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マジですか！！？？

小型のFRが立ち消えとなったという噂で、意気消沈していた世界中の車好きに・・・
日産自動車からのサプライズ・プレゼントですかね＾＾


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日産 フーガ にクーペ登場か

日産の高級ブランド、インフィニティは8月に米国カリフォルニア州で開催される「第60回ペブルビーチ・コンクールデレガンス」において、『M』（日本名：日産『フーガ』）のクーペバージョンを披露する予定だ。

ペブルビーチ・コンクールデレガンスは、米国最大のクラシックカーの「品評会」。世界中からピカピカに磨き上げられたクラシックカーが集う。インフィニティは、昨年のペブルビーチ・コンクールデレガンスで、新型Mを初公開した。

富裕層が集まるこのイベントを、インフィニティは重視しており、今年のペブルビーチでは、新たなモデルをデビューさせる。

そのモデルが、イメージスケッチに描かれた2台。上が4ドアクーペバージョンと思われ、下のモデルはというと、ウィンドウ面積の小ささやルーフ形状から、2ドアクーペバージョンと推測される。フロントフェンダーのデザインなど、ディティールは両車で違うようだ。

新型Mは、2009年3月のジュネーブモーターショーに出品されたコンセプトカー、『エッセンス』のモチーフを取り入れて誕生。エッセンスは、ハイブリッドを積むラグジュアリースポーツクーペの提案だった。8月に披露される新型クーペは、このエッセンスの市販版となるのだろうか。

日産、ジュークを6月に発売

　日産自動車は、新型コンパクトクロスオーバーの“JUKE”を6月に発売することを発表すると同時に、webサイト上でカタログの予約受付などを開始した。

　日産ジュークは、デュアリスよりもひとまわり小型なクロスオーバーモデル。ボディサイズは、全長4135mm×全幅1765mm×全高1570mmで、サイズは、ムラーノ＞デュアリス＞ジュークの順で小さい。

　エンジンは、新開発の直噴1.6リッターで、NAとターボの両方が用意される見通し。また駆動方式は、2WDと4WDが設定される。

　日産自動車は、ジュークのホームページをすでに公開しており、すでに「JUKEに込めた開発者の想い」と「JUKEカタログ予約」などのコンテンツが提供されている。

　ジュークの公式ホームページは以下のとおり。
　http://www2.nissan.co.jp/JUKE/NEW/

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日産ジューク
来月発売されるらしい。
チョロＱのような印象のデザインだ。
わりと評判いいみたいだけど・・・

さて、トヨタのＦＴ86とこのジューク、この国の若者はどちらを選ぶんでしょうかね？(^^ )

個人的にはＦＲのスポーツなんですけど・・・

昔の車と違って今の車は、アナログ的なウインカーリレーなんてものは無いようだ。
もう、とっくに！！＾＾

LANを使って、BCM（BODY CONTROL MODULE）というもがコンビネーションスイッチの状態を読み取り、作動出力を作る。
そして各種信号を、例えばウインカーなら、その作動信号をコンビネーションメーター内にあるブザーと表示に出力し、車体側の各種ランプユニットに出力する。
その信号伝達は全部CAN通信というシステムでやっているのだ。

そのシステムの中には、コンビネーションスイッチや各通信線、出力線の作動状態をモニターし、異常診断する機能もあるようです。

当然、ランプの異常（例えば電圧も）も常に読み取ってるのだろう。

だから昔の車のように、
「リレーを弄ってウインカーの速さを変えてやれ！」
というのは通用しないのですね＾＾
（日産車以外ではリレーを使ってるところもあるようですが・・・）

ウインカー電球をLED電球に換えると速さが変わってしまうのは、車両側が異常を読み取ったことの警告なんでしょう、たぶん。。。

今のところどうしても、LEDにしたければ、
“LEDのところに抵抗を入れて、電球の消費電流と同じ分を熱として捨てる”
という、反省エネ的・理不尽なことをするしか方法ないのかも・・・ですね。

清志郎一周忌にお送りする・・・
弾き語りの神髄編。

１年前とはいえ、
惜しい人を亡くしました。。




【忌野清志郎　サンデージャングル】

乗りのいい、そして切れのいいストローク。
この清志郎の右に出る者はおりません！たぶん！


【イマジン】

まさしく、圧巻！！
アップしてるYouTubeのサイト、今だ熱き追悼のコメントが来ていて止まらない・・・


【タイマーズのテーマ - FM東京 - デイドリームビリーバー - イモ】

生放送で、２曲目を即興差し替えて演った「FM東京」最高です！！

事業仕分け：自動車アセスメントに厳しい判断

これって、税金でやってたんですね！
役人さんが、Dで自動車買ってきて、
試験と称して新車潰して、公表ですか？・・

その試験基準・条件とやらも曖昧だし、
基準の速度、当てる部位がちょっと変わったら、
結果も変わるんだろう・・・

メーカーは、その基準に対して、そこのピンポイントだけ強化すれば、評価がもらえるんだろう。
“絵に描いた餅”カーオブザイヤーと同じ、利権の温床にもなりえる。

無くしてもいいんじゃないですかﾈ！

この不況の今時、もっと税金は有効に使うべき！
と思いますよ。