Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

８６の基本はインプレッサらしい。 と言う事は2011年モデルか。もしかしたら一つ前のシャシーの可能性すらある、情報を持たない身としては。 フロントストラットリアダブルウイッシュボーン？スバルのHPだとまさに全長が短く、ホイールベースを縮めた分短いだけと言った風だ。セダン改クーペか。 うん⋯⋯日 ...
続きを読む

あの後子供に聞いてみた。 ８６を一押しである。まあ何に乗りたいか聞いたらGR86だっていうんだから……まあ、そりゃそうか。 で、８６は他の車より情報が駄々洩れなもんで、車を知らないド素人やスタンス、サーキットユーザーまで触ってるのがあって中古って程度も様々。 その辺はガチなType-Rよりはい ...
続きを読む

うわー、とうとう来ましたこの時期が。 というよりはそろそろ、自分に限界が来たようです。 ビートを預ける相手がホンダディーラーで安定してたこの数年が、とうとう崩壊しました。 んで、維持してじっくり詰めるというのが非常に面倒になってしまったのが一番なんです。 嫌いどころか手放せない車両なんですがね。 ...
続きを読む

コンセプトでましたね。 ラリーで活躍して、話題になったのがやっぱりあったんでしょうね。親も今はモータースポーツ振興にあついし、ダイハツといえば知る人ぞ知るダイチャレでも有名な会社。 まあ、私の知るソレは、なんというか参加者が続けてたのであってそもそもあとに続く車両は存在しませんでしたが。 まあ、 ...
続きを読む

以前も書いたがM/T乗りで、A/T限定免許で乗ったEG4以外はレンタカーを除けばM/Tしか乗ったことがない。 で、当然理想に理想を詰めたのが今乗ってるビートなわけで、つまりどういうことかと言うと普通に売られている車を普通に買うことに抵抗がある。 最初は足だしボロくていいやと適当で考えてて、セル ...
続きを読む

懐かしいお話。 keiは友人がアルトワークス最終型から乗り換えてしばらく乗ってた車でした。 なんだろ、ワークスは良かったけれど一気にRVぽくなったしあんまり好きなクルマではありませんでした。 当時はEG6でガンガン走ってた時代ってのもあって興味も薄かった事はありましたが。 丁度あの時代、スイフ ...
続きを読む

状況的に、ガソリン車乗り換えの最終タイミングではあるものの、正直。 都内では車はただの贅沢品。 そも高価、半導体不足などなど色んな状況も有り乗り換えは難しい。 そんな中、自分の車を考えると というわけで。 とりあえず手を入れるなら足回りのリフレッシュ。各種アームを新品にするなら自分で交換する ...
続きを読む

そういえばヤリスはワンメイクあるね。 そう思ってページを見るとかなり丁寧な説明を加えたカップカーの説明がある。 カップカーも、最小限ながら出てくる際にはロードゴーイングカーとしてラインオフされる感じになってる。 まあ、実際にはメーカーチューンになるようだけれど（架装って表現はおそらくそういう意味） ...
続きを読む

純正でほぼ完成されているND。 私はまだスポーツカーを入手したことがない。所謂、「チューンドカー」ばかり乗り継いだ。 そのほとんどが、純正の幅を大きく越えた、いや、逸脱したモノで、レーシングをデチューンしたモノだったわけです。 箱レースのクルマは秒を削る為に、ドライバーに合わせて最適化していきま ...
続きを読む

基本的に純正品であったとしても、各所一度分解して手を入れる。 それがTuning enthusiast。まあ分かる人はどっかで聞いた言葉だと思います。私ももう長年付き合いがありましたが、東北異動をきっかけにもう離れてかなりになります。 ただ、この言葉、私のことを指していると言っても過言ではないで ...
続きを読む