かわねこのブログ一覧

　みんカラというものを始めて、本日で14年目を迎えました。
　アプリを使っていないので、お知らせが出ませんから、気付いたのは本当に偶然です。

　いつの間にか、そんなに経ったんですね。当初は勝手なことを書き殴って、適当にやめようと思って始めたものですが、それがこんなに続くとは、当時は思いも寄りませんでした。
　　何より、オフ会に参加したり、ネットの縁でリアル友人ができるなどとは、まったく思っていなかっただけに、嬉しい誤算でしたね。
　

　思えば14年前とは、自分を取り巻く環境はかなり激変しました。
　愛車も当時のテラノ＋スイスポから、いまはエスク１台です。

　そんなわけで、ずいぶんと筆ならぬキーボードも鈍くなってしまいましたが、ぼちぼちと続けることと思います。たぶん。^^;

　こんなかわねこですが、今後もよろしくお願いします。

　昨年の今頃は、時ならぬ大雪と、その翌日からの大雨で泣かされましたが。

　今年は何とも平和です。

　既に路面はアスファルトが見えており、原付や自転車が走っていたりするのも目にします。


　そんなわけで、先日まで凍っていたケルヒャーも、暖かな日差しと、玄関に入れておいたので、すっかり解凍し、今季初稼働しました。

　まあさして汚れていたわけではなかったのですが、洗車した理由は下回りとホイールを洗いたかったから。

　そうです。タイヤもさっそく交換です。


　とは言っても、いくらなんでも夏タイヤは気が早すぎるので、いつものなんちゃってスタッドレスですが。^^;



　てなことで、既に先週のことですが、冬の風物詩、EZO ENDRESS RALLYの画像、アップしました。とりあえずクローズドクラスだけですが。

　例によって、まあ気は心の画像ですが、お時間ある方はどうぞ。^^;

　第33回 EZO ENDLESS RALLY　－クローズドクラス－
　

　早いもので、ラリホが終わって一週間。

　写真整理は遅々として、順調に進んでいません。（笑
　が、貼物組合に関しては、まとめましたのでアップしました。

　こちらからどうぞ。
　ラリー北海道2108 ー貼物組合編ー


　なんだかんだと忙しく、ラリホロスに浸っている暇もなかったのが、幸か不幸か。

　さて、ラリホ中にエスクのエアコンが8月に続いて、また効かなくなっていることが発覚してしまいました。たぶん、パイプのどこかにピンホールが開いたのでは、と想像していますが。いやその程度であって欲しい…。

　今日はいつものお店に行きましたが、時間がかかることは予想していたので、てっきり代車をあてがわれて、即刻置いて帰ることになると思いきや、現在工場がかなり忙しいとのことで、応急修理だけしてもらい、後日入庫させることになりました。


　そんな今週末、明後日9/24に、新千歳モーターランドにて、北海道モータースポーツフェスティバルが開催されます。
　なんでも初めてのイベントだそうで。

　ファミリーラリー、オートテスト、ゲストトークショー、同乗走行、体験走行会、Bライ講習会などイベント盛りだくさん。
　会場内に飲食コーナーやモータースポーツグッズの販売も行われるようです。



　ちなみにゲストはラリードライバーの奴田原さん、卓麻さん、ダートラのケンシローさん。トークショーは面白そう。^^;

　
　かわねこも、にぎやかしで行ってみようと思っていますが、オートテストは、参加するか思案中。てか、ツーリング兼ねて、オートバイで行こうかどうかとも思っていますが、あんまし天気良くなさそう。明日いっぱいまで考えます。


　てなことで、別に頼まれたわけでもないのに回し者になっていますが。（笑
　お時間ある方は、ぜひ新千歳モーターランドへどうぞ！

　何シテル？でもチョコチョコ書いてましたが実は先日、国家資格試験を受けまして。
　おかげさまで、無事合格通知が届きました。

　これで炎の錬金術師を名乗れ…るわけもなく。もちろん銀時計ももらっていません。（笑


　なんのことはない、小型船舶免許を取っただけなんですが。

　仕事上必要になったことで、スポンサーが付きまして、持ち出しはゼロだったのですが、そのぶん、なんとしても落ちるわけに行かないというプレッシャーが。^^;

　世間的には、講習さえちゃんと受ければ、落ちることはない、と言われており、学科講習を１日、実技講習を半日受けて、湖での試験に臨みました。


　学科は一般常識、運航法規、構造に分かれていて、一般常識はまあ、サービス問題のようなもの。構造に至っては、クルマやオートバイとさほど変わりないので、これもノープロブレム。
　しかし問題は法規で、船そのものは好きなので、用語の一部と、避航（優先）順位などは多少知ってはいたものの、港則法とか灯台記号なんかわかるはずもありません。

　いちおう、講習を受けると、過去問題のコピーをもらえるので、傾向はわかりますし、そもそも６割正解で受かるのでナメていたのですが、前述の理由で落ちるわけに行かないので、さすがに試験前日には一夜漬けを敢行。…だめぢゃん。学生の頃からこのいいかげんな性格はそのままです。（←成長してません

　でもまあ、一夜漬けの効果はありまして、試験日の午前中に行われた学科試験は、自己採点では余裕でクリア。
　午後からの実技試験に備えて、カツカレーでゲン担ぎなんかしたりして。（笑


　実技は、発進、目標へ向かっての滑走（高速航行）、左右転回、バック、スラローム、落水者の救助、桟橋への離岸、着岸など。

　これもまあ、自動車教習と一緒で、確認動作を大げさにやり、堂々と操縦すれば良いのですが、まあやっぱり緊張します。^^;
　とは言え、試験用の船がこれで、操舵はクルマと同じ丸ハンドルなので、操船は楽です。


　むしろ、実際に仕事で使っている、船外機の方が難しいくらいです。^^;

　そのほかに、乗船前の点検や、トラブルシューティングなどもありますが、これまたクルマに比べれば楽なもの。
　でも、同時に受験していた20代の青年は「ええと…燃料フィルターってどれでしたっけ？」と困惑。若者のクルマ離れを実感するおぢさんでありました。

　さあこれで、海の上でも行けるぜ！


　…嘘です。船持ってませんし、買う気も先立つものもありません。（笑

　でもまあ、基本的にエンジンものと、それを操縦するのは好きですし、知らない知識を勉強するのは、なかなかに楽しかったのでした。^^

　ということで（←なにが？）、巷で話題の映画「OVER DRIVE」観てきました。

　ラリーを題材にした映画自体、ことに邦画では非常に希少で、主題となったのは1967年の「栄光への5000キロ」以来ではないかと思います。
（「SS」は未視聴ですが、主題としては峠なのではと思います）

　よくもまあ、こんなマイナーな題材（笑）を、とは思いますが、ラリーファンとしてはここは素直に喜ぶべきでしょう。^^


　かわねこ的には、映画館へ足を運ぶことも2014年のブルーインパルスの映画以来で、帯広市の映画館に至っては「千と千尋の神隠し」を観て以来ですが、その映画館自体が今はもうありません。

　閑話休題。
　映画自体は、ヤリスの迫力ある走りを楽しめただけでも、大スクリーンで観る価値はありますね。
　ネイティブ批評も聞こえてきますが、わたし的にはそれほどヒドイとは思いませんでした。
　まあ、ストーリーはちょっとありきたり＆単調かなとも思いますが、後半の盛り上げはなかなかのものだし、ラリーファンなら思わずにやりとするシーンも盛り込まれ、何より前述のラリーシーンだけでもクルマ好き、ラリー好きは、木戸銭払って小屋がけを観る価値は、じゅうぶんにあると思いました。

　サービス風景や走行シーンは、ちゃんとラリーしていましたし「もしもラリーが日本でも、メジャースポーツとして発展していたら…」という夢も見ることができました。
　正直ツッコミどころは多いですが、そこは「映画」です。昨今なにかとリアル感を要求する風潮が目につきますが、文句ばかり付けても楽しくありません。
娯楽作品と割り切って、楽しむのが吉と思いますね。

　ただちょっと心配なのは、日曜昼前の時間帯にもかかわらず、10名ほどしか客がいなかったこと。
　そのうちラリーファンなんだろうな、と思えるのは自分ひとりだけだったので、普通の映画好きだろうとは思いますが。
　もうちょっと盛り上がってくれれば、ラリー人気にも影響するのに、と、邪なことを思ったり。^^;


　今週末の全日本ラリーモントレーでは、劇中車そのもののヤリスがJSRで優勝するなど、盛り上げにひと役買っていました。
　ラリーファンとしては、エンドロールに見知った名前が見られるのもオマケのお楽しみ。^^


　観ておいて損はないと思いますよ。