かわねこのブログ一覧

　エスクードのバージョンアップ計画の続きです。（笑
　追加メーターの取付を行いました。

　と言っても、作業は７月中に行っていましたが、アップする時間が取れなかったので…。^^;





　実は、これはエスク購入を決めたときから考えていたものです。
　スイスポでDefiのDIN-Gaugeを６年ほど使用していて、追加メーターの必要性を感じていたのと、ウチのエスクの場合、ナビを付けていないので、ちょうどオーディオスペースが1DIN分空くのを利用できるのが理由でした。

　そんなわけで、モデルは今回もDefiのDIN-Gaugeを選択。純正風にすっきり収まって違和感がないのが気に入っています。

DIN-Gauge DF05611 取付

　余談ですが、DefiのHPによるとDIN-Gaugeは2013年7月でいったん生産を終了し、10月にマイナーチェンジするとのこと。ということは、ウチのは最終ロットに近いんだな。
　わたしは今のが気に入っていますが、新しいDIN-Gaugeがどんな風になるのかもちょっと楽しみ。^^


　閑話休題。

　もうひとつは、電圧計も装備しました。DIN-Gaugeに合わせて、これもDefiのRacerGaugeです。スイスポにはAutoGugeのを既に付けていますが、これも先代のテラノ時代に、オルタネーター故障を経験したので、バッテリーの状況を把握しておきたいためです。

RacerGauge 電圧計 DF07006 取付

　ウチのエスクは、オプション装備のESPが付いていないので、コンソールにスイッチがありません。その空きスペースを利用してメーターを取り付けている方も多いようで、わたしもやってみました。


　都合４連のメーターが追加になりましたが、さすがDefiで、照明もさりげなく、違和感がないのがいいかんじです。


　使ってみて個人的には、やはり純正の水温計は動きが甘いのであまりあてにならないな、という印象ですね。通常走行でDIN-Gaugeが100℃+α程度、高速を走ったりすると、110～120℃を指しますが、純正のそれは、真ん中付近から動きません。
　Defiによれば、不安感を与えないために、純正メーターはわざと甘くしているとか。
　まあ「水」温というイメージからすれば、100℃を越えたり、上がり気味になったりすると、一般的なユーザーは不安に思うかも知れませんね。

　これも個人的意見ですが、ノーマルエンジンとは言え、油温、油圧くらいはモニターできた方が安心というのもありました。



　ま、いちばんの理由は、機器類のモニターはワーニングランプやデジタル表示や切り替え式などよりも、松本零士ファン世代なので、アナログのメーターが並んでいるとカッコイイってなもんですが。
　まあ（自己）満足です。（笑