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2010年05月20日

インフィニティMのクーペ:初期ルック

インフィニティMのクーペ:初期ルック 久々の興奮が冷めやらない状態!!
ここまでリアルな写真!

NISSAN GT-Rもそうだが、
こりゃ、INFINITIは本気で世界と対峙するつもりですね!

ある意味、小型FRクーペより
素晴らしいニュースだ!!



【WEB翻訳】
インフィニティMのクーペ:初期ルック
ただ実情:ちょうど実情:
•ILはインフィニティMクーペの写真イラストで早期視線を提供しています。
•日産の関係者は、Mクーペを構築する可能性を議論した。
インフィニティは、先のクーペとなる場合は•、それは可能性がM37とM56号線として提供される。


サンタモニカ、カリフォルニア州 - インサイドライン、日産の幹部は3つのモデルを提供するだけでなくソロセダンから2011インフィニティMのラインナップの拡大を検討して - セダン、クーペ、最終的に転換をも学んでいる。 、我々はそれが既に分かっていない日産は何も言っていない日本の自動車メーカーは真剣に、このセグメントで競争しようとする場合、これは必要な動きですが、クリックします。

そのメルセデスはEクラスのセダン、クーペとコンバーチブルのデザインを完成しています。と、BMWが急速にもクーペ、セダン&ドロップのトップを含む2011年6シリーズのラインナップを一新の立ち上げに近づいている。

Infinitiは昨年のジュネーブ自動車ショーで、そのセクシーなエッセンスのコンセプト車を認められたが、確かに、showcarのデザイン哲学は、すでに将来のMのクーペのドレッシングとして考えられてきただ。また、コンピュータのレンダリングが大きくエッセンスから描くには、その珍しいBピラー、フロントフェンダーサイドベンツなどのMクーペの有望な設計を示す。

インフィニティは、先のプロジェクトでいけば、それはおそらく両方のM37とM56号線の亜種で、これと密接、パワーと価格の両方でE350/E550範囲を一致させる提供される。 M56号線のセダンは、すでに、まだ420馬力5.6リッターV8エンジン十分に活用競争を運ぶと342馬力メルセデスE550クーペに適し相手です。また、ドルに58,000、M56号線のセダンはたったの$ 3000 E550上記の価格です。

BMWはまだ最終的な価格とその新しい標準6シリーズのラインナップに仕様を発表していない500馬力V10エンジン搭載M6は現在クール$ 102Kで開始します。

インサイドラインの言葉:インフィニティのMクーペは、検討されているモデルよりも、それは車インフィニティはリアルプレーヤーになることを必要だ。 - ケリーToepke、ニュースエディタ


ブログ一覧 | ニッサン | 日記
Posted at 2010/05/20 18:34:39

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この記事へのコメント

2010年5月20日 20:16
こんにちは!!!!

うぉーーーー!!
私も興奮しちゃってます!!

待ち遠しいですね!
コメントへの返答
2010年5月21日 21:59
こんばんは!!!(^^)/

この時期、日産は攻めてくれますねーー!!

電気自動車を開発する一方・・・
こちらは大きな夢がありますからね~^^
2010年5月20日 20:26
再び!こんばんは(^^)/

ほぉ~♪この出で立ち堪りませんね!

R35GT-R発表の時のようなワクワク感が、身体の奥から湧き出てきています(^o^)♪

市販される実車を早く見てみたい!!
コメントへの返答
2010年5月21日 22:05
再び、こんばんは(^^)/

この分野でBENZやBMWに肩並べる開発資産をもってる、日産・INFINITI・・・

もう!ワクワクさせてくれますね!!!

実車はもちろん厚木や栃木にあるんでしょうかね~^^
2010年5月20日 21:04
これは,これは何とも素晴らしい情報ですね!

でも本当に販売されるのかな?
コメントへの返答
2010年5月21日 22:08
スカイライン(INFINITI G)じゃないの?
とワタシも目を疑いましたよ!

この写真、どう見てもCGには見えないんですよね~
細かいディテール、外板の合わせ目・・・
市販目前にしか見えません、ワタシには・・・^^
2010年5月21日 9:33
そそられます

顔面はエッセンスみたいな感じなのでしょうか

今後が楽しみです
コメントへの返答
2010年5月21日 22:10
正面からの写真が無いところが、なんとも・・・ですね!
ESSENCEと現行フーガの間ぐらいなんでしょうかね?

ホントに楽しみですね!!
2010年5月22日 20:43
ただ実情;ちょうど実情

っていうのがウケました!^^
やはりエッセンスからの展開,という感じがしますね。
次回のGクーペだけでなく,こちらも楽しみだなあ♪
コメントへの返答
2010年5月23日 1:52
“これは本当のことである!”
という感じですかね^^
まだまだ機械翻訳は足りないところがありますね~(^^ )

日産はクーペを大事にしてくれるところが嬉しい限りです!
環境志向ばかりでは食傷気味になりますから・・・
こういうふうに両極端なこともいいんではないでしょうかね^^

しかし、これでシルビアクラスの小型FRも復活したら・・・
日産は凄いメーカーになるんじゃないですかね^^

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