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東京スバル恵比寿店に行って新型アウトバックを見てきました。





YouTubeで見てたときは、個人的にはX-BREAKが好みかなぁって思ってたけど、実車見るとナッパレザーのリミテッドが好みに変わりました(笑)

やっぱ本革シートは一気に質感あがるよね。

特にオプションの縦型グリルとアウトバックシールがカッコイいです(笑)

エンジンルームも見たけど、エンジンが1.8Lで小型になったせいか前側はスカスカで余裕がありますね、ただ、500万はするクルマなのに、なんでボンネットダンパーやめたんだろ？

室内の大きさとかは、今のBRMアウトバックもあまり変わらない感じしたけど、性能は段違いなんだろうなぁ、来年になったらカーシェアとかで好きなだけ試乗してみたいな

恵比寿に行ったのは、ほんと超ひさびさだったから、これまたひさびさなひいらぎに行ってたいやき買ってきました





ついでに新型レヴォーグや新型フォレスターも見てきたけど、やっぱりアウトバックが一番好みです。

BRZは低すぎて乗り降りが大変で年寄り向けじゃないな(^^;)

14万キロ無交換のCVTフルードを交換してみました。

走行距離が距離なので、最初は全量圧送交換のトルコン太郎で交換しようと思って、何件かのショップに見積もりとったけど10万オーバー、一番リーズナブルなところでも10万弱くらい

さすがに高いね。。。(^^;)

で、圧送じゃないけど、ディーラーに見積もり依頼すると3.3万、過走行でも交換は特に問題ないってことで、なにかのときに安心なディーラーで交換してもらいました。

交換して乗った感じは、特に変わりはなし(笑)
スムースになったとか、トルクがあがったような感じがするってインプレあるけど、そんな感じまったくなし(^^;)、鈍感だし(笑)、交換前CVTには、特に不都合なかったし。

しかし、その後700～800キロ走ると、燃費があがっていることに気がつきました！、だいたい1キロくらいあがってるよ。

以前は13キロ代だった燃費が、ここのところ12キロ代で燃費が少し悪くなったなぁって思っていたけど、それが戻った感じです。

やっぱ体感は出来なかったけど、目には見えないロスが少し解消されたのかもね、効果があって良かったです(笑)

そして、新型アウトバックが発表されて、紹介YouTubeを見まくってるけど、かなり良さげ、特にやはりアイサイトXがスゴく羨ましい...

でも、今のBRMアウトバックは大事なサーフィンの足なので、まだまだ乗りますよ～