅値上げになっているなか、金具が別売とはいえ4万円台とは･･･
でも探し求めているオールラウンド板の後継機としては、センターがちょっと太すぎるんだよなぁ（92mm）、太さの割に長さが微妙に足りないんだよなぁ（169cm）･･･

ちなみにその後ろに隠れていたRECKONER 102は、9万円台でした。
同じシリーズのセンター幅1cm違いで、なんで値段が倍半分違うんでしょう？
92mmが戦略的なバーゲンプライスなのか？
だとすれば、乗って面白いと感じたんだから、多少の数字の大小なんて気にせずにオールラウンド板として導入もあり？


もひとつ気になるモデル

STOCKLI　MONTERO AR（右から3番目の黒/青の板）
探しているセンター84mm　ちょうどいい幅
こちらは未試乗ですが、月刊誌Skierの試乗記事を読んで興味深々

メタル入りなので、持つとまぉまぁ重たい。
試乗記事では「しなやか」って書いてありましたが、煽ってみると想像より張りが強そう。
基礎系デモンストレータの試乗記、デモ系トップモデルを基準とした感想だからこれが「しなやか」という表現になるのか。
右から2番目のSTORMRIDER 88のほうがしなやかに感じましたが、保有している3年前のSTORMRIDER 88でも、パウダーコンディションだと張り強めに感じるので、このMONTERO ARは、セミファットとはいえゲレンデ用と想像。
オールラウンドに使っているHEAD POWER INSTINCT後継機としてどうでしょう･･･
金具付ければ推定20万円越え、前出のK2なら３本買えそう。
そもそも経済的問題で2本目のSTOCKLIなんて手が出ない。


もっとゆっくり眺めて回りたかったのですが、家族の用事があったので2時間ほどで退散しました。
購入も予約もしませんでしたが、眺めながらブツブツ言ってるだけで楽しい。
パドルクラブさんには申し訳ないのだけれど･･･

暑い夏の先に、雪山が待っていますね。

もう５年も前のことになりますが、ワインコンサルタントが乗務している機内で飲んだ、ビビビと衝撃を受けた白ワインが忘れられず、ついに調達しました。

「ヴィラマリアの白」とだけ覚えていましたが、何種類かあるようです。
どれかわからないので、当時の画面の写真を確認しながら、商品名と産地が同じっぽい商品を探します。

その辺の酒屋さんではまず売っていないので、ネットで購入。
送料無料になる３本セットを。



当時機内で飲んだのと同じ、溌溂としてキリッとシャープで爽やかな味わい。その時のように、目が覚めるようなビビビがありました。
美味しい、嬉しい。

瓶を買って気付きましたが、シャープさの秘密は微発泡でした。納得。
開けるときに少しだけプシュ！

普段からガブガブとは飲まないので、小さなグラスでちびちびと。

日々少しづつこの白ワインを味わいながら、またいつか行けるといいなぁ、と密かに南半球SKIに想いを馳せています。

はや、１週間前のできごと


石井スポーツのカスタムフェアは、昨年に続いて今回もサッポロテイネのレストハウスでの開催になりました。

どの時間帯に行こうかなぁなんて、のんびりスタートして行ってみたら、だだっ広いスキー場の駐車場が概ね埋まって見えるほどの賑わい。

ちょっと引いてしまい、駐車場には入らずにいったん山を下り、空いていそうな夕方に出直すことに。


ぶらっと、小樽～余市方面へ。
お昼過ぎ、軽く食べようと、二木のきのこ王国へピットイン。


そんなに空腹ではなかったので、軽めに。

しいたけご飯？　と、　磯辺揚げ？

その後、道道604


道道66（ニセコパノラマライン）




昨年からのお気に入り快走ルートを神仙沼まで駆け上がり、同じルートを戻ってきました。
どんより空なので、あまり写真を撮ることも無く、黙々と流しているだけ。
それでも気分転換になります。

4時半過ぎ、テイネに戻りました。
駐車場は相変わらず車でいっぱいでしたが、そろそろみんな帰る頃だろうと読み、会場へ。

見せる系スキーヤーではないので、関心が無いウェアのフロアはスルー。
感じる系スキーヤーとして目が行くのは、太めの板。



volklブースにはいつもの古瀬さんが立っておられました。




ゲレンデでたまにみかけるようになったICLANTIC、来期は火の鳥らしい。


ATOMICには児玉毅さんがいらっしゃいました。


HEADのKOREシリーズは、ついにモノトーンから色付きに？


昨年はFACTIONブースで楠泰輔さんが声をかけてくれましたが、今年はいらっしゃいませんでした。残念。


サロモンのファットスキーブース前には、山木匡浩さんがいらっしゃましたが、たまたま？サロモンでしたっけ？


mocu2　もう少し長い板がラインナップされれば興味は高まるんですが、170cmまでなのが残念。


オガサカのファット。ライドフィールは素晴らしいんですよね～


自分にはクラシカルで玄人好みな乗り味に感じられるELAN


カスタムフェアの一角にブースを構えるようになりましたね、ブルーモリス。
ReIsmも含めてユニークなモデルがいろいろあるので、興味はあります。


恐らくオガサカE-TURNのコスメ違いと思われるZASSO
百瀬純平さんが近くにおられました。

今日イチ、オオォッ！って思ったのは

ID-Oneのファットスキー、FR-JPOWだと（写真右側のモデル）。
カタログでも最初のほうに紹介されている。
こちらもオガサカE-TURNのコスメ違いなのかと思ったけど、味付けは少し違う、とのことでした。

冬の五輪を見ていていいつも気になる、モーグル界におけるID-Oneの圧倒的なシェア（8割ぐらい？）、その理由を尋ねてみると、意外な答えが。
「折れないから」だそうです。
海外を転戦するワールドクラスのモーグル選手は、飛行機での移動時に板を2本ぐらいしか持てず、信頼性が求められる、とのこと。
また、ケガをしないためにも折れないことは重要だそうです。

切れ味、とか軽さ、とかバランス、とかフィーリング、といった滑走時の特性が良いから使う選手が多いのかと思いましたが、「丈夫だから」なんですね。



各ブースを眺めていて、テックビンディングも気になります。

一昨年、テックビンディングにも対応できるハイブリッドブーツを購入しましたが、アルペンビンディングの板しか持っていないので、宝の持ち腐れ。

本格的なＢＣに踏み出す気持ちはないけど、サイドカントリーで、ドロップポイントまでちょっと歩きたい、登りたいぐらいの想定。

そんな用途なら、上りはテック、滑りはアルペンに変身する2モデル、


↑ATOMIC/SALOMONのShift　か、


MARKERのDUKE　↑　の2択か。
高いんですよね、こういう金具は。


Vector Glideを眺めていると、石井スポーツのF野さんに声をかけていただきました。

左側に並んでいるピンテールでセンター130クラスのGENIUSを推される(;^_^A
「Vector Glideって難しいイメージあるし、120以上はゲレンデは厳しいのでは？」と思っていることを伝えると「いやいやそんなことは･･･乗ってみてください」みたいな押し引き。
130mmを履いて出る機会は、道内在住と言えどもなかなか･･･

途中からは、テレビでもよく滑りを拝見する浅川誠さんにも直々に、ラインナップや拘り、ユーザ同士の不思議な仲間意識など、Vector Glideの魅力を教えていただきました。

写真中央辺り黒字に「Vector Glide」紫ロゴが反復されている、intimacyというセンター100mmぐらいの万能モデル。浅川さんは、最近はいつでもどこでもこの一本で滑られているそうです。

太い板もいいけど、80mm台中盤のオールコンディションの後継機を探していると伝えると、CORDOVAという15年ぐらい変わらないモデルをお勧めされました。
メタル入りとカーボンの２種類ありますが、手であおってみるとどちらも結構張りがある感じ。
興味は湧きましたが、やはりスキーは乗ってみないことには。
例年、ハイシーズンのキロロで試乗会があるそうなので、タイミングを合わせて行ってみようかな、という気になりました。

浅川さんには、変身するビンディングに関しても尋ねてみました。MARKERのほうがガッチリしていて良いと思う、とのこと。但し上りのピンビンディング状態の時にはトゥピースの部品を外して持たなければならないデメリットもあるとのこと。悩ましい。

1.5時間ほど滞在して、会場を出ました。
駐車場のクルマの多さの割に、屋内は思ったほど混雑していませんでした。


帰り際、屋外ではアウトドア用品イベントが共同開催中。




この時、気温はひと桁。
焚火があっても寒いぐらいでした。



スキーへの情熱が少し後退気味ですが、ずらっと並んだカラフルなマテリアルを眺めているうちに、ちょっと興味が湧いてきました。
今月下旬には別のお店の予約会もあるので、そちらにも足を運んでみよう、とは思っています。

来季のスキーは白紙ですが、ここ10年ぐらいスキー一辺倒だった冬の過ごし方を少し改めようかと。
週イチペースを基本として20日越えぐらいを目標に楽しもうかなぁ、そんな温度感です(今のところは)。