☆ FINAL ANA B747 フライトチャーター NRT ☆

ここ数日､暖かい日が続いておりますね♪
昨日は､ANAのジャンボ機退役記念イベントの一つ
「さよなら チャーターフライト」の撮影に「成田」まで♪

退役まで残すところ､2週間となってしまいました｡
現在は､羽田からの国内線でのみ機材が利用されて
おります｡それが､3/16のイベントで､成田からの離発着｡
本当に､成田での最後の姿･･･｡

体調もあまり良くなく､羽田空港で自分なりの「お別れ撮影」はしてきたので､当初は行かない予定で
おりました｡

し・か・し､3/16が近付くにつれて･･･､気持ちが鈍ってくる､鈍ってくる･･･。（苦笑）
限界に達し（爆）､ほとんど寝ていない状態でありましたが､AM2時：いざ！出陣です｡

風予報では､北→南西に9時頃より変わる予報｡ジャンボは10時5分出発予定｡
ランチェンのタイミングは､まさに命取りにつながりかねません｡
またかなりの人混みも予想されるので､撮影場所に悩みながら向かいました｡

今回は画像多いですし､長いです♪大好きなB747が「これでもかっ！」というほど登場します（笑）｡

まず､6時開港に合わせ､「カンタス」狙いから･･･。ところが単なる記録画に(^^;｡


混雑が予想されるため早めの場所移動｡狙いの場所に移動です｡予行練習もかねて･･･

キャセイパシフィックカーゴ：B747


エールフランスの到着後､９時20分頃ランチェン｡これで記録画のみは残せる状況に！

「ダイナスティ」のA330がタキシング｡サイドに何か書いてあるぞ！特別塗装？
レジ：B-18358（3/11から運行開始したホヤホヤ､台湾の原住民族のくらしを機体に描いた特別塗装機）
チェック出来ていなかったため､予想外の収穫にニコニコ♪

ダイナスティ：A330


その後にANAのB787｡その後に･････本命､出てきましたよ！幻ではなく､「成田」です♪


今日の上がりは全く位置予測が出来ず苦戦｡焦りが生じてくることに･･･｡
前回の立ち位置失敗の教訓から､立ち位置変更するも･･･今日は､引っ張りすぎ！尾翼も切れる大失態！


焦りがピークに達し､どうする？
｛離陸重量を考えれば､上がりは絶対に早い：台湾､韓国方面便と同様だろう｡｝
｛ただ小型機までもが､今日はかなり引っ張り気味なのが気になる｡｝
え～い､どうせ上がらないなら！の思いで､最初に考えていた予定通りの立ち位置で待つ！
エアバンドより､「Cleared for Takeoff」の声が･･･。緊張感MAX！

深呼吸して･･･
ANA：B747（さよなら チャーターフライト テイクオフ）

光の加減､木々は予測済みで仕方ないのですが､贅沢言いません！満足です♪
エアバンドで､管制官から「行ってらっしゃい」､パイロットから「行ってきます！」のやりとりは
ホノボノしておりました｡これで､本当に「さようなら」です｡

周りに居た撤収していく同業者の方々が大半でしたが､自分はまだメインが残っています！（爆）
さあ多いので（笑）､このあとはバンバン行きますよ♪途中､撮影ポイント3箇所変更しています！

エアチャイナカーゴ：B747


KLMオランダ航空：B747（のぞき見風（？）に､違ったアングルで：笑！）


FedEx：B777


エールフランス：A380（この機材での､成田就航も残り少なく･･･）


正面からのアングルメインで･･･
コリアンエアカーゴ：B747


大韓航空：B747


ユナイテッド航空：B747


メインのもう一つだった､エアブリッジカーゴ：B747（週1回の便です！）




ダイナスティ：B747（CI17便）




アシアナ航空：B747（ジャンボらしいアングルで♪）


撤収前に､「早着」の情報があったので､少し延長タイム！
ダイナスティ：B747（CI18便）


これにて､本当に撤収｡朝一から12時間撮り続けておりました♪
本当におバカな一日でしたが､マニアな自分にとっては最高の癒しです！（爆）｡

長々､最後までご覧いただき有難うございました！
それでは､Good Day～♪