kawasaki・マジック？

旧い言葉ですが、一部の単車乗りの間で、言われていたもの。

意味は『カワサキ車は乗り込むほどに味が出る。１０００ｋｍで慣らしが終わったと思うな。１万キロを越えてからが、カワサキ車の神髄だ』などというものです。


これ。実際わたしも経験しました。

関西在住時代の若かりし頃。（笑
当時空冷のＧＰｚ４００Ｆに乗っていたのですが、このオートバイに狂ったあげく、それまで微塵も考えていなかった、２輪免許の限定解除までしてしまい、そうなると大型車に乗りたくなるのが人情ってもの。

当時行きつけだったカワサキメインのオートバイ屋さんに相談したところ、ここの親父が変わり者でして「お前のＧＰｚ何キロ乗った？」と聞かれ「８０００ｋｍくらいやろか」と答えたら「あかーん！１万超えるまでは乗り換えたらあかんッ！」と、こともあろうに７５０販売拒否。（笑

その時に言われたのが、前述の言葉。
え～そんなもんかいな、と、思いつつも幸か不幸か当時はどビンボーだったので、７５０に乗り換える予算もなく、そのままＧＰｚを乗り続け、２ヶ月ほどで１万キロを越えたのですが。

するとなんと！本当に変わったのです！
吹け上がりは良くなるわ、音はず太くなるわ、さらには燃費まで良くなるではありませんか！
これですっかりＧＰｚに惚れ直し、北海道に住むようになるまで乗り続けることになったのです。

当時、オートバイ仲間に同じＧＰｚに乗る知人がおり、彼のそれは６０００ｋｍほどしか走っていなかったのですが、比べると明らかに吹け上がりと音が違っていたのが印象的でした。


さて。

今回のツーリングの途中に、わが相棒のスーパーシェルパもめでたく１００００ｋｍ超えを果たしたのですが。

そのとたん。

マフラーの音が変わったのです。
今までは多少回しても穏やかな音だったのが、ず太くなり、回し気味に走ったせいか、吹け上がりも軽くなりました。

いわゆるランニング・インが済んで、アタリがついたってとこでしょうか。

さらに帰ってから燃費データを整理してみたら、今回全て３０ｋｍ／ｌを超えていて、いちばんいいデータはこれまでの最高記録を更新した３４．４ｋｍ／ｌでした。

いままでは３０ｋｍ／ｌ台すらめったにないことだったので、これは驚き。
通勤に使っていた、といっても片道４０ｋｍはありますし、ツーリングでは幹線路の流れの速さにかなり回して走り、林道なども走ったにもかかわらず、です。


なんかこれで、シェルパのオールマイティさに改めて惚れ直したかんじですね♪^^