だんちょうのブログ一覧

ここ数日､多忙につき､みんカラを覗いておりませんでした｡
撮影の方も出掛けておりません｡時間がかかりますが､皆様の
ページには､必ず訪問させていただきますので･･･｡

カメラとレンズを､簡易防湿庫内に保管しておりますが､湿度
42%表示で､梅雨による湿気をシャットアウトできているかな？と
思っております｡自分にとっては､大切な機材ですから･･･｡

そんな中､忘れられてしまうと困りますので､(既に･･･忘れて
しまった！なんて､寂しい事を､言わないでくださいね！：苦笑)

今日は過去画像より､お気に入りのエアラインの一つである「チャイナエアライン」
コールサイン：ダイナスティの現在運行中の特別塗装機を､レジ番含め､「全て」ご紹介致します｡
【マニア向け】表示もありますよ♪

チャイナエアラインは､台湾の航空会社で藤色と濃紺のダブルライン､尾翼に国花である「梅」の
花が描かれている､自分の好きな航空会社です｡ジャンボ機を飛ばしてくれているのも理由の一つ｡
台湾は､東日本大震災の時に､義援金2億円も援助してくれたアジア諸国の中でも､とても親日的です｡

A330：スカイチーム特別塗装機(B-18311)：【デザイン左右対称】


A330：Welcome to Taiwan特別塗装機(B-18355)：【デザイン左右非対称】




A330：MASALU！ TAIWAN特別塗装機(B-18358)：【デザイン左右非対称】




A340：Climate Monitoring特別塗装機(B-18806)：【デザイン左右対称】･･･CAさんが描かれています｡


B747：擁抱機（ハグ・ジェット）特別塗装機(B-18203)：【デザイン左右非対称】
『旅は大きなハグからスタート』 のコンセプトのもと、子供が両手を大きく広げ地球を抱きしめようと
しているジミーの絵や、台湾の白イルカ、ホッキョクグマ、ペンギン、サイなど絶滅の恐れがある
動物の絵などが描かれています。








B747：スカイチーム特別塗装機(B-18206)：【デザイン左右対称】


B747：ダイナスティ50周年特別塗装機(B-18208)：【デザイン左右対称】




以上で､特別塗装機全紹介は終わりです｡以降･･･オマケですが･･･
通常機で自分の好きな上りのアングルから･･･

【レジ：B-18202】


【レジ：B-18211】


【レジ：N168CL】


【レジ：N168CL】･･･NRTタワーと｡


【レジ：B-18201】･･･Cleared to Land ！


電線が鬱陶しいですが･･･34Lへ､タキシング中｡


未公開画を含め､ご紹介させていただきました｡次回は撮影に出掛けますよ♪

ご覧いただきまして､ありがとうございました！それでは､Good Day～♪♪♪

6/21･･･､この日は自分にとって生涯決して忘れ得ぬ日｡
6年前の6/21のブログ
ガンという病に､真っ向勝負で戦い続けておりましたが･･･
父親の命日です｡

先週､七回忌法要も済ませ､長いようで短かった6年間｡
走馬灯のように食事を取りながら､色々と思い出しました｡
通夜のあと､自分が泊まり一晩中火を絶やさず･･･｡

親父の安らかな顔を見て､他に誰もいないのをいいことに､言葉を掛けながら一人大泣きしてしまった事｡
告別式後の親族代表挨拶｡
お礼の挨拶を述べた後､感情が一気に込み上げてしまい･･･言葉につまり､やっとの思いで終えた事｡
大の男が､人目もはばからずに､人前で涙してしまった事｡
でも､男女関係なく､悲しい時には泣いたって･･･｡

いろいろありながらも､元気でやっているよ｡やはり「健康」である事が第一｡
定年退職後は､海外旅行も色々と出掛けたけど､それまでは自分を育てるために
精一杯働いてくれたんだね｡いろいろと迷惑かけてばかりだったけど･･･｡
最後に「トルコ」に行きたい！って話していたのに､病状が悪化し､行けなかったのが
残念だった｡でも､親父が話していた「千の風になって」の歌詞をなぞらえて
「俺は墓になんか眠っていないで､空を飛び回っているからな！」って｡
自分の好きな「飛行機」よりも速く､大空を飛びまわっているんだろうな！
孝行したいときに親は無し･･･､昔の人は､的を付いたことを言うもんだね｡
その分と言っちゃなんだけど､おふくろに孝行するから勘弁！
あれから6年経っちゃったけど､親父のような器の人間に全然､成れていないけど､
これからも見守っていて！

しんみりとしてしまいましたが､命日ということもあり､どうしてもこれだけは書きたかったので･･･｡

---

ここからは､いつもの自分に戻りますよ！(笑)
先日の成田です｡狙いがあったわけではないのですが､BIGな収穫もありました♪
枚数多いです｡

向かう途中､クルマを停めて､日の出です！


成田到着｡「北運用」だったので､まず「里」にて着陸を！｡
タイ国際航空：B747


エアカレドニア航空：A330･･･最近お気に入りのエアバス機限定(？)のアングルです♪


ベトナム航空：A330･･･もう一つ♪


KLMオランダ航空：B747


エールフランス：B777(スカイチーム特別塗装機)
BIGな収穫｡機体が白だと思っていたので､グレーがファインダー越しに見えて狂気乱舞｡(爆)




ここで､ランチェン｡エールフランスが最後､ギリギリで危ういところでした｡(冷汗)
ポイント移動し､「丘」にて上りを狙います｡
KLMオランダ航空：B747


スピードバード：B777
今年の3月から運行開始した機齢の若い777です｡
BRITISHロゴ横の「TO FLY. TO SERVE.」マークがポイントですね♪

自分は､新しい機材よりB747での運行を､熱～く希望！(笑)｡


日本航空：B777


ヴァージンアトランティック航空：A340･･･新デカロゴ､300でした｡


エールフランス：B777


ターキッシュエアライン：B777･･･親父をこれに乗せて､旅行させてあげたかった！


アエロフロート・ロシア航空：A330


脇には､しべの凄い黄色い花が･･･｡


ジェットスター：A330･･･【オレンジライナーとは異なります！】


スリランカ航空：A330･･･何気にスリランカの双発機は､初かも？


アシアナ航空：A380･･･上りは､実試験飛行より遅めでしたが､380にしては「早い！」です｡


ポイント移動｡
お友達から､レジ番情報をいただきましたので､「南運用」のままでしたが､
マニアな上りを狙いに､マニアックなポイントへ｡(笑)
エーデルワイス航空：A330･･･スイスのチャーター便会社です｡毎年6月に自分は､見かけています｡


エバー航空：A330(ハローキティ特別塗装機)・・・成田では､すっかり馴染みです｡


ANA：B767(スターアライアンス塗装機)


デルタ航空：B747･･･NRTタワーと｡


ダイナスティ：B747･･･このアングル大好きなんです♪


ポイント移動､Bラン16Lエンドにて｡
アメリカン航空：B777(ワンワールド塗装機)


デルタ航空：B747


大胆に切り取ってみましたが･･･｡


日本航空：B787･･･同じく大胆に･･･｡


エミレーツ航空：B777･･･ペレのサインプリント機があるみたいです♪


カタール航空：B777


撤収予定でしたが､クルマに乗り込むと､何故か？帰り道とは反対方向にハンドルを･･･(爆)
「丘」にて再度､上りを♪

エアカナダ：B777


デルタ航空：B747


ANA：B787・・・だんだん「動体」には､キビシイ加減に｡


昔､ドラマ：GOOD LUCK！！で出てきたベンチ(らしい･･･：ドラマ見ていないのでスミマセン)


日本航空格納庫と「エアブリッジカーゴ機」･･･日曜以外にも飛来？


シンガポール航空：A380･･･高輝度階調設定テストのハズが､ミス･･･(涙)｡


と毎度のことではございますが､密度の濃い一日でした｡しかし･･･暑かったです｡

暑さもこれから益々厳しくなるでしょうから､充分な水分を補給しながらの戦い(笑)に突入です！
秋までお休み･･･というわけには参りませんので(苦笑)｡

最後まで､ご覧いただきまして､ありがとうございました！では､Good Day～♪

梅雨入り後､天気も芳しくなく気分まで湿り気味｡

天気予報を聞いても､青空は期待できない｡

機材も雨に濡れずに済む室内で､何か良いものが
ないか？とも考えましたが､やはり出掛けたい！成田｡

雨なら雨でベイパー狙い♪があるじゃないか！という
心の囁きに負け（？）
（意図的に！とも､いうみたいですが･･･：爆。）
天気が酷かったら､空港内での描写も楽しいかも？と予備的考えも､持ちながらの出発です｡

完全に､おバカの領域をも超えて､壊れているので､現場療法が一番効果的なのです｡
トップ画（トリミング）を見て､「おっ！」と思われた方｡相当なマニアックですよ！

ちなみに､ベイパーとは・・・・・？
「航空機の機体の一部（主翼の付け根、翼端等）からこぼれた空気が急減圧されることにより、空気中に
含まれる水分が凝結作用により発生します。 湿度が高い時は､より低速でも発生しやすく､
画像で､帯状に見える線がベイパーです！気象条件もマッチしないと､発生しません｡」

それでは､ご紹介していきます｡今回も一部､【マニア向け】表示がございます｡
ベイパー6連続です！シンガポール航空：B777


ベトナム航空：B777・・・【レドームが白いぞ！】


エアカレドニア航空：A330


エールフランス：B777


ガルーダインドネシア航空：B777【300ERですよ！】・・・いい引きです♪


ヴァージンアトランティック航空：A340


たまらないくらいに､ベイパー引いています♪Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ ｡これだけでも､満足なのですが･･･
成田にはまだ､多数B747（ジャンボ機）飛来しています｡そこも､魅力なんです♪

タイ国際航空：B747・・・定番アングルです！


KLMオランダ航空：B747・・・大胆なカットで！




NCA：B747・・・こちらも｡


ATLAS AIR：B747・・・久々です｡


大韓航空：B747


ルフトハンザドイツ航空：B747




ヨーロッパ便到着ラッシュも一段落し､一息･･･｡








「両手で祝福」と題してみたいのですが､いかがでしょう？


ポイント移動です｡「丘」にて上がりを狙います！
KLMオランダ航空：B747


スカンジナビア航空：A340・・・細いですが､ベイパーです♪


タイ国際航空：B747


ポイント移動､「Bラン畑」へ｡
JAL：B767


ANA：B767（FLY！ PANDA）


ダイナスティ：B747


747は､やはりこのアングル！好きです♪


早い時間だけど､これにて撤収！と「飛行機倶楽部」のスレッド「NRT実況中継」｡に
投稿しようと確認すると､メンバーのちいこさんが､サプライズな情報提供を！！！
「アシアナ航空のA380が､成田に向かっているみたいです！」と｡
この会社､来る6/13～A380運行を開始いたしますが､実試験飛行だったのでしょうか？
【エアバンドで､アシアナ108C SUPERという接尾辞が聞こえたのですが､初め何？状態でした｡】

当然､帰れません！（いい口実が出来た～：爆）ただ､ポイント移動する時間が無いので､Bランから｡
ユナイテッド航空：B747


アシアナ航空：A380・・・記録だけですが､まったく予想すらしていなかったサプライズ♪


降りたという事は･･･､「当然離陸もあるぞ！」
時間は不明でしたが､再度「丘」へ戻り､待機です！


待つ事2時間弱･･･｡プッシュバック後､タキシングして行きました｡（ホッ♪）
【asiana 107C Cleared for takeoff】
アシアナ航空：A380･･･一足お先にご紹介！のハズが･･･｡



思わず「あ～」と声が出てしまいました｡早すぎる位置での上がりでした｡（涙）
【乗客､カーゴが無いにしても､あの角度でA380の上がりは､初めてみました｡
総じて､アシアナは747も含め､上がりが早く､角度もキツメです！】

 想い描いていたのは･･･このイメージでしたが･･･↓｡（苦笑）実運用後に期待♪


何か後味悪い感じになってしまったので･･･「山」へ寄り道｡シンガポールまで！と心に決めて（笑）｡
タイ国際航空：A380


エアブリッジカーゴ：B747・・・週1回やってきます！


デルタ航空：B747・・・SS：1/15じゃブレブレでした｡：汗


ノース・ユーエータイムの第一ターミナル・・・アメリカのエアラインがたくさんです！


シンガポール航空：A380




これにて本当に撤収｡毎度の事ながら､長かったですね｡申し訳ございません｡

心折れずに､しかっり最後までご覧いただきまして､ありがとうございました！
それでは､Good Day～♪

---おまけ： 初めて動画も撮影してみました｡よろしければこちらもどうぞ♪ ---

もう少しで､サッカーワールドカップ開幕ですね｡

と言いましても自分自身､熱狂的なサッカーファンでは
ありませんが､飛行機となれば話は別！

この期間前・中は､サッカー強豪国の航空会社は特別
ラッピング機を就航させてくる事が多いのと､期間が短い
ので､通常以上に目を光らせ､チェックが必要です｡（笑）

そんな中､第一弾！ドイツから､ルフトハンザ・ドイツ航空がやってきましたよ♪
自分のイメージは､ドイツというとメルセデス､BMW､ポルシェなど､まさに「質実剛健」｡

しかし､航空会社は以前､レドーム（飛行機の頭の丸い部分）を､サッカーボールに塗装して
茶目っ気タップリ｡はたして､どんな仕様で来るのか？楽しみです｡

お友達＆倶楽部メンバーの「ちいこさん」から､情報をいただきました！有難うございます｡
また､昨日は現地で合流でき､ゆっくり楽しめたので良かったです！

それでは､ご紹介していきます｡今回も当然(？)長いです｡多いです｡
途中で､ミニポイント紹介｡マニアック向け【 】表示も当然､ありますよ♪
また､機材紹介横の矢印表示： ↓：着陸 ↑：離陸を意味します｡

「山」から､スタート！カンタス航空：B747 ↓･･･霧の中､露出失敗気味です｡
【濃霧の為､パイロットにA､Bどちらに降りたいか？管制官が､選択させていました｡A↓でした｡】


NCA：B747 ↓・・・霧も晴れ､大きく迫ってみました｡


ポーラーエアカーゴ：B747 ↓


新緑の朝


北風に変わってきたな？と感じていたら､ランチェン｡撮影場所を「里」へ移動です｡
飛んでくるまで､ベンチに座り休憩｡ふと水辺に目をやると･･･。
「妙にヘビに似た紐だな？ん？？？ゲッ！ホンモノ！！！」慌ててベンチを立ち
脚をガクガクさせながらの撮影です｡苦手なんですよ･･･（冷汗）｡

ヴァージンアトランティック航空：A340 ↓


デルタ航空：B757 ↓【757マニア向け♪】


KLMオランダ航空：B747 ↓・・・機体が汚れていて残念｡


スピードバード：B777 ↓【初めて､Aランで撮影できました】


いよいよ､お待ちかね！
ルフトハンザドイツ航空：B747（ワールドカップ：ファンハンザ仕様） ↓
【管制官が何と！Bランを指示｡パイロットが暴動を恐れて（笑）か､Aラン希望で一件落着】




相変わらず､プレッシャーに弱い･･･orz｡


通常機はこんな感じです｡


ここで､ミニポイントを一つ｡【表示】内容なのですが､雑学的にも楽しいかと｡

航空管制とは､飛行機同士で衝突することの無いように地上から無線で指示､クルマで
いうところの車間距離の維持ですが､飛行機には水平方向だけでなく､垂直方向（高度差)の
指示も必要です｡

気圧は上空にいくほど低くなるので､飛行機の高度計は､気圧計を応用したつくりになっています｡

航空管制の中で､気圧の情報を提供していますが､1mmHg変化すると､高度計の指示は約300mも
動くそうです｡（これには驚きました！）

航空路管制時には､エリア毎に高度計をセットしなおします｡
厳密にいうと､エリア内であっても気圧は異なりますが､「共通」のQNHを使用するので､
高度計表示と実高度と誤差は生じますが､各機､最新の高度計規制値(QNH)をセットしているので､
実高度との誤差は生じていても､航空機間の距離は正しい距離になります｡

高々度巡航時には､標準大気圧QNE(29.92mmHg)を使用するそうです｡

戻りまして､せっかくの「北」運用なので､場所移動し上がりも狙うことに！
好きなポイントの一つなので､枚数多いです｡
NCA：B747 ↑


KLMオランダ航空：B747 ↑･･･もう少し手前希望です♪かなり引っ張りました｡（苦笑）


エアアジア：A330 ↑・・・発捕獲｡


JAL：B787 ↑


ANA：B777 ↑


スピードバード：B777 ↑・・・ト､トラックの洗礼を（汗）｡
【スピードバードは､4発機以外､NRT乗り入れ禁止令を発令します：爆！】
【尾翼のユニオンジャックが輝くのは､やはり747の尾翼だと感じているのは自分だけ？】


フィンエア：A330 ↑


ANA：B787 ↑


オーストリア航空：B777 ↑


ルフトハンザドイツ航空：B747 ↑
【明らかに前回､今回と燃料を積んでいないような上がりに感じます｡やはり関空にて給油でしょうか？】


シンガポール航空：B777 ↑


JAL：B767 ↑ ・・・Bランに降りる､ANA777とのコラボ！


ここで､ランチェン｡再び「南」運用へ｡Bラン16L畑へ向かいます｡

デルタ航空：B747 ↓・・・【たまに､Bラン降ります｡】


ダイナスティ：B747 ↓・・・やはり､747最高です♪


これにて､撤収予定だったのですが･･･､早い時間は「道路の流れが悪い！」し
「近いと感じているだけで､せっかく来たのだから♪」と､都合の良い理由付け｡残業です！（爆）

「丘」へ移動し､上がりを！大型機や､燃料満載の長距離路線機のみ狙いです｡
到着時は､閑散時間帯だったので･･･


動きはじめます･･･｡デルタ航空：B747 ↑


アエロメヒコ航空：B787 ↑


ユナイテッド航空：B747 ↑


ANA：B777（スターアライアンス塗装）↑


JAL：B777（SKY ECO）↑


中国東方航空：A340 ↑通常機ですが､レアなんです｡
【一日前は､スカイチーム塗装のA340だったみたいです】


JAL：B787 ↑


ユナイテッド航空：B787 ↑


タイ国際航空：A380 ↑


エアカナダ：B777 ↑


アメリカン航空：B777 ↑・・・キラリ☆！


早めの撤収予定でしたので､三脚は持っていかなかったが･･･帰り道に「山」へ少し寄り道｡

シンガポール航空：A380の離陸｡


JAL：B767のタキシング｡


そして､ラインアップ｡


気温も30度を超える､「真夏日」の中､水分をかなり補給しながらも､楽しみました｡
夏場は､屋外での長時間の撮影はキビシイと言いながらも･･･。
夏にしか撮れない画も､あるわけでして・・・♪

予測通り（？）長編になってしまいました｡（苦笑）
病気の方も､本当に一時的ですが､良くなります！（爆）数日するとまた､再発必死ですけど：汗

別の国のワールドカップ特別塗装機も楽しみです｡【次のターゲットはキビシイけれど「カンタス」｡予定！】

ご覧いただきまして､ありがとうございました！それでは､Good Day～♪

航空無線･･･｡当初は「マニア」向けと決め付けていたが
（ハイ！今では､自他共に認める「超」マニアですが：笑）

飛行機撮影の必需品で､特に「成田」では2本の滑走路が
離れている為､着陸を狙う際にどちらの滑走路に着陸するのか？
とても重要なのです｡

当初心配していた､使われる英語も決まった単語しか使わない
（それなのに､アメリカのネイティブな発音は聞き取れない事も！）
ので､大方理解できるようになってきました｡

その際､後続の航空機へ「後方乱気流」の注意を促す際､ワイドボディ機以上に使用される
接尾辞：「HEAVY」｡さらに､一番巨大なA380だけに対して使用される：「SUPER」｡
そう､まさしく「SUPER」ともいえるNRT病な「だんちょう」でございます！

トップ画は､KLMの拾い画に自分で撮影したB747をミックス｡
CAさんと機内食､ジャンボ機｡KLMのジャンボに乗って､オランダへ気持ちだけでも旅行気分で♪

前回､ボクサーカンガルーと題しご紹介致しましたが･･･カンタス航空｡

飛行している姿を撮りたくて･･･を理由に､またまた成田です！

どちらに着陸するか？どちらに着陸だとしても移動できる中間に位置するコンビニで
無線を聞きながら待機｡
ところが､入ってきたのは既に降下を指示する管制｡どちらへ着陸するかの無線が入らなかった！
時間が無いので経験上から､ヤマをはり､「Bラン」へ｡同業者多数､無線から「16L」一安心｡
朝一だというのに､同業者すでに20人以上・・・機体も､近付いてきます！

シャッターを押すのにも気合が入ります！ところが･･･､パタっと手が止まりフリーズ状態｡
カンタス航空：B747･･･塗装塗りたてボディ（笑）｡

カンガルーがいない！グローブ付けていない！他の同業者も唖然･･･。
機材変更？いや､レジ番が同じなので､再塗装で通常塗装に戻ったと考えるべきでしょう｡

そういう事なのです！「撮れる時に､多少無理してでも撮っておく！」｡
勘が働いたのか？自分の場合は前に一度撮影できていたので､まだ救いでした｡

エアチャイナカーゴ：B747･･･前ブログと比べてみてください！微妙に違っていますよ：笑


KLMオランダ航空：B747


キャセイパシフィックカーゴ：B747・・・100THの文字入り♪


NCA：B747


ポーラーエアカーゴ：B747・・・既に､来年の「さくら」を見据えてトライ画（笑）｡


ポーラーエアカーゴ：B747・・・最近､青色との遭遇率も良いですね｡


ルフトハンザドイツ航空：B747


場所移動です｡




セブパシフィック航空：A320


ANA：B777


エティハド航空：A330


オレンジライナー：A320


エアタヒチヌイ：A340・・・久しぶりです｡


ダイナスティ：B747




キャセイパシフィック航空：B747




再度､「山」へ戻りまして･･･




コリアンエアカーゴ：B747


ユナイテッド航空：B747


デルタ航空：B747


タイ国際航空：A380・・・国内情勢も気になるところですね･･･。


アシアナ航空：B747


キャセイパシフィック航空：B747＆VOR/DME設備・・・たまには､こんな感じも･･･♪


デルタ航空：B747・・・夕刻も､すでに来年の「さくら」に備えて・・・（笑）｡


シンガポール航空：A380


タイカーゴ：B747


ちなみに･･･今年のさくらです。失敗作ですけど：汗


シンガポール航空：A380・・・暗くなってきたので､明るめの場所へ♪


夜の空港編へ突入です･･･。いったい何時間いるのでしょう？：爆
デルタ航空：B747


ANA：B777


誘導灯･･･手持ちなので「次回」三脚持参で撮影してみたいです｡




ダイナスティカーゴ：B747と夜景


大韓航空：B747の着陸と夜景・・・微妙です｡




ニューギニア航空：B737・・・19:55到着､21:05発､週一便｡滞在時間､わずか小一時間です｡


「SUPER」重症患者のブログでした･･･｡自作の飛行機図鑑も､一部更新し直しました｡

ご覧いただきまして､ありがとうございます！では､Good Day～♪