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ニスモは、本年のSUPER GTシリーズ最終戦に出場する「MOTUL AUTECH Z（カーNo.22、ミハエル・クルム/リチャード・ライアン組）」に新型エンジンを搭載することを決定した。

日産/ニスモはフェアレディＺをベースとした車両でSUPER GTのGT500部門に2台を参戦させている。ニスモは来年以降のSUPER GTシリーズに投入する予定で新型4.5リットル自然吸気V8エンジンの開発を行ってきた。来る11月4日(土)、5日(日)に富士スピードウェイで開催される最終戦(第9戦)に先行投入することとした。

なお、「XANAVI NISMO Z(カーNo.23、本山哲/松田次生組)」は、従来通り3.0リットルV6ツインターボエンジンを搭載し、最終戦に臨む。
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今期のSUPER GT、ニッサンの活躍は、前回10月15日のオートポリスのRound8で「XANAVI NISMO Z」が接戦を制し、ニスモが今季初優勝した。
その前のRound6鈴鹿は「カルソニック インパル Z」がポール・トゥ・ウインで完全勝利しました！！

本年度、序盤はちょっとふるわなかったけど、チャンピオンに向けて良い感じになってきました。

“4.5リットル自然吸気V8エンジン"を投入した契機に

次の富士では、ブッチギリで行け～！！

遅くなりましたが、みなさん！

関西オフ会お疲れ様でした♪

今回もまた、楽しく、かけがえのない思い出をありがとうございました(m_m)
お話などできずに、失礼した方々、どうもすみませんでした。
懲りずに、また遊んでくだつぁいヽ(^0^)ノ

今回も写真をたんと撮りましたので、他のところにUPしました～
強制的にパスを送り、見せられる人もおるとは思いますが、行き届かない可能性の方が高いので。

是非にっ！

「わしにもパスワード、よこせコラ！！」とコメントに書いてくださるか、メールに書いて送ってくださいね(^_^)

折り返し、URL・パスなど遅らせて頂きま～す。



PS．
サーバーが混み合って削除される可能性もございますので、早いもの勝ちになるかもしれませぬ。
ご了承ください_(_^_)_

今日、綺麗なおねいさんに訴えました。

「妊娠した～！！どうしてくれるの～！！」

「あらあら、我慢できなかったのね～♪」

と優しい笑顔で交換してくれまちた＼(^O^)／


本当は電池は消耗品なので、交換しないのですが、
Pの場合はメーカーさんから通達があったので、認知訴訟すれば、交換らしいです。

電池の消耗激しい人、妊娠検査を致しましょう♪

スピーカーのツイーターを今までのこれから、SRS1692HXの付属品に換えました。
これで、上から下までSRS1692HX純正です！

ドアミラーの三角の中の純正ツイーター位置には入らないので、外側にネジ止めしまちた。

内装を切り貼りするのは、今まで躊躇ってました。
が、昨日思い立ったら居ても立ってもいられず、今日ついに決行してしまいました。


結果は大正解でした♪

ちょっと試聴のつもりが、
…小1時間ほど聴き入ってました♪ヽ(^0^)ノ


メーカーサイトSRS1692HX

MDFでアンプボード作りました。

この日は、体力・気力が力尽き、配線整理するまで至りませんでした。
後日、綺麗に配線し直します♪


そして、この車の音を聞いた人が一人（頭文字M）、完全にウイルス感染いたしました♪
同じアンプを導入して、このパワーの片鱗を味わっているそうです。

近いうちに完璧に仕上がったら整備手帳などにUPしてくれることでしょう(笑

そしてまた、これらのやりとりを監視していた、最近改名した人もジワジワと発病中？(^_^)