だんちょうのブログ一覧

みんカラの､飛行機好きなお友達情報によると､サウジアラビア
航空のB747SPが羽田に飛来しているらしい｡

サウジアラビアの皇太子さまが来日､21日まで滞在らしい･･･。

飛行機は､飛んでいる姿が一番格好いいと思っておりますが
状況によっては､「記録だけでも残しておきたい！」という
マニア心に揺さぶられ・・・（笑）

立体駐車場への入庫で､34のディフューザーを擦ってしまうかな？と心配しましたが､無事に入庫♪
サウジの747SPとご対面です｡


予想はしていましたが､串刺し状態｡（苦笑）ロゴを全て入れようとすると･･･､もう1本の洗礼が･･･｡


奥に目をやると･･･ん？？？､ヴォルガ・ドニエプル航空 Antonov（記録のみ）


色々､歩き回り撮影場所を探したのですが､アウェイということもあり､ギブアップ｡記録のみ｡
ちょっと残念な気持ちを引きづりながら､クルマに一度戻りまして「NRT」か､「HND続行」か
迷いましたが､今回は「続行策」で､国際線ターミナルへ｡

キャセイパシフィック航空：B777


次は､いつもの第2ターミナルへ｡
ANA：B787


羽田で一番好きなアングル場所にて待機。上がりを狙いますが・・・なかなか意中の位置になりません｡
JAL：B767・・・上がりが遅いです｡


唯一､まともだった（？）一枚
AIR DO：B767


ANAの747は､飛行日でなかったため､小一時間ほどで撤収｡
記録撮影メイン的な感じとなってしまいましたが､そのような日もあるでしょう！（笑）

最後までご覧いただき有難うございました！ ではでは､Good Day～♪

ANAのB747ジャンボ機が､3月で全機退役となります｡
といいましても､残る機材は､JA8960、61の2機だけ｡
747運行時刻表を参考にすると､実際に自分の思い描く
写真を撮れるのは､羽田－千歳便狙いで事実上2/11まで｡
風向き､天候も影響してきます･･･。
昨日チェックすると､風向きはOK！天候は晴れでしたので
一路､羽田へ！運良く（？）首都高も渋滞がなく12時の上りから
撮ろうと考えておりましたが､11時の着陸から狙えることに！

787のアップから･･･｡（エンジン良い色に焼けてきました！：笑）


Good-ｂｙｅ♪


日本航空：B777（羽田での好きなアングルの一つです！）




アシアナ航空（こちらから､上がるのは初めて見ました！）：A330


大韓航空（こちらの上がりも､初めて見ました！）：B777


カウントダウン：ANA B747 貼り付けます！



Take off ！






Landing ！






Take off ！




Taxiing


Good Day 〜 ♪

やはり､暗がりの動体は難しいです･･･｡ISOノイズを考えると､現機材ではこれが限界｡
飛行機の動きと､シャッタースピードをうまく同調させないといけませんね｡修行不足です｡

ANA：B777


天候は靄がかってしまっていたのが残念ですが､仕方ありません｡

退役まで羽田にも行けそうにないので､自分にとっては､今回で最後のANA 747となりそうです｡

13時の上がりを撮影して､撤収予定でしたが･･･結局18時の上がりまで｡
747以外は､室内にて待機しておりましたが､非常に寒かったです（苦笑）｡

Thanks！ JUMBO♪

--- おまけ ---

ぬぉ！そこから出てくるとは！（爆）

はい､戦闘機に浮気をし､厚木へパトロールが多忙（苦笑）で､
ホームへ出向いておらず･･･
し・か・し､待ち焦がれていたあの機体が､成田へ初飛来です♪
やっと来てくれました！Welcome to ダイナスティ B-18355 ♪
久々の「成田」へレッツGO！です｡

*）毎度の事ながら､前半の飛行機編は超マニアック､
後半は､普通に（？）楽しんでいただけるかと思います（笑）｡

スタートは､シンガポール航空：A380


キャセイパシフィックカーゴ：B747（HONGKONG TRADER 特別塗装機）


ポーラーカーゴ：B747（最近多くなっていますが､女性パイロットさんでした！素敵です♪）


ルフトハンザ・ドイツ航空：B747


ここで､ランチェンとなりました｡（北風運用→南風運用へ）狙いの機体が､出発の1時間前｡
昨日からの天気予報では終日「南風」予報だったので､一安心｡

「機体の左右を撮影：左右異なるため」どうせなら「離陸シーンを絡めたい」と欲張った考えのもと・・・
場所を決定！しばらく待つと･･･タキシングしてきましたよ♪

ダイナスティ：A330（Time for ＴＡＩＷＡＮ Express 特別塗装機：左側）

さあ､いよいよ！残すは右側｡エアバンドから「ダイナスティ107 Cleared for Takeoff」の声が！
あらかじめ考えていた立ち位置にスタンバイ｡緊張感が高まります！ゴォ・・・・・ん？？？えーー？




慌ててシャッターを切りましたが､これが限界｡もう少し南側での上がりを予想し構えていたので｡
陽の当たりも最悪状態で､記録のみとなってしまいました｡離陸重量が軽かったのか？
離陸位置が､予想以上に早すぎでした｡（重量の少ない時のカーゴ機なみ）
しかし､攻めた考えのもと出した結論での結果です｡無事に写せただけでも良しとしましょう！
これにて､ダイナスティの現存する特別塗装機：6機コンプリート完了です♪

でも少しガッカリ(笑)しながら､場所移動｡「南風運用」だと良いアングルないので記録的なもの多いです｡

ヴァージンアトランティック航空：A340


KLMオランダ航空：B747


タイ国際航空：A380


アメリカン航空：B777（新塗装のワンワールド塗装機）


狙いの他に､上記キャセイ､アメリカン､EVAのスターアライアンス塗装（画像載せていませんが･･･）と
半日でしたが､収穫が多かったです｡
やはりホームで通い慣れている「NRT」｡一番好きです♪

これにて､予定があったため撤収｡帰路に付き始めますが･･･すると､予定変更の連絡が･･･。

ならば！と予てから気になっていた「成田山」へ行ってみました！
撮影に何度も行っているにも関わらず､初めての訪問です｡（笑）
境内へ一度入った後､失敗に気付き､広角レンズを駐車場へ取りにUターンしたのは内緒ですよ（爆）
詳しくはわからないので･･･貼り付けだけです（笑）｡











境内を出て参道を散策です｡人が少なくなった夕方にでも､街灯りと共に撮影したら綺麗でしょう！
また､改めて立ち寄ってみたいですね｡











2時間少し散策したでしょうか？成田山を後にして､帰路に付く抜け道に向かう途中で･･･

ダイナスティ：B747

昨日は､今年になって早2度目の成田へ。
この年末年始は､ずっとカメラ三昧でした（笑）｡

お友達の情報で､超！レアな機材が飛来すると
いうことでしたが､直前まで色々と迷いましたが
行って大正解でした♪
自分の好きなヨーロッパ便の離陸も良い感じで
撮影できたので･･･｡

紹介する前に･･･すこ・・・・・し､マニアック（笑）､今回は｛　｝表示無しです｡（爆）
画像は以前撮影です｡
エアインディア・・・インドの航空会社です｡
B777→昨年11月よりB787へと就航機材が変更になり､話題となりました｡

B787へ！

それが､今回機材変更で､「B747が来る！」というのです｡そして･･･､次飛来予定は無し｡
撮れるときに､撮っておかないと2度とチャンスは無いかもしれないのが､飛行機です｡

また成田は､2本ある滑走路のどちらに着陸するのか？もマニア泣かせなところです｡
データを分析し､お友達情報を駆使し､エアバンドでアプローチを聴きながら待機開始！

実は･･･この時間には撮影場所で待っていたんです！開港一番！カンタス34Rへ！（笑）

1時間ちょっとすると･･･､アプローチから
「エアインディア､トゥリーフォーライト アプローチ！」
パイロットも復唱確認したので完璧！予想通りです！すると同業の方々が一気に集まってきました（笑）


ひとまず､着陸で記録撮影ができたので､気分を良くして狙いの離陸ポイントへ移動します｡

やはり､いつみても､大型旅客機は大迫力､たまりません！（爆）
まずは､ルフトハンザ B747（フランクフルト行）

KLM B747（アムステルダム行）

通常､A380は少し南側へ立位置を変えるのですが､今回はそのままの位置から･･･。
毎度のことながら「デカイ」です｡
タイ A380（バンコク行）

シンガポール A380（シンガポール行）

このポイントは､左右すぐに木々がある為､翼は切れてしまいます｡
大迫力を出す方に重きを置くのか？木々を含め全体を入れるのか？でアングルも変わりますが
大迫力を選択しました｡

エールフランス A380（パリ行：搭載燃料が多いのか？遅めの上がりで立ち位置ミス･･･）

同じA380でも､行先別で､上がりが異なるのがわかりますね！

さて､いよいよ､本日のメインの離陸ですよ！
エアインディア B747（デリー行）もう少し早めかと予想していましたが､結構引っ張りましたね♪
特徴ともいえる､赤色の窓枠までハッキリ！

最後はダイナスティ B747（台北行）を撮影して撤収｡

B747も同じ立ち位置なのに､上がりが全く異なりますね｡

ん？､これらのワンコメント自体が｛ マニアック ｝の内容かな？（爆）

雲が多く､太陽も出ず､寒く感じた1日でしたが､
この年始は､ビッグな収穫大アリで良かったです♪

そ・れ・と････
あれっ､エアインディアって左右でデザインが違う！と気付いた方｡
もう､立派なマニアの仲間入りです！（爆）

飛行機ファンの皆様､お待たせ致しました！
（待っていないよ！ってイジメないでくださいね！（笑））
いつものように（？）､｛｝内はマニア向け内容です！

2014年､「NRT」初撮りに行ってきました｡
昨年末､2回ほど「HND」へ浮気しましたが
通い慣れている「NRT」､やはりイイです♪

この年末年始は､カメラをいじくり廻している毎日｡
箱根駅伝を横目に､Flightradarで色々調査｡これはこれで､いつものことなんですけど･･･。

さあ！スタートしますよ（爆）！
｛ダイナスティ：CI100便が､B747へ機材変更｡レジ番をチェックしてみると
台北にある機材は3つ｡その中の一つにB-18206：スカイチーム塗装機があります！
台北のDepartturesに合わせ､レジ番をチェック｡1つ中国へ､残るは2つ｡
さらに！1つは関空へ！す・る・と･･･間違いでなければ､成田は､B-18206確定｝

駅伝見ながら､カメラ､エアバンドを準備して行く気満々です！（笑）
台北：出発時間近くに､レジ番表示されました！B-18206です！間違いありません！

台北－成田間は､約3時間。家から成田までも裏道ルートで約3時間（笑）｡
着陸は狙えないので､離陸にターゲットを絞り､はやる気持ちを抑え出発！です♪

途中､50号の「佐野アウトレット」付近で渋滞（予測していなかった･･･）､295号の成田山付近
で渋滞（予想より酷くなかったです｡）､多少予測を時間オーバーしましたが14時過ぎに無事に到着｡
同業者が1名おり､軽く挨拶｡そのあと2名程やってきました｡（笑）

この時間帯は､「ノース､ユーエータイム」と俗に言われており､アメリカからのエアラインが､
ひっきりなしに飛来してきます｡エアバンドからは､ネイティブな英語の無線で
非常に聞き取りづらい（爆）ですが･･･、まずはカメラチェック｡


｛別レジ機です！｝

｛同業者の方々は､自分の立ち位置で､A380の上がり狙いの位置におりましたが､
ダイナスティは､総じて上がりが早いので､自分は皆よりかなり北側から､狙いです｡｝

すると､2名が自分の横に近付いてきます｡デルタで判断したのでしょうか？

同業：「横､邪魔になりませんか？よろしいですか？」
自分：「どうぞ！」
同業：「ありがとうございます！」
自分：「ダイナ狙いですか？」
同業：「ハイ！」

こういうちょっとした思いやりといいますか､マナー非常に大切だし､気持ちの良いものです｡
自分が逆の立場でも必ず､確認を取るように心掛けています｡
以前､さくらの山で強引に割り込まれ､ぶつかってきて､狙いの写真を台無しにされた事があり･･･
お詫びもせずに､撮り終わったらそそくさと帰って行った輩がおりましたが･･･｡
かなりカッ！となったのですが､哀れな人間だ！と思い我慢しました･･･。

ちょっと逸れました。スミマセン！さぁ､行きますよ♪
B-18206：ダイナスティ・スカイチーム塗装機


マニアはここまで追いますよ！（笑）トリミングしておりますが・・・｡↓
｛北風運用なので､利根川までは直進し､ヨーロッパ便以外は､そこから旋回するルールです｡｝

枝のボケ､木々が邪魔にも思えるのですが､必ず同じ位置から上がるわけでないし
画面一杯に狙うと・・・仕方ないですね！でも満足です｡
う・・・ん､でも無い方がもっと良いな？（爆）

同業：「ありがとうございました｡」と撤収していきました｡自分はまだまだ粘ります！（笑）




バニラエア：初捕獲




ここからは､チャレンジ修行画です｡（苦笑）




やはり､暗すぎてダメですね｡ターミナル側から狙えばもう少し綺麗に行けそうですけど(^^;｡
このシルエットだけで､航空会社､機材が､判断できると相当マニアックの仲間入りです！（爆）
こんな具合で､初撮りしてまいりました。トータル4時間半｡暗くなってからは寒かった･･･。

5日は､エアインディアがB747飛来予定なのですが､行けるか微妙･･･｡う〜ん・・・｡どうしよう？