かわねこのブログ一覧

　エスクードが２代目主力機として就航してから、本日でひと月が経ちました。 　 　もうすでに、自宅前にスイスポと並ぶ姿にもすっかり見慣れて、ひと月どころか、ずいぶん昔からそこにあるような雰囲気さえあります。^^; 　さて、先月は就航早々にお盆帰省で、東北を走ってきました。既に今さらの感がアリア ...
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　エスクの納車前には、こんなどたばたもあったり、仕事もメチャクチャに忙かったので、やっとクルマが配送されてきた時も、感慨にふける余裕がありませんでした。 　８月１日朝。いつものお店の敷地に、黒いエスクードが停まっているのを見ても「ああ来たか」という感じで、特に感動もわかず。なんだか自分のクルマで ...
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　早くもドナドナしてきました。 　 　エスクード 　…の、ノーマルタイヤとホイールセットを。（笑 　なにせ就航前に交換してしまったので、邪魔で邪魔で…。^^; 　しかも持ってみるとやたらと重い。試しに測ってみると、タイヤホイールセット１本で、２２．６㎏ありました ...
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　本日、エスクードのオドメーターが1000㎞に達しました。 　８月４日夜に就航し、実質５日から走って５日間。 　ま、初日にちょっと遠乗りしたので、こんなものでしょう。 　先代の時は、３日で1000kmだった気が。^^; 　最近のクルマは、初回点検でもエンジンオイル交換の指示はないようですね。 ...
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　てなことで、後継機としてエスクードが来てくれたからには、やっぱり走らねばなりません。 　ということで、本日はお休みだったので、さっそくファースト･ドライブに出かけて来ました。 　の、前に、いつものお店に寄って、退役したデ・ニーチョと、引退式っつーか、最初で最後のツーショット。 昨日は納車 ...
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　デ・ニーチョであった、WHYD21は本日で退役となりました。 　最終走行距離は２４万７７３４㎞。約２０年間の平均燃費は７．５㎞/Lでした。 　２０年間、走行不能になる大きなトラブルもなく、クラッチは最後まで交換しないままだったことは、手放しで誉めてやりたいと思います。 　ということで ...
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　後継機は、８月１日に到着し本日現在、下回りの防錆加工が終了。 　 　同時進行で、オーディオの移設、ETCの取付などを先ほどまでDIYで行っていました。 　あとは、ドアバイザー等の艤装（いわゆるディーラーオプションの取付ってやつ）を明日行い、いよいよわたしの手元にやってまいります。 　とい ...
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