で、こうなる

　てなことで、昨日後ろ髪を引かれつつ、スイスポのタイヤを交換したんですが。
　ま、通勤用とあって換えないわけにもいかず。

　で、今年はいろいろと物いりだったことから、ケチケチ作戦を発動しました。




　スイスポを購入後の２シーズンを過ごした`06年から、それまで夏用に履いていたESターマックを冬用として、スタッドレスもノーマルサイズの15インチにしていましたが、今回、６年ぶりに14インチを復活させました。
　理由は単にタイヤが安いから。^^;

　185/55R15を、185/6514に換えると、１本あたり\5,000ほども安くなります。１台分で２万円の差は大きく、今回14インチの出番となりました。

　実は前回、14インチをやめた理由は外径がちいさく、腹下を擦ってしまうことがあったためでしたが、その原因はタイヤ幅を175にしたことで、外径がちいさくなったからでした。今回は185サイズにすることによって夏タイヤよりも若干外径は大きくなります。
　これによって、ストロークが大きい時はインナーフェンダーにヒットするかもしれませんが、まあ消耗品だしそれは仕方ないでしょう。

　もっとも前回15インチ化の大きな要因は、ホイールを、ESターマックにしたかったのも大きいので。

　これで、なんどか処分しようと思いつつも、ガレージ内に長いこと寝かせていた、WEDSSPORTS SA-90もひさびさに出番です。処分しなくてよかった…。^^;
　久々に見ると、ブロンズ色のシックな感じはいいですね。デザイン的にも気に入っているのが、手放せなかった理由なんですが。

　今回、タイヤもこれまでのGOODYEAR ICENAVI ZEAⅡから、今年新発売になったダンロップのWINTER MAXXをチョイスしてみました。

　新しいタイヤはどんな性能なのか、ちょっと楽しみ…というか、これくらいしか冬の楽しみはないんですが。^^;






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