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まず、ノートeーPowerのタイヤをスタッドレスから夏タイヤへ交換しました！

夏タイヤはAUTOWAYさんから買った
「ATRーSports 122」
と言うタイヤ。

・・・ええこのタイヤ、ATRーK Sportsと同じくミシュランタイヤの影響で廃盤になったですよ。

私が使うと廃盤になってしまう？w
(単なる偶然ですけどね)

グリップサークルが円に近いため癖が無く扱い易いタイヤだったので残念です。



サクッと交換。




もちろん赤リボンを付けてます！









で、昨年11月にリーフレースで使ったポテンザREー07D、重い腰を上げてレースで付いたタイヤカスを今頃撤去ww

タイヤとホイールが重くてなかなか作業に踏み切れませんでした。




タイヤもこんな状態なので、廃棄で良いかなと思う程。

なのでメインには「タイヤカス撤去にマキタのマルチソー」がどこまで使えるか、実験とお試し。

結構イケると思います(o^^o)

刃は木工用。
本体は仕事のなので持っていたのですが、タイヤに使うのは初めて！

結構大変でしたが、スクレイパーやヤスリよりは楽ですし、ディスクグラインダーより危険が少ない。
バッテリーチャージが追いつないくらい消耗凄いですが、まあそこは工夫で勝負！








タイヤ4本でこのくらい出ました。




メチャメチャグリップ高いRE−07Dなので、面積の大きいタイヤカスが付いてました。

鈴鹿サーキット名物「タイヤカス」(サキイカをイカ墨で黒くした珍味)では無く、ノシイカのイカ墨染めくらいな印象でしたw

まあカスは取ったけどタイヤは廃棄かな。