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セパレート型のレーダー探知機本体
ここぞっていうつける場所が見当たらなくて、とりあえず、センターコンソール横に貼り付けてあります

しかし、なるべく隠してつけたいんです
ってことで、色々探してみると、運転席下の右側にあるコインホルダーの大きさがなかなかよさそう

ってことで、コインホルダーを加工中です

一応できたんだけど、なんか汚いなぁ（爆）
まぁ、隠れちゃうからいいって言えばいいんだけど



怒られそう。。。




kbさんに（笑）

夕方から、恒例の納涼ミミミへ
ＢＧＭがアルフィ(笑)、なっつかしいねぇ～

久々にこじんまりとした楽しい時間を過ごしました
もっとゆっくりしたかったけど、明日朝早いので一足お先においとましました

ＡＷ晴海はもうすぐなくなるので、今度がオフ会歓迎のＡＷ美女木？(笑)
食べ物には困りませんよ～

BPのリア５面はスモークガラス仕様なんだけど、BPの色付きガラスって全然薄いよねぇ

BHのときはリア以外は結構濃くて、夜とかだと外からほとんど見えなかったけど、BPは夜でもほぼ丸見え

なんで、こんな薄くしちゃったんだろ？？？


BHのときもリアだけ、さらにフィルム張ってて、アウトバックも同じようにリアだけ張ったけど、こりゃ、サイド４面も張らないとダメだなぁ


リア張った時に５面全部張ればよかったよ

今夜は車友達大勢で夜、焼肉パーチィをしました
いやぁ、食った食った、焼肉


こないだの健康診断でもっとたんぱく質を取りなさい！
っていうアドバイスがあったので、思う存分食ってきました


焼肉もうまかったのですが、トあるお方の豹変振りが（笑）
今度、もっと深く聞かせてくださいね～（笑）

７月３日に納車されて、よーやく１５００キロほど走りました
慣らしもほぼ終わり、そこそこエンジンを回すようになってきました
そこで、少しインプレを書きたいと思います。


まずは納車されたドノーマル状態から、この３週間ほどで変わった点は

１ フォレスターSTi 純正１８インチホイール
　 純正タイヤ RE030 225/45-18に交換
２ マックガード BBS ラグナット交換
３ ウインカー球をステルス、FOG球をイエロー球、バックランプ交換
４ FLATT Audio S/W Ring & Knob Set
　　　　Alumi Steering Pad Ring
　　　　Alumi Number & Cap Set
５ デュアルコンソール追加
６ 前車からのナビ(Panasonic CN-DV3300GSD)、ETC移設(Panasonic CY-ET300D)
７ データシステムSTA100 フロントウインドウ、フィルムレスアンテナ
８ サウンドシャキット増設
９ セパレート型 GPSレーダー セルスタ-SKY991GR
１０　リアウインドウ　スモークフィルム貼り
１１　THULE イントラッカー4900キャリア


ざっとこんなところです
パーツ個々のインプレは、またパーツレビューに書いてみます


さて、アウトバック２．５　ＬＬビーンのインプレを

☆良い点
　・Ｃ型は、Ｂ型までの足のセッティングからかなり変わったようで
　　足が極低速から動くようになり、乗り心地が非常によい
　　Ｂ型で感じた突き上げはまったくありません
　　コーナーも適度にロールし、鼻先の入りもなかなかよいです
　・エンジンが非常に静かで、振動もなく、快適
　　パワー感も決して速くはないですが、燃費が悪くなるなら、
　　今のパワーで十分です
　　もちろん燃費がかわらないなら、もっと速いに越したことは
　　ありませんけど（笑）
　・ハンドルが適度に重くて扱いやすい、前車ＢＨはＢ型だったことも
　　あって軽すぎて頼りなかったので
　・ブレーキの効きが初期からググっと効いて扱いやすい
　　今のところ、ブレーキの過不足はまったく感じません
　　アウトバックなら見た目も豚爪キャリパーで十分（笑）
　・ＢＨ時代からの使い回しと思われる４速ＡＴがかなりいい感じに仕上がってる
　　シフトショックもほとんどないし、非常に滑らか
　　特にSSATでマニュアルシフトしたときのタイムラグがＢＨのときより
　　格段に早くなっているし、ショックもほとんどなく非常にいい感じ
　・燃費がいい
　　都内の劣悪な環境を走って、だいたい７～８キロ、高速だけだと１２～１３キロ
　　くらい走る、これでレギュラーだし、財布に優しくうれしい限りです
　　ちなみに前車BHの時は都内５キロ、高速７～８キロでした。。。もっちハイオクで
　・エアコンが絶妙な温度設定になる
　　詳しい方に聞いたところ、BH/B4はON/OFFの二通りしかなかったけど
　　BP/BLになって可変コンプレッサーになったそうです
　　可変だから、中間の温度調節がうまくできるようになったんでしょうね
　　BHのときは寒すぎることがよくあったけど、BPになって、ほんと絶妙な
　　空調で快適です、寒がりな奥さんもこれには大満足
　・ＬＬビーンの内装はプチゴージャス感があって、なかなかセンスがある
　　まぁこの辺は個人個人の主観が入ってきますけど、
　　でも、ノーマルのウェット布はやめよーよ ＞ スバルさん

そうそう、あとウォッシャー液が霧なのに感激しました（爆）

☆悪い点
　・シガープラグ、灰皿部分をほんとなんとかして欲しい！！！
　　タバコ吸わない人にとっては、あそこは無用の長物で
　　貴重な小物入れにできそうなところがまったく無意味になってる
　　逆にタバコ吸う人にとっても、灰皿が小さすぎて使いづらいそうです
　　ようはどっちも中途半端！
　　このご時世、タバコ吸わない人が凄く増えてるのに、いまだに
　　シガー関係を標準装備してるメーカーの意図がわからない
　　環境には気を使ってるのに。。。

　　これからは無しを標準として、その部分を小物入れにして欲しい
　　メーカーとしてもコストが減るだろうし
　　タバコ吸う人にはオプションで提供すればいいわけだし

　　あの部分を小物入れにするキットどこかが出さないかなぁ
　　もち蓋が閉まらないとイヤ！
　・ＡＴ自体のできは満足なのですが、１速で引っ張りすぎ
　　4000回転くらいまで引っ張ってから２速にシフトアップするのですが
　　SPORTモードの時はこれでいいと思うけど、標準のときは
　　2500～3000回転くらいで２速にシフトアップしてもらいたい
　・フロントの見切りが悪いと思う、単に私が運転がヘタなだけ？(^^;
　・３Ｌのように、カッコイイエンジンカバーをつけてもらいたい！（笑）
　　見た目より汚れ防止の意味で



バタバタ乗り換えになりましたが、総じて大満足な結果となりました
BPにじっくり乗る前はBHで十分！って本気で思っていましたが、
いやいや５年の歳月は大きいです、全てに渡って凄く進化しています
どなたかが言っていましたが、BPのこの快適さを味わってしまうと
ちょっとBHには戻れないかも。。。

ちょっと失敗したかな？って思うのは、VDCをつけておけばよかった！
VDCをつけると、自動的にクルコンとサイドエアバックがついてきちゃうけど
冬は雪道走ることが多いので、やっぱりVDCつけておけばよかったなぁ
後付できないしね


この車は保障が効いて、どこのディーラーでもちゃんと対応してくれる
ようにしようと思ってます（爆）
ちなみに最低３年はのりますから！（笑）　＞　kbさん