ＬＥＤ球の検証　その２【DUCATI916】

今回のブログは
久々に登場のDUCATI916のお話。

前回の車検でヘッドライトの明るさがギリギリでしたので
対策としてヘッドライトをＬＥＤ化しようと
以前のブログでＬＥＤ球の検証（冷却電動ファンなし）をした事を書きました。

今回はＬＥＤ球の検証　第２弾です。

まず最初に、

以前のブログで検証した電動ファン無しのＬＥＤ球


明るさはハロゲンバルブと同等（若干、上回っています）
である事は判明していますので
こちらの値（ルクス）を参考値として計測。

それがこちら。

数値として「３１５４ルクス」出ています。

続きまして、新ＬＥＤ球

「ＨＩＤ屋」さんのスタンダードモデル（12000ルーメン）を使用。

ゴソゴソ（DUCATI916に装着してます）

ヘッドライトＯＮ


ヘッドライトを照らした瞬間、
明らかに光量が上回っているのが分かりました。

気になるルクス値は

「３５７８ルクス」出てました。

しかも、こちらの結果、
数分間、点灯し続けた後の値。

ＬＥＤは熱に弱く、
点灯初めから数分経過すると光量が落ちることがあるので
実用時の明るさでテストしようと
安定するまで待ってから検証しています。

余談：
　点灯初めは「３７００ルクス」を超えていました。

結果、
「４２４ルクス」光量がアップしました。

数値で見ると大した事ないかと思いがちですが、


旧ＬＥＤ球


新ＬＥＤ球

２つの画像の壁を照らしている光の量、
圧倒的に新の方が上ですよね。

ルクスメーターに当たっている光の量も多くなって
スマホで撮影しているのですが
光が潰れ始めています。

目視でこれだけ明るくなれば車検もＯＫだと思いますので、
こちらの新ＬＥＤ球を採用することにしました。

余談２：
　今回の新ＬＥＤ球、
　ＭＶアグスタＦ３のヘッドライトを
　ＬＥＤ球へ交換した時の明るさを思い出しました。

あと、残る問題は

新ＬＥＤ球は電動冷却ファンが付いているので
後ろに数センチ伸びていて


純正のヘッドライトカバーが装着出来なくなりました。

これは、あらかじめ予想していた事なので
ＬＥＤ球を購入したタイミングで

「ＨＩＤ屋」さんの
汎用品のヘッドライトカバーを購入しましたので
こちらを加工して装着します。

あと、もう一つ気になっていた事なのですが、

こちらの画像、左側へハンドルをフルに切った状態です。

ヘッドライトカバーの後ろ側にこれだけスペースがあるので
カバーが大きく後ろに迫り出しても問題ないことが判明しました。

ふぅ。
なんとか装着出来そうで安心しました。(^-^)

取付作業は近日中に実施します。