かわねこのブログ一覧

　そんなわけで、新千歳空港を堪能しまくり、満面の笑みの妹2号を見送って、帰投しようと、エスクを停めた駐車場に戻った時のことです。

　余談ですが今回使ったのは、空港内のB駐車場。開設当初は強気の高額料金で不人気、ために近隣に安価な民間駐車場が林立することになったのですが、10年ほど前でしょうか、大幅に値下げをし、さらにターミナル内のテナントに呼び込むために、1時間まで無料、3000円以上の買い物で、2時間まで無料のサービスを始めるにあたって、ショッピングセンターなみになりました。
　そのため、以前出張が多かった時もよく利用していましたし、今回も土曜日は10時間近く停めていましたが、料金は割引込みで1300円とまずまず良心的。

　B駐車場でもターミナルにはそこそこ近く、駐車場所は平面と4階建ての立体のどちらも選べ、今回は、よりターミナルに近い立体駐車場に停めていたのですが。

　と、なんか、エスクの右リアタイヤが妙に凹んでいます。
　もしかして車止めにタイヤが当たっているせいかと、少し前に出してみましたが、状況は変わらず。

　わたしは長距離走行前には、タイヤのエアチェックをするのがルーティーンで、今回も4本とも少し高めに調整してきたので、エア圧が低いのは考えられません。これは…パンクか。(-_-;)

　エアは抜けきっていないので、スローパンクチャーですが、当然このエア圧のまま、十勝へは帰れません。

　空港の敷地内にガソリンスタンドがあったな、と、行ってみましたが、なんと日曜休業。仕方なく国道に出て、新千歳モーターランドに近いスタンドまで、そろ、そろ、とエスクを運びました。

　診てもらうと、異物がトレッドからサイドウォール方向に向かって刺さっているため、バーストが心配で修理できない、と言う。まあ、わたしが常連ではなく、飛び込み客なので、大事を取ってそう言うのもなんとなく理解はできます。
　仕方ないからエア補充でだましだまし走るかとも思いましたが、石鹸水を吹くと、それなりな勢いでエア漏れしていたので、スペアタイヤに換えてもらいました。
　実はスペアタイヤ、新車時からの夏タイヤのままなのですが、幸いこの日はプラス気温で春の陽気。路面も出ているし、日勝峠も晴れている予報だったので、この方が安全と判断したのです。

　スタンドの兄ちゃんに「スズキの純正って、ずいぶんいいホイールなんですね」と言われましたが、いやいやこれ、社外ホイールだから。
　「えっだって、センターキャップがスズキ…」いやそれ、キャップだけ純正なの、純正ホイールは黄色いから、と言ったら、絶句されてしまいました。(笑

　修理こそ拒否られましたが、工賃はスペアタイヤへの交換工賃だけで、ホイールナットもちゃんとトルクレンチ使って締めていたので、そこらへんの対応はしっかりしていました。スタンドの兄ちゃん、ありがとう。

　ちなみに「エスクードって珍しいですね。僕、3台くらいしか見たことないです」とも言われました。エンブレムを外して自称国籍不明の、ウチのエスクを見てエスクードと言い当てたのはえらい。（笑

　そんなわけで、国道はもちろん夏道のそれなので順調。日勝峠の頂上付近はマイナス気温でしたが、読みどおり路面は凍っておらず、下りもわずかな積雪はあったものの、日曜の夕方とあって、ほとんどクルマがおらず、殊に下りで後続車にせっつかれることがなかったのが幸いでした。
　日暮れが近づいていたので、のんびり休憩を取る余裕もなく、千歳からノンストップなのがいささか疲れましたが、無事帰投できたことがなにより。

　翌日、エスクの背中に背負ってきたタイヤを、さっそく主治医に持ち込みますと。
　刺さっていたのは、こんな矢じりのような、鋭く割れた小石。雪が融けて、地面のゴミなどが出て来るこの時期、わりとある事例ですね。

　急に峠越えの必要が生じることもあり得るし、気候をにらみつつも、なんちゃってスタッドレスに換えられるまでには、まだ2週間程度はかかりそうなので、最悪修理不能なら、一時的にリア側2本だけ、スタッドレスとしてはかなり怪しくなった、なんちゃってスタッドレスに換えるしかないかな、その間にSJ8の1本は、ヤフオクで探すしかないか、などとネガティブ思考がぐるぐるしていたチキンハートなかわねこなので、無事修理できてほっとしました。


　このSJ8ももう、5シーズン使っていますが、ご存知のようにシーズンの初めと終わりは、なんちゃってスタッドレスを使って温存していることもあり、びんぼーなかわねこは、まだもう1～2シーズンは使えそうだなと見込んでいたので、捨てる羽目にならなくて良かった。^^;

　思えばパンクは、かわねこ自身の確率は低いほうで、かつての仕事車のカルディナバンで1度、テラノ時代に1度、低速でのバーストを経験している程度ですが、実は自動車全体の「パンクの件数」自体はむしろ増えていて、JAFによるとこの10年で10万件も増加しているそうで、2021年のロードサービス要請理由でも、パンクを含むタイヤトラブルは2位の多さなのだとか。

　主治医も、近頃タイヤに無関心で、チェックをしないお客さんが増えたので、昨今タイヤトラブルは多いのだと言っていました。

　先日も、タイヤがパンクしているのに気づきながらも、走れるだろうとそのまま10数㎞を走ったために、当然のことながら、ホイールもろともタイヤがダメになっていた、という、なんで？というか、呆れるばかりしかない、極端な例があったそう。

　ウチのエスクは背中にスペアを背負っていますが、三代目エスクードはこれ以降の5型からは、スペアタイヤがなくなってしまいました。
　昨今は重量軽減、コスト削減のために、スペアタイヤそのものを積んでいないクルマも普通です。かわねこの場合、外遊びで林道を走ったり、河原に降りたりすることから、エスク購入の際は、あえてスペアタイヤ付きの4型を選んだのですが、サイドウォール切れなど、パンク修理剤では対応できない事例もあるはずで、都市部ならさて、北海道のように都市間が離れている地域で、救援もすぐには来られない状況なのにスペアタイヤがない、というのは、けっこう危険な気がします。
　ましてやいちどパンク修理剤を使うと、そのタイヤはもう修理不可能になってしまうので、それも問題ではないかと思うのですが。

　今回の経験を機に、おそらくは、パンクの中でも多いであろう、スローパンクチャーを見越して、電動エアポンプを積んでおくのも、対応策になるかもと思ってみたり。いやそれ以前に、財布に余裕があれば（ないけど）エアモニター付ける方がいいかな。^^;

　先週末は、本州在住のかわねこ妹2号が北海道に来ていました。
　かわねこ、妹が5人くらいいますが、いわゆる「妹分」ってやつで、そのあたりの説明は長くなるので割愛します。妹2号は30年以上の家族ぐるみの付き合いで、ぁゃιぃ関係ではないので念のため。（笑

　2月に入ったこともあり、恒例のナントカ申告（何年やっても慣れない(泣）があるうえに、月のはじめには仕事上の大きな動きがあり、かなりドタバタしていました。

　2023年、今年の大寒は1月20日だったそうですが、それを過ぎても、北海道のしばれ、いわゆる寒さはまだまだ続き、2月のなかば過ぎまでは、厳しい冷え込みになることも珍しくありません。
　そんな昨日は、全道で今季いちばんの冷え込みとなり、十勝でも、聖地、陸別町は今季何度目かの-30℃を越えたとか。もっとも、寒さを逆手に取った「しばれフェスティバル」というイベントをやっているくらいなので、この冷え込みは大歓迎だったそうですが。

　そんな朝、わが基地に装備している、外気温計も-24.0℃までは表示していましたが、その後 --- 表示になり、仕事放棄。
　そう言えば、昨秋から電池消耗の警告表示が出ていたのに、替えるのを忘れていました。そら仕事放棄するわ。
　このときたぶん、-26℃を越えていたのではと。

　てなことで、正月休みも今日までのかわねこです。
　もっとも、今日から仕事始めの方も多いですし、そもそも年末年始も関係なくお仕事されている方もいらっしゃるので、ただのワガママなんですが。

　そんな今年の正月は、恒例の遠征に行かなかったので、基地でずっと過ごしていました。
　それまでにぜんぶ片付けを終えて、大晦日は朝からぐでぐでするぞーっ…っと、思っていたのですが、29日に1日遊んで走り回ったツケもあり、結局夕方まで、なんだかんだとどたばたしていました。

　夕方からはやっとのんびりし、年越しは窓を開けて、近所のお寺の除夜の鐘を聞きながらだったので、そう悪くはなかったかなと。^^;

　ヒマなんだろーなー、という意思が通じたのか？なんと2日には、遠路はるばる友人たちが駆けつけてくれ、ラリー新年会の開催となったのでした。

　まあ、いつものように、ラリーだ、クルマ関連だ、軍事ネタだ、の馬鹿話なのですが、これが楽しいのです。^^

　せっかくなので夕食は、3が日でも営業している店に行くことになりましたが、現在、12月半ばの大雪で、基地のお客様駐車場が埋まったうえ、さらに降った直後の寒波で、上に乗って沈まないほど凍りついてしまい、とても人力で除雪できる状態ではありません。
　そのため、今回ゲストの方には、近くの公共駐車場に停めていただいたので、移動はわがエスク。

　しかしそれならベッドキットを外しておけば良いものを、ものぐさなかわねこ、そのままにしてしまったので、4名乗車は、天板を外してなんとか乗っていただきました。ギュウギュウの狭さで、ホントすいません。m(_ _)m

　行き先はここ、ランチョ・エルパソ。
　数少ない3が日営業している店なので、混んでいるのではと、予約の電話を入れてみたものの、既に予約枠はいっぱいで、来店順に案内するとの由。ただ、スタッフの方は、多少のウエイティングで済むのでは、というニュアンスだったので、少し早めの18時前に行ってみると、意外なほど人が少なく、むしろこんなに空いているランチョ・エルパソは初めてかも。

　おそらく、来店するのは昼が中心で、夜にはわざわざ出かけないか、もう少し遅い時間帯なのかも。いずれにせよ、ラッキーでした。
　以前は、ラリホの後などに行っていたものですが、昨年までの3年は無観客だったこともあり、最近ご無沙汰になっていたので嬉しい。^^;

　かわねこ的には、いつもなら焼き飯スペシャルか、ソーセージカレーが定番のオーダーですが、この日は限定メニューの「どろぶたベーコンのガーリックライス」に惹かれました。もちろん味わい深く、ウマウマでした♪

　当然、デザートもだよね、と、パフェも。
　ショコラのパフェですが、載っている茶色いキューブはショコラケーキです。

　そもそもランチョ・エルパソは、盛りが良い店なので、すっかりお腹いっぱいになってしまいました。

　集まっていただいたみなさま、ありがとうございました。おかげさまで、とても楽しいお正月となりました。^^


　そんなこんなで、お休み最終日の本日。
　なにせこの十勝晴れ。あまりにも天気が良いので、3が日、あまり動かしていなかったことから、バッテリー充電を言い訳に、エスクで走りに出ました。

　12月にドカ雪があったせいで、例年に比べるとかなり雪が多く、畑がすっぽり覆われている十勝ですが、それでも峠の西側では、年始にもかなり降ったようなので、アスファルトが出ているだけで、秋のような景色、と言われたとか言われなかったとか。(笑
　個人的には、圧雪路を走りたい、のもちょっぴり本音だけど。

　雪原に溝のようなものがあるのは、ここは畑で、雪融けを促進するための「雪割り」というもの。例年の十勝なら2月に見られる風景ですが、ここにも大雪の影響が出ていますね。

　時刻はまだ14時過ぎだというのに、-9℃近い気温。陽は差しているけれど、風がないせいでしょうか。

　山麓の川は、雪と氷で覆われ、冬らしくなっています。

　山間部には、ちょっとだけ圧雪も。道幅が狭いのと、ところどころアスファルトも出ているので、遊べるほどではありませんでしたが。(笑


　15時をまわると、早くも日は山陰に沈もうとし始め、こうなると、あっという間に暗くなってしまいます。

　さあ、帰りますか。


　それなりにのんびりできた、楽しい正月でしたが、お決まりなので、いつものを。


　「どおしてお休みって、ああっとゆうまなの！！」